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公开(公告)号：CN203363118U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320385755.9
申请日：2013-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本实用新型的涉及一种双离合器式自动变速器中板总成,其特征在于：中间轴总成通过输出轴压板固定在中板上，奇数档输入轴总成和偶数档输入轴总成采用套轴结构，即奇数档输入轴总成安装在偶数档输入轴总成内孔中，并且，奇数档输入轴总成与偶数档输入轴总成通过输入轴压板固定在中板上，奇数档输入轴总成和偶数档输入轴总成通过各个档位的齿轮将动力传递给中间轴总成。其占用空间小﹑结构简单、承受轴向力大﹑固定可靠。
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公开(公告)号：CN202451762U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120539959.4
申请日：2011-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器输入轴花键尼龙保护套，由偶数挡输入轴、滚针轴承、输入轴保护套、奇数挡输入轴组成，其特征在于：输入轴保护套一端开槽，安装在奇数挡输入轴三挡齿轮花键端部和偶数挡输入轴花键端部之间，滚针轴承位于两个轴之间，输入轴保护套通过开槽套在滚针轴承上。其能保护偶数挡输入轴与奇数挡输入轴，结构简单﹑安装方便﹑成本低廉。
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公开(公告)号：CN202371147U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120550640.1
申请日：2011-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/0915
Abstract: 本实用新型涉及一种用于双离合器式自动变速器液压模块失效保护的结构，由二﹑倒挡同步器总成，二挡齿轮，倒挡齿轮，倒挡惰轮及变速器组成，其特征在于：二挡齿轮和倒挡齿轮共用同一个二﹑倒挡同步器总成，二挡和倒挡拨叉由液压阀块同一活塞两侧液压控制，二挡齿轮和倒挡齿轮与偶数挡离合器相连。其具有车辆起步时间短，换挡快捷可靠的特点。
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公开(公告)号：CN202371131U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120532528.5
申请日：2011-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器导油油道结构,由后盖、输出轴、衬套组成，其特征在于：变速器的输出轴后端连接后盖，后盖内侧沿着内壁开有两条导油油道，其前端至后盖端面，后端至后盖后部花键衬套处。其具有结构简单﹑润滑效果好。
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公开(公告)号：CN202371128U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120532543.X
申请日：2011-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器侧盖总成,由固定套、密封环、侧盖组成，其特征在于：侧盖外表设计了短且薄的筋，分布较密且具有网状结构，密封环固定连接在侧盖四周边沿。固定套固定连接在侧盖四周位于密封环外。其具有质量轻，强度高，抗冲击能力强，紧固螺栓数量少，装配方便等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202371122U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120539950.3
申请日：2011-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器前轴承盖结构,由前轴承盖、衬套组成，其特征在于：前轴承盖内壁与衬套过盈配合，前轴承盖具有两个离合器压力油孔和一个离合器润滑油孔。其具有结构简单﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN204201034U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420551403.0
申请日：2014-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的六挡三轴式轿车变速器选换挡操纵机构，其特征在于：顶盖总成固定连接在壳体上方，支撑块总成固定连接在壳体下方，顶盖总成与支撑块总成作为选换挡轴的两点支撑，一、二、三、四挡拨头、换挡助力块、五、六、倒挡拨头从上到下依次套在选换挡轴上，一、二、倒挡弹簧座套在选换挡轴上，倒挡弹簧座具体位置位于一、二、三、四挡拨头的上方。为六挡三轴式轿车用手动变速器提供一种新型的选换挡操纵机构，能选挡，换挡，自锁，互锁功能。
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公开(公告)号：CN203374756U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320344686.7
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器四段壳体布置结构,由前壳体，中板，后壳体和后盖组成，其特征在于：前壳体与后壳体之间通过中板固定连接，轴齿总成固定连接在中板上，轴齿总成位于前壳体中，后盖固定连接在后壳体后端。其采用四段壳体结构，提高了刚度和强度，大幅降低了工艺难度，具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN202674290U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201120549653.7
申请日：2011-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器齿轮油泵,由驱动轴、主动齿轮、从动齿轮、从动齿轮轴、泵盖、泵体、驱动轮、螺钉组成，其特征在于：泵盖与泵体固定连接，泵体内部有主动齿轮、从动齿轮，从动齿轮通过从动齿轮轴与泵体轴向活动连接，从动齿轮与主动齿轮相咬合，驱动轴从泵盖方向穿过泵盖、主动齿轮从泵体侧伸出，驱动轮套在驱动轴上通过螺钉与驱动轴固定连接。其具有噪音小，工艺简单，供油压力大和效率高的特点。
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公开(公告)号：CN202418444U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120528707.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006
Abstract: 本实用新型涉及一种用于双离合器式自动变速器可实现车辆快速起步的结构,由二﹑倒挡同步器总成，二挡齿轮，倒挡齿轮，倒挡惰轮，一挡齿轮及变速器组成；其特征在于：二、倒挡同步器总成，一、三挡同步器总成布置在中间轴上，倒挡惰轮布置在惰轮轴上；一挡齿轮与奇数挡离合器相连，倒挡齿轮与偶数挡离合器相连。具有车辆起步时间短，换挡快捷可靠等特点。
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