一种旁路冷却液冷设备
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204301344U

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201420766771.7

    申请日:2014-12-08

    Abstract: 本实用新型提供了一种旁路冷却液冷设备,包括一电机,一液压泵,电机与液压泵相连,驱动泵头转动;液压泵入液端连接到油箱中,出液端通过出液管路连接到一换热器,出液管路经过换热器后再回接至油箱;换热器包含有内循环系统和外循环系统,内循环系统有制冷模块,外循环系统与出液管路相连,换热器的制冷模块与一制冷单元相连。本实用新型采用旁路冷却方式,解决了制冷系统多路冷却需求,降低了设备体积;降低了设备成本。

    一种异构的双屏显控工作台

    公开(公告)号:CN204264430U

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201420565911.4

    申请日:2014-09-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种异构的双屏显控工作台,旨在提供一种既能满足一般双屏显控工作台的功能需求,又可以有效利用空间,适用于小空间舱室的使用。在本实用新型的技术方案中,包括有显示单元、操控单元和电子机箱单元。通过对各操控模块的合理布局,使得本实用新型的尺寸和体积缩小。本实用新型所述各个单元及模块之间的内部以及工作台外部的接口均采用标准接口,具有通用性和广泛的适用性。本实用新型功能全面,结构紧凑,空间利用率高,方便拆装与维修,具有良好的应用前景。

    一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置

    公开(公告)号:CN206231565U

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201621315651.0

    申请日:2016-12-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种舰船用腔形导轨防海水倒灌装置,包括调节螺钉(1)、壳体(2)、弹簧定位销(3)、挡片(4)、升降封板(5)、复位弹簧(6);升降封板(5)通过弹簧定位销(3)安装在壳体(2)内;复位弹簧(6)通过壳体(2)的侧孔安装到弹簧定位销(3)和升降封板(5)内;挡片(4)安装在壳体(2)两侧;调节螺钉(1)安装在所述壳体(2)上端。本装置有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内,降低对机库内设备的影响;可在腔内有钢缆、电缆或类似容纳物的情况下,有效的减缓水从导轨腔一侧到达另一侧的速率。

    一种基于隔爆原理的电器控制箱

    公开(公告)号:CN204302748U

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201420746305.2

    申请日:2015-03-02

    Abstract: 本实用新型属于船载防爆技术领域,具体涉及一种基于隔爆原理的电器控制箱,目的是提供一种适于船载的电器控制箱。其特征在于:包括隔爆箱体(1)、隔爆显控组件(2)、控制电路模块(3)、电路隔离模块(4)和接线端子(5);其中,控制电路模块(3)、电路隔离模块(4)和接线端子(5)安装在隔爆箱体(1)内;隔爆显控组件(2)安装在隔爆箱体(1)外部端面上,与控制电路模块(3)连接;控制电路模块(3)还与电路隔离模块(4)连接;电路隔离模块(4)还与外部设备连接;接线端子(5)分别连接电路隔离模块(4)和外部设备。本实用新型采用优化结构的主箱体,充分利用箱体结构内部空间,减小了电器控制箱的体积。

    一种用于激光驱鸟的准直扩束光学系统

    公开(公告)号:CN209089787U

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201721024322.5

    申请日:2017-08-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于激光驱鸟的准直扩束光学系统,该准直扩束光学系统包括:扩束透镜组、准直透镜组;扩束透镜组包括:第一发散透镜、第二发散透镜;准直透镜组包括:第一汇聚透镜、第二汇聚透镜;扩束透镜组置于激光光源与准直透镜组之间;扩束透镜组设有光阑;准直透镜组的物方焦点与扩束透镜组的像方焦点重合。本实用新型加工与装调难度低,结构紧凑,具有40倍的大扩束比,且对激光束具有较高的准直性。

    一种新型发动机冲洗车
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204729170U

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201420749700.6

    申请日:2014-12-02

    Abstract: 本实用新型属于发动机冲洗技术领域,具体涉及一种新型发动机冲洗车,目的是解决现有重量大、操作繁琐、兼容性差的问题。其特征在于:它还包括水箱(2)、电机(3)、泵(4)和液压调节系统(5);所述的电气控制箱(1)的输出端与电机(3)的控制端连接,电机(3)的转子与泵(4)的驱动轴连接,泵(4)的输入端与水箱(2)的输出端连接,泵(4)的输出端与液压调节系统(5)的输入端连接,液压调节系统(5)的输出端与飞机发动机连接。本实用新型使用液压泵代替现有高压气体为动力的方式,减轻了整车重量;使用单泵加多套调压管路的技术形式,解决了有多型机发动机需要冲洗难以兼容的问题。

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