公开(公告)号：CN204552836U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520239611.1

申请日：2015-04-20

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 马晓健 ,  付延英 ,  印雪梅 ,  侯鹏 ,  白志刚

IPC: F01D5/30

Abstract: 一种用于复合材料转子叶片的榫头结构，包括芯体结构、胶粘剂层和预浸料铺层结构；其中：芯体结构为三棱柱状，预浸料铺层结构外部为燕尾槽型结构；芯体结构在预浸料铺层结构的内部，芯体结构的长度方向与燕尾槽纵深方向同向布置；芯体结构和预浸料铺层结构之间为胶粘剂层。本实用新型的优点：榫头预置芯体结构可以采用数控机床进行加工，减少人工操作量，提高榫头成型精度，一方面可以降低由于榫头尺寸差带来的叶片性能恶化的风险，另一方面提高榫头尺寸精度还可以减弱榫头损耗，延长叶片工作寿命。此外如果采用高强度的芯体结构，还可以提高榫头位置的整体强度，进一步提高榫头工作可靠性。

公开(公告)号：CN206000629U

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201620608841.5

申请日：2016-06-21

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 吴哲 ,  马晓健

IPC: F02C3/34 ,  F04D29/40

Abstract: 本实用新型公开了一种处理机匣结构，涉及涡轮发动机压气机技术领域。所述处理机匣结构包含气腔环块、机匣；所述机匣至少包含两个环段，所述环段是指整个圆环的一部分；所述机匣的内表面设置有环形凹槽，所述环形凹槽的轴线与所述机匣的轴线重合；所述气腔环块至少设置有两个，所述气腔环块安装在所述环形凹槽内，所述气腔环块的侧面与所述环形凹槽的侧面之间形成气流通道，所述气流通道在所述机匣的轴向具有一个进气口和一个出气口，气流从所述进气口进入所述气流通道整流后，从所述出气口流出。本实用新型的优点在于：气腔环块的侧面与机匣的侧面之间形成自循环式机匣处理所需要的气流通道，从而达到提高压气机稳定工作裕度的目的。

公开(公告)号：CN204327289U

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201420733531.7

申请日：2014-11-27

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 马晓健 ,  印雪梅 ,  吴才广 ,  张鑫 ,  杨勇刚

IPC: F02C7/00

Abstract: 一种带整流凸台的发动机帽罩，其特征在于：所述的带整流凸台的发动机帽罩，包括帽罩主体，整流凸台；其中：整流凸台位于帽罩出口边缘，沿周向均布，15～50个，与压气机叶片数量相同、位置对应，整流凸台的出口排气角与帽罩主体轴向夹角15～70°，与叶片气流进气角相同。本实用新型的优点：本实用新型所述的带整流凸台的发动机帽罩，在传统发动机帽罩上设置渐进式整流凸台，可以实现对即将进入叶片通道的气流进行整流，防止气流直接冲击在压气机叶根前端面，造成气流紊乱，导致压气机压缩效率的降低。

公开(公告)号：CN204628292U

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201520328052.1

申请日：2015-05-20

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 张岩 ,  印雪梅 ,  韩方军 ,  张新强 ,  马晓健

IPC: F16C33/00

Abstract: 一种用于轴承腔封严的插接密封结构，包括前轴承、后轴承、前轴承座、后轴承座、静子机匣、连接机匣、螺栓、耐油石棉垫、O型密封圈、连接螺栓；其中：静子机匣和连接机匣的前端通过螺栓和连接螺栓固定在前轴承座上，静子机匣的后端通过连接螺栓固定在后轴承座上，连接机匣的后端通过O型密封圈与后轴承座连接；连接机匣和前轴承座之间带有耐油石棉垫；前轴承安装在前轴承座内，后轴承安装在后轴承座内。本实用新型的优点：采用插接密封结构，前、后轴承座均与静子机匣止口配合、螺栓连接，轴向定位，而连接机匣不再对前后轴承起轴向定位作用，解决了机匣过定位情况，保证了装配及连接的可靠性，解决轴承腔漏油问题。

公开(公告)号：CN204553497U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520243781.7

申请日：2015-04-20

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 陈雷 ,  马晓健 ,  吴哲 ,  高兴 ,  付延英

IPC: F16B39/282 ,  F16B39/34

Abstract: 一种用于螺纹联接的弹性止旋结构，其特征在于：所述的用于螺纹联接的弹性止旋结构，包括环体，两处卡头和两处篦齿；两个卡头位于环体一侧，两组篦齿位于另一侧，周向呈四处均匀分布；所述的用于螺纹联接的弹性止旋结构，自由状态下呈马鞍型。本实用新型的优点：本实用新型所述的用于螺纹联接的弹性止旋结构，对转子部件或者振动部件止旋效果十分明显，且具有较高的可靠性。需要分解时将篦齿与目标件分开即可，简单易行，且可多次重复使用。

公开(公告)号：CN204025311U

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201420463800.2

申请日：2014-08-17

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 张新强 ,  马晓健 ,  邹丹丹

IPC: F16C7/02

Abstract: 一种涡轮发动机曲形传动摇臂，涉及一种用于涡轮发动机静子调节机构的传动摇臂。其特征在于：包括套筒(1)、曲形臂身(2)和卡头(3)，套筒(1)为圆筒状结构，径向对称开有销钉孔，卡头(3)为双耳片结构，曲型臂身(2)一端连接套筒(1)，另一端连接卡头(3)；套筒(1)套在传动杆上；曲形臂身(2)呈“〉”形，卡头(3)与作动筒连接，可发生相对转动；对于可调接头较粗的作动筒，在同样的作用距离下，作动筒与卡头(3)不发生干涉。本实用新型的有益效果是：可直接将本实用新型的摇臂应用于涡轮发动机静子调节机构的传力，安装方便，可调范围大，结构限制小。