整车行为确定方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118898833B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411397960.6

    申请日:2024-10-09

    Abstract: 本申请公开了一种整车行为确定方法、装置、电子设备及存储介质,涉及计算机技术,该方法包括:获取车辆的当前行驶参数和当前车内图像,当前车内图像包括驾驶区域和乘客区域,驾驶区域包括驾驶像素点,乘客区域包括乘客像素点;基于当前行驶参数确定驾驶权重和乘客权重;利用驾驶权重处理驾驶像素点、利用乘客权重处理乘客像素点,获得驾乘融合图像,以根据驾乘融合图像确定整车行为。本申请中的驾乘融合图像中结合了车辆的当前行驶参数,在根据驾乘融合图像确定整车行为时,能够明确当前时刻需更关注乘客行为还是更关注驾驶员行为,以精准地反映出当前整车状态,有助于根据确定的整车行为更好地服务于用户,从而取到提高驾乘体验的有益效果。

    整车行为确定方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118898833A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411397960.6

    申请日:2024-10-09

    Abstract: 本申请公开了一种整车行为确定方法、装置、电子设备及存储介质,涉及计算机技术,该方法包括:获取车辆的当前行驶参数和当前车内图像,当前车内图像包括驾驶区域和乘客区域,驾驶区域包括驾驶像素点,乘客区域包括乘客像素点;基于当前行驶参数确定驾驶权重和乘客权重;利用驾驶权重处理驾驶像素点、利用乘客权重处理乘客像素点,获得驾乘融合图像,以根据驾乘融合图像确定整车行为。本申请中的驾乘融合图像中结合了车辆的当前行驶参数,在根据驾乘融合图像确定整车行为时,能够明确当前时刻需更关注乘客行为还是更关注驾驶员行为,以精准地反映出当前整车状态,有助于根据确定的整车行为更好地服务于用户,从而取到提高驾乘体验的有益效果。

    一种灯光信息提示设备及系统
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117962738A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311738957.1

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种灯光信息提示设备及系统,涉及车辆技术领域,该设备包括灯光信息检测模块、位置信息检测模块、处理器和信息提示模块;灯光信息检测模块用于确定当前车辆所承受的灯光信息,灯光信息包括灯光强度和灯光位置;位置信息检测模块用于确定待提示候选车辆、待提示候选车辆的位置信息及待提示候选车辆与当前车辆的距离信息;处理器用于基于灯光强度、灯光位置、待提示候选车辆的位置信息、待提示候选车辆与当前车辆的距离信息确定目标提示车辆、目标提示信息和目标提示信息的提示方案;信息提示模块用于基于目标提示信息的提示方案展示目标提示信息。可以直观且全面的展示灯光提示信息,以便目标提示车辆上的驾驶员及时更改灯光信息。

    一种电动汽车充电提醒方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117227581A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311267101.0

    申请日:2023-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电提醒方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:根据车辆的历史充电信息与历史充电行为对应的历史用户行为信息,确定用户充电习惯;根据车辆的当前电量信息、当前用户行为信息以及历史用户行为信息,确定车辆的当前车辆状态;若车辆的当前车辆状态满足用户充电习惯,则对用户发出电动汽车充电提醒。采用本发明实施例的技术方案,使得对用户充电习惯的确定能够不再仅仅通过车辆的剩余电量以及充电时间进行判断,使得用户充电习惯的确定更为准确,使得在提醒用户需要对电动汽车进行充电时,更加符合用户自身的用户充电习惯,使得提醒的准确性更高,且更能满足不同用户的需求。

    一种车辆噪音规避方法、设备和介质

    公开(公告)号:CN116714540A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202310712631.5

    申请日:2023-06-15

    Abstract: 本发明实施例公开一种车辆噪音规避方法、设备和介质。该方法包括:根据至少一个车辆的历史状态信号数据确定车辆分别对应的状态信号标记结果;根据各状态标记结果确定车辆分别对应车辆下电过程的分析结果,并基于各分析结果确定各车辆每次车辆下电时间与车辆下电后车门打开时间的时间间隔;根据各时间间隔的分布情况确定车辆中继电器的延时关闭时长阈值;确定目标车辆中继电器的延迟关闭时长参数,并根据继电器延迟关闭时长参数和延时关闭时长阈值确定目标车辆中继电器的目标延时关闭时长。本发明实施例通过上述技术方案,能够个性化设定继电器的不同延时关闭时长,规避用户未下车前关闭继电器,减少噪音带来的影响,有效提高用户的驾乘体验。

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