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公开(公告)号：CN111537121A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010590157.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L3/08
Abstract: 本发明公开的正弦扭矩装置系统参数在线测试方法及系统，属于计量测试领域。本发明包括驱动转台、气浮转台、测量光栅、升降机构、标准砝码、砝码自动加载机构、标准扭矩传感器、被校准扭矩传感器和扭矩校准系统。本发明采用扭摆法对扭矩传感器进行动态校准时，通过给定不同的频率对系统进行激励，采用高精度光栅进行动态角度、角速度和角加速度测量的同时测量标准扭矩传感器的输出，采用解联立方程的办法，实现对标准装置系统参数转动惯量、阻尼、弹性系数的在线标定。本发明能够对正弦扭矩标准装置固有参数转动惯量、阻尼、弹性系数进行在线测试，还能够实现对扭矩传感器的校准。
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公开(公告)号：CN108594147B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810257086.4
申请日：2018-03-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明涉及一种模拟信号和数字信号同步采集及同步时间差校准方法，属于计量领域。采用多通道模数转换器采集模拟信号，采用数字接口采集数字信号，软件同时发出模拟信号和数字信号采集指令。采用仿真的方法对模数转换器和数字接口采集信号的时间同步性进行校准。本发明采用模数转换器采集标准系统的模拟电压信号，数字接口采集被校传感器输出的数字信号。为解决上述采集两个信号在时域存在时间无法准确同步，从而导致信号处理得到的相频特性误差较大的问题，采用多通道同步输出的D/A转换器仿真模拟信号输出和数字接口信号输出，对模数转换器采集模拟信号和数字接口采集数字信号同步时间差进行校准。
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公开(公告)号：CN110375788A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910679903.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Inventor： 彭军
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明公开的一种四路正交差动信号解调仪表校准方法及系统，属于解调仪表计量领域。本发明将标准信号产生系统中的主、从信号发生器进行同步连接；将主、从信号发生器的输出通道对应接给被校准对象的通道上；根据被校准对象输出信号要求，设定主信号发生器通道1和通道2的波形、单个周期、幅值、偏置电压参数、初始相位，设定从信号发生器通道3、通道4的波形、单个周期、幅值、偏置电压参数、初始相位。根据所需变化的角度α或长度l，分别设定触发循环数。设定周期T。在主信号发生器每按下一次触发键则输出一个标准值，同时记录被校准对象解算值，计算被校准对象解算值与标准值的差，得到被校对象的测量误差，实现四路正交差动信号解调仪校准。
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公开(公告)号：CN106323547B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610737447.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明涉及一种旋转轴系转动惯量原位测量装置，将标准转动惯量块安装在轴系顶端，采用电机驱动系统产生给定角度后释放，采用扭转弹簧带动轴系自由振动；通过激光干涉仪测量自由振动周期，采用2个及以上标准转动惯量块进行试验，通过计算获得轴系的空载转动惯量。本发明利用动态扭矩校准系统的机械结构及测量系统，仅增加一只扭转弹簧和电磁离合器就可以实现空载轴系转动惯量的原位测量，结构紧凑，测量准确度高。
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公开(公告)号：CN106768618A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611098253.2
申请日：2016-12-03
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L25/00
CPC classification number: G01L25/003
Abstract: 本发明涉及一种动态扭矩校准方法，属于计量测试领域。所述方法为：动态扭矩校准装置采用分体式力矩电机驱动转动惯量负载产生扭矩，按照所需要激励的动态扭矩波形产生旋转运动。扭矩传感器感受所产生的扭矩量，输出电信号。激光干涉仪1和2输出的电信号由高速数据采集卡同步采集，经处理获得转动的角位移、角速度进而得到角加速度，计算获得动态扭矩量值M；通过比较动态扭矩量值M及扭矩传感器输出的电信号，获得扭矩传感器的动态特性。通过转动惯量和角加速度量可以将动态扭矩量溯源到国际单位制(SI)，可以建立动态扭矩原级标准。采用闭环控制的方式产生动态扭矩，可以获得高品质的正弦或其它类型的动态扭矩波形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106323547A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610737447.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M1/10
CPC classification number: G01M1/10
Abstract: 本发明涉及一种旋转轴系转动惯量原位测量装置，将标准转动惯量块安装在轴系顶端，采用电机驱动系统产生给定角度后释放，采用扭转弹簧带动轴系自由振动；通过激光干涉仪测量自由振动周期，采用2个及以上标准转动惯量块进行试验，通过计算获得轴系的空载转动惯量。本发明利用动态扭矩校准系统的机械结构及测量系统，仅增加一只扭转弹簧和电磁离合器就可以实现空载轴系转动惯量的原位测量，结构紧凑，测量准确度高。
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公开(公告)号：CN103344253A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310252866.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及一种多轴运动模拟转台，该转台用于组合导航系统进行校准，属于组合导航系统技术领域。该转台包括方位轴系（1）、水平轴系（2）、航向轴系（3）、俯仰轴系（4）、横滚轴系（5）、旋转臂（6）、配重（7）、支架（8）和塔台（9）。本发明的转台可用于组合导航系统进行校准。
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公开(公告)号：CN115839761A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210991350.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01H9/00
Abstract: 本申请涉及一种光栅测量动态量标准信号模拟方法、装置和计算系统，采用通用信号发生器模拟光栅、编码器等传感器在动态测量过程中的输出信号，为动态信号采集仪表的调试与校准提供标准和手段。采用模拟仿真所需的动态信号方法，可以在仪表的研制过程中取代实际的测试过程，快速、方便、灵活、准确得到相应的测量信号；可以对仪表及其解算结果进行溯源，将一些物理量直接溯源到电学基本量。
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公开(公告)号：CN111580033B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010588453.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开的一种动态校准过程中相位差的校准方法，属于计量校准领域。本发明实现方法为：信号发生器产生的频率和电压控制驱动标准信号激励源；进行信号发生器的与标准测量系统与被校测量系统的连接；进行信号发生器的设定；进行标准测量系统与被校测量系统的信号采集与处理，进行幅值灵敏度和相位差的测算，实现动态校准过程中相频特性的校准。本发明根据动态校准需求和校准工况，选择信号发生器通道数及对应信号发生器与标准测量系统、被校测量系统的连接方式，实现对应信号发生、激励、数据采集与处理方式，所述实现对应信号发生、激励、数据采集与处理方式具有三种方式，具有可选方式多，便于实现的优点。
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公开(公告)号：CN106482894A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611098262.1
申请日：2016-12-03
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L25/00
CPC classification number: G01L25/003
Abstract: 本发明涉及一种动态扭矩校准装置，属于计量测试领域。本发明的装置采用电机驱动转轴带动标准转动惯量块的方式产生动态扭矩。标准转动惯量块的转动惯量为已知量，连接标准转动惯量块和扭矩传感器之间轴系的空载转动惯量可以在原位进行精确测量。转动惯量块上的角加速度分布通过两台激光干涉仪配合柱状光栅进行测量。通过转动惯量和角加速度量可以将动态扭矩量溯源到国际单位制(SI)。通过对电机进行控制，可以产生正弦、半正弦或其它所需要的扭矩波形。
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