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公开(公告)号：CN109386553A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811339945.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开一种联轴器，依靠弹性套压紧产生的摩擦力实现轴系的有效联接，联接结构简单，且调整方便。具体包括：两个压紧盖、弹性压紧套和连接部件；待联接的两个轴段分别为轴A和轴B；轴A和轴B的对接端同轴位于所述弹性压紧套的中心孔内；弹性压紧套的外圆周面为两段轴向对接的锥面，且两段锥面的大端相对；两个压紧盖的内孔均为锥形孔，分别套装在弹性压紧套外部两段锥面上，与形成弹性压紧套外圆周面的两段锥面贴合；两个压紧盖之间通过一个以上连接部件连接，且两个压紧盖的相对端面之间预留轴向间隙。
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公开(公告)号：CN107651151A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710701227.2
申请日：2017-08-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: B63H23/32
CPC classification number: B63H23/321 , B63H2023/322
Abstract: 本发明公开了一种中间轴承自动对中装置，该装置包括外衬套、外橡胶层、中间衬套、内橡胶层和内衬套，其中外衬套、中间衬套和内衬套均为金属件，三者由外至内为依次套装的关系，外橡胶层硫化在外衬套和中间衬套之间，内橡胶层硫化在中间衬套和内衬套之间；对中装置整体通过外衬套安装固定在基座中，中间轴承的机脚固定安装在内衬套中，利用内橡胶层和外橡胶层的弹性变形使得中间轴承能够随着主轴自动调整姿态，进而改善轴系的对中状态，同时能有效隔离轴系通过基座向艇体的振动传递。
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公开(公告)号：CN107631876A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710671842.3
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供一种用于动载荷下滑动轴承润滑摩擦性能测试试验台，包括电机、主轴、弹性联轴器、轴承支承钢片、滑动轴承、电涡流传感器、压力传感器、勒紧环、负载、油泵、箱体、连接杆、应力杆及热电偶；电涡流传感器安装于滑动轴承的端面上，用于测试轴前后端的轴心位移；压力传感器安装于滑动轴承的底部，用于测试轴承油膜压力；热电偶埋入轴瓦镀层，用于测试轴承的温度；勒紧环勒紧滑动轴承，连接杆穿入箱体内的一端与勒紧环相连，位于箱体外的一端与应力杆相连，应力杆上贴有应变传感器用于测试轴承摩擦力。本发明用于测试不同实验工况下的滑动轴承的静态参数，并能很好的模拟实际轴在工作过程中尾端受载等情况，提供有价值的润滑参数数据。
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公开(公告)号：CN107380389A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710801889.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: B63H5/16
CPC classification number: B63H5/165
Abstract: 本发明涉及一种螺旋桨轴承叶轮保护装置，属于船舶运行保护装置。所述装置主要包括叶轮和保护罩，叶轮固定连接在螺旋桨毂前端；保护罩通过保护罩连接螺栓与螺旋桨轴承固定连接，与螺旋桨毂之间存在间隙。所述装置通过在螺旋桨毂增加叶轮和防护罩的结构设计，保证船舶在航行过程中，叶轮随着螺旋桨共同旋转，从螺旋桨轴承中流出的冷却水以及附近的水将进入叶轮，水介质压力得以增高，并从螺旋桨毂和防护罩之间间隙冲出，形成对磨蚀颗粒的水动力屏障；解决现有船舶螺旋桨轴承，在螺旋桨正、倒车转换工作时，螺旋桨轴承内水介质压力下降，且低于静水压力，导致磨损颗粒被吸入轴承内部，造成轴承快速磨损并失效的问题。
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公开(公告)号：CN115854031A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211414761.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种端面密封压力可调式艉轴密封装置，包括动环组件、静环组件、弹簧、壳体、密封环块、压力块、推力块、压紧环和压力测试显示模块；动环组件安装在主轴上，静环组件嵌套在壳体内筒，动环组件表面和静环组件贴合；壳体上设置有贯穿性导向筒，导向筒内部依次放置弹簧、密封环块、压力块和推力块，密封环块、压力块和推力块在导向筒内部可自由运动，壳体艉端处的外螺纹上旋合有压紧环，压紧环通过推力块施加轴向作用力至弹簧上，压力块与压力测试显示模块相连，压力测试显示模块将压力块承受的轴向推力数值采集显示出来。本发明能够实时检测装置密封端面压力，并可根据艉轴密封装置的使用工况和泄漏量水平进行自适应调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115789091A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211415771.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种自适应水润滑艉部轴承，属于船舶轴系技术领域。轴承包括艉止挡圈、衬套、剖分式上轴瓦、艏止挡圈、止动装置、剖分式下轴瓦和弹性自适应层；衬套内安装剖分式上轴瓦和剖分式下轴瓦，上、下轴瓦通过止动装置将两者连接成一个完整的管状结构，下轴瓦与衬套之间设置有弹性自适应层；衬套的艏艉两端分别设置艏止挡圈和艉止挡圈限制剖分式轴瓦在轴向的串动，艏止挡圈和艉止挡圈的压紧面上硫化有橡胶层；止动螺钉从衬套外侧拧入并固定止动装置。本发明能够消除艉部轴承轴瓦局部承载状态，使得艉部轴承具有良好的磨损摩擦特性，同时可有效隔离轴系运行时的激励振动，减少轴系振动的传递，实现了良好的潜艇安静性能。
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公开(公告)号：CN109404392A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811339937.6
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开一种快速拆装紧固件，能够有效解决现有螺栓紧固件在联接费时费力、需要拆装空间大、修理中紧固件需重新制作等问题。具体包括：锥形螺柱、螺母、止挡垫圈和剖分锥套组件；锥形螺柱包括加工有外螺纹的螺纹段和小端与螺纹段连接的锥形段；剖分锥套组件包括两个以上弧形的剖分锥套。使用时，锥形螺柱的锥形段位于待紧固部件的中心孔内，两个以上弧形的剖分锥套套装在锥形螺柱与待紧固部件中心孔之间的环形空间内，且沿周向分布形成一个环形结构，相邻两个剖分锥套之间有间隙，剖分锥套与联待紧固部件中心孔之间有间隙；锥形螺柱在螺母扭矩作用下轴向移动，使得剖分锥套组件沿径向膨胀，与联接螺栓孔紧密贴合，从而起到联接紧固作用。
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公开(公告)号：CN109322906A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811359917.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种三支承式水润滑轴承，包括轴承衬套和支撑件，所述轴承衬套通过内部固定的支撑件与传动轴三点式接触。本发明通过与传动轴三点式接触，能够降低轴承拆装难度，减轻设备重量并降低摩擦阻力。
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公开(公告)号：CN107576490A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710911221.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种艉轴密封装置密封性能试验台，该试验台包括刚性平台、皮带轮传动机构、中间轴承、旋转轴、辅助艉轴密封装置、试验艉轴密封装置、推力轴承、支柱、三向调整机构和两向调整机构；旋转轴的两端分别通过中间轴承和推力轴承支撑在刚性平台上，中间轴承与刚性平台之间安装两向调整机构，辅助艉轴密封装置和试验艉轴密封装置顺序安装在旋转轴上并分别对应中间轴承和推力轴承一侧，支柱同时对辅助艉轴密封装置和试验艉轴密封装置进行支撑，支柱与刚性平台之间安装三向调整机构，皮带轮传动机构驱动旋转轴转动，三向调整机构和两向调整机构共同实现对艉轴密封装置不同工况的模拟。
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公开(公告)号：CN209444708U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821888181.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种三支承式水润滑轴承，包括轴承衬套和支撑件，所述轴承衬套通过内部固定的支撑件与传动轴三点式接触。本实用新型通过与传动轴三点式接触，能够降低轴承拆装难度，减轻设备重量并降低摩擦阻力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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