公开(公告)号：CN206017288U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620938427.0

申请日：2016-08-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周丽娟 ,  王建宇 ,  温圣灼 ,  宿红建 ,  王琢

IPC: F15B1/26 ,  F15B21/04

Abstract: 本实用新型涉及一种动力转向油罐，其特征在于：油罐罐体底部有出油管接头和进油管接头，滤芯总成布置在油罐罐体内部，滤芯总成下端与进油管接头连接，滤芯总成上端的油罐罐体的开口处通过油罐上盖密封，油罐上盖与油罐罐体之间垫有密封垫；通气管位于油罐罐体内部，通气管下端盖有通气帽密封，通气管上端伸出油罐罐体的部分盖有U型帽，通气管上方向下弯曲，伸入油罐U型帽形成的凸起内,通气管上端与油罐罐体接触的位置有挡油片密封，通气管内部塞有过滤棉。其通过油罐下方的通气孔结构，使灰尘、雨水等在重力以及过滤棉的作用下无法进入油罐，污染转向液压油；极少量气化的转向液压油能够通过过滤棉排出油罐，重新液化后的转向液压油，在重力的作用下，不会附着在油罐外表面，污染油罐。

公开(公告)号：CN206012706U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620958072.1

申请日：2016-08-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 逄立深 ,  王建宇 ,  温圣灼

IPC: B62D1/18

Abstract: 本实用新型涉及一种气动解锁式转向柱调整机构，其特征在于：气缸固定连接在支架总成上，气缸的活塞杆对柱管摩擦片组和支架摩擦片组压紧限位，弹簧支架活动连接在支架总成上，弹簧支架前端固定连接转向柱管总成，弹簧支架通过角度回位弹簧与柱管摩擦片组连接，弹簧支架通过高度回位弹簧与支架总成前端连接，高度回位弹簧对弹簧支架限位，支架总成内侧的限位螺钉对转向柱管总成限位。其能够实现利用车载气源解锁，并调整汽车转向盘位置的功能。

公开(公告)号：CN204161456U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420155817.1

申请日：2014-04-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杜梦阳 ,  王建宇 ,  温圣灼 ,  孙大威

IPC: B62D7/20

Abstract: 本实用新型涉及一种双前桥卡车二桥车轮转角调整机构，该机构包括摇球头，第一夹紧件，纵拉杆总成，第二夹紧件，球头；所述的纵拉杆总成由直线形的长度调整杆与弯曲形纵拉杆组成；长度调整杆通过其两端的旋向相反的螺纹分别与摇球头和弯曲形纵拉杆连接，且在两个连接处分别设置有第一夹紧件和第三夹紧件；弯曲形纵拉杆的另一端与球头固定连接。本实用新型在调整过程中能够保持纵拉杆总成的弯曲拐点位置不变，可以避免弯曲形纵拉杆与其他部件干涉。

公开(公告)号：CN206678729U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720225621.9

申请日：2017-03-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张建振 ,  常连霞 ,  祝洪滨 ,  李跃伟 ,  龙少雄 ,  吴晓涛 ,  王建宇 ,  谷京哲

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型公开了一种重型商用车用平衡轴支架，平衡轴支架顶部设有一顶面，在顶面上开有用于与车架横梁连接的“一”字型均匀排开第一连接孔，在平衡轴支架的底部两侧设有下推力杆安装凸台，在两凸台上分别开有用于连接中后桥下推力杆的第三连接孔；在平衡轴支架顶面上方向上延伸出两个开有用于与车架纵梁的幅面连接的第二连接孔的矩形连接面，在平衡轴支架的下方的凸起处开有用于与平衡轴支架下连接板连接的第四连接孔，此外在平衡轴支架上开加工有工艺孔；本实用新型有效解决平衡轴支架纵梁幅面连接孔及横梁连接孔承载能力不足导致系统承载能力下降的问题，同时也解决平衡轴支架结构较笨重成本高的问题，以满足车辆轻量化和承载需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203864793U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420213525.9

申请日：2014-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 邹红军 ,  谭树梁 ,  王建宇 ,  刘华斌 ,  于晓峰 ,  张劲博 ,  胡术春 ,  陈敏阳

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型涉及一种新型转向油杯、膨胀水箱、配电盒模块总成，由转向油杯支架、转向油杯、配电盒、配电盒支架、驾驶室后悬置横梁、膨胀箱支架、膨胀箱组成，其特征在于：膨胀箱通过膨胀箱支架固定连接在驾驶室后悬置横梁的右上方，转向油杯通过转向油杯支架固定连接在驾驶室后悬置横梁的左上方，配电盒通过配电盒支架固定连接在驾驶室后悬置横梁的右下方，配电盒支架与膨胀箱支架共用个螺栓与驾驶室后悬置横梁固定连接。其有效地节省布置空间，减少支架种类，解决了由于布置空间有限无法在整车分散布置的问题；模块总成可一次性地装配到整车上，安装方便，提高了整车装配工艺性，是一种新型结构的模块总成。

公开(公告)号：CN203601362U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320826355.7

申请日：2013-12-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 逄立深 ,  王建宇 ,  温圣灼 ,  白志刚

IPC: B62D5/06

Abstract: 本实用新型涉及一种用于重型矿山自卸车的动力转向系统，其特征在于：左转向助力缸布置在前轴横梁左侧并连接左转向轮，右转向助力缸布置在前轴横梁右侧并连接右转向轮，方向盘与转向器通过转向传动轴连接，转向器通过纵拉杆与左转向轮连接，转向油罐的出油口通过出油管连接转向油泵，转向油泵通过高压油管与转向器进油端连接，转向器的回油端通过回油管与转向油罐回油口连接，回油管上连接有油散热器。其通过一个大排量的转向油泵驱动一个转向器和两个助力缸的结构来满足大轴荷的转向要求，并且由于该系统增加了油散热器有效地降低了系统油温，提高了转向油泵、转向器和转向管路的可靠性。