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公开(公告)号：CN104801641A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510130090.0
申请日：2015-03-24
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本发明涉及高速铁路接触网零部件生产技术的技术领域，尤其是高速铁路接触网用CuNi2Si合金零部件的制备工艺，所述制备工艺包括依次进行的锻前加热技术、锻造技术和热处理技术；所述锻前加热技术采用预热期、加热期和均热期三个阶段来控制。该制备工艺采用三段式锻前加热技术，使坯料受热均匀，减少了坯料表面氧化损坏，不仅提高了材料利用率，还有效提高了模具的使用寿命和锻件产品的质量；该制备工艺的开发，可形成规模生产能力，能满足现行最大时速350km/h高速铁路电气化建设的需要。
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公开(公告)号：CN118940353A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410918642.3
申请日：2024-07-10
Applicant: 西南交通大学 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于悬索桥耦合振动的弓网受流性能分析方法及介质，基于列车‑桥梁系统动力学模型计算得到受电弓所在车厢车体振动造成的位移向量及桥梁上接触网每个支柱位置的位移向量，并进一步计算得到受电弓两个端点在全局坐标系中的位置，以及接触网每个支柱的定位器底座点和承力索底座点在竖直方向上的坐标。再结合受电弓‑接触网动力学模型，计算得到受电弓及接触网上接触点在竖直方向上的位移，从而计算得到受电弓与接触网的接触力，以对弓网受流性能进行分析。基于该方案，可以更适用于悬索桥的弓网受流性能分析，以更好评估行驶通过悬索桥工况下的弓网受流质量。
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公开(公告)号：CN117048438A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311308763.8
申请日：2023-10-11
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: B60M1/234
Abstract: 本发明涉及电气化铁路和机电领域，公开了一种镶嵌连接式接触线电连接缓冲装置及安装方法，其中一种镶嵌连接缓冲接触线电连接装置包括：承力索、承力索电连接线夹、承力索镶嵌缓冲体、软铜绞线、接触线、接触线电连接线夹和接触线镶嵌缓冲体。本发明结构简单，操作方便，充分保障了产品质量和安装质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN116494840A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310755409.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本发明涉及接触网定位技术领域，且公开了一种适用于大张力高时速电气化铁路接触网系统定位装置，定位支座的一端安装有定位器，定位器与定位支座之间连接有电气连接线，定位支座的另一端设有连接抱箍；压铆式旋转双耳下部为双耳结构，上部为杆状结构，锻造一体成型，与定位支座连接后采用“压铆”连接；定位器的另一端采用铜铸件套筒与定位器管进行压接连接，套筒内有伸缩弹簧，起到减小振幅，增加阻尼的作用；本装置满足实际运行过程中，列车行驶通过时定位器的上下振动，并有限位作用，同时当接触线热胀冷缩导致定位线夹左右偏转时，压铆式旋转双耳能够转动进行调节，从而满足实际运行中的需求。
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公开(公告)号：CN116278998A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310385496.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本发明涉及整体吊弦技术领域，且公开了一种整体吊弦防磨压接装置及方法，包括压接铜管，压接铜管内嵌入有嵌套；嵌套的端部开设有若干个供绞线穿入的通道；嵌套内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线之间接触。本发明通过在压接铜管内嵌入尼龙材质的嵌套，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套与绞线摩擦，嵌套采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线与压接铜管直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115972990B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310275325.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 常州亿力恒达工程技术有限公司
IPC: B60M1/234
Abstract: 本发明公开了一种具有缓冲功能的接触网电连接装置，包括：承力索、软铜绞线、接触线、承力索电连接卡夹、橡胶缓冲件、接触线电连接卡夹。本发明提出的一种具有缓冲功能的接触网电连接装置，通过橡胶缓冲件可以吸收和消耗软铜绞线的摆动能量，特别是橡胶缓冲锥对软铜绞线摆动能量沿软铜绞线弧形孔道轴线方向形成分级耗能，有效吸收消耗软铜绞线的摆动能量，避免软铜绞线在与承力索电连接卡夹处形成疲劳折断，充分保障接触网电连接装置可靠工作，本发明提出的一种具有缓冲功能的接触网电连接装置，结构简单，充分保障了产品质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN110580395B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910875869.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于接触网腕臂系统的载荷计算方法，包括：构建定位线夹与定位器支座之间的定位器载荷传递模型；获取定位线夹受到的外部荷载，使用所述定位器载荷传递模型和预先获得的定位器参数，计算定位器支座的响应荷载；构建腕臂底座载荷传递模型；通过所述腕臂底座载荷传递模型，根据所述定位器支座的响应荷载，计算腕臂底座的响应载荷，通过本方法，可以实现对腕臂系统的力学模型进行全面且精确的拟合，且所建立的模型可以用于评价现有腕臂结构系统的动态特性以及腕臂设计和安装中进行结构动态特性的预估和优化设计。
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公开(公告)号：CN115848232A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211359053.3
申请日：2022-11-02
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 常州亿力恒达工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路接触网坠砣粘滞稳定器，属于流体和机械领域。稳定器包括坠砣、粘滞稳定器、上抱箍、下抱箍、抱箍左螺钉、抱箍左螺母、抱箍中间螺钉、抱箍中间螺母、抱箍右螺钉、抱箍右螺母、坠砣限制导管和坠砣杆。本发明提出的一种粘滞稳定器，通过粘滞工作液的阻尼作用消耗坠砣的摆动能量，降低坠砣的摆动幅度和频率，减少坠砣摆动时的冲击力，有效提高坠砣张紧系统工作的稳定性，保障接触线和承力索的正常工作。本发明提出的一种电气化铁路接触网坠砣粘滞稳定器，结构简单，充分保障了产品质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN112192967B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910608277.5
申请日：2019-07-08
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 常州数控技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种腕臂喷码方法和装置，所述方法包括以下步骤：获取所要生产的腕臂的属性数据；根据属性数据确定每个腕臂上喷码的内容和位置信息；根据每个腕臂上喷码的内容和位置信息控制腕臂管移动和控制喷码机启动喷印。本发明能够方便地自动喷印必要的腕臂信息，节省人力、效率较高，而且能够提高腕臂零件定位标记的精度和每个腕臂的信息完整度。
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公开(公告)号：CN112746145A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110028624.4
申请日：2021-01-11
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热处理工件定位和防变形工装，包括框架，其由多节无缝方管焊接组合而成；固定板，其上下成对设置在框架的内侧面；固定杆，其由一节管体和两节棒体组合而成，棒体一端镶嵌在管体内，通过焊接形式进行连接，另一端设计成螺纹结构；在使用过程中，固定杆与固定板相互配合，同时使用螺母进行加固定位，形成了一种移动式、可调节固定方式，更好的对工件进行定位固定，防止零件发生倾倒，而造成变形现象。
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