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公开(公告)号:CN118665708B
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411157119.X
申请日:2024-08-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及高速空气动力学技术领域,具体公开了一种高速飞行器微波纹结构表面及其设计方法;包括多组设置在飞行器表面且沿气流方向依次连接的微波纹结构单元;多组所述微波纹结构单元结构相同,包括呈竖向设置的侧面、与侧面的底部连接的底面、与底面远离侧面一侧连接的曲面、以及与曲面远离底面一侧连接的上表面;所述侧面与飞行器表面或相邻的微波纹结构单元中的上表面远离曲面的一侧连接;所述侧面设置在靠近气流上游的一侧。以及公开了其设计方法;本发明利用微波纹结构形成的微尺度涡流,降低高速气流与飞行器表面之间的摩擦,实现高速飞行器关键位置的减阻降热,从而提高飞行器的航程和红外隐身特性。
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公开(公告)号:CN118780040A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202410776394.3
申请日:2024-06-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种用于飞行试验气动热测量数据的不确定度评估方法,包括如下步骤:按照误差传递规律获取测量数据不确定度;获得大气密度和大气温度的参数不确定度,采用气动热数值计算方法和非侵入式多项式混沌方法相结合,对飞行环境导致的飞行器气动热不确定度进行评估;获得飞行试验温度传感器测量不确定度;通过热流辨识方法获得外壁面热流辨识结果,对热流辨识结果进行不确定度分析;根据获得的不确定度分量,得出合成标准不确定度,从而给出飞行试验气动热数据不确定度评估结果。本申请的有益效果:能够准确预测飞行试验任意时刻气动热环境及其不确定度,对于高速飞行器安全飞行并满足有效载荷/射程指标具有十分重要的意义。
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公开(公告)号:CN118520595A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410985498.5
申请日:2024-07-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于稳态壁面压力的动导数预测方法,属于计算流体力学及飞行器飞行力学领域,所述动导数预测方法包括如下步骤:S1:生成计算网格步骤,基于飞行器机体表面形态生成网格计算域;S2:基于预设的飞行器飞行参数,求解定常流场;S3:后处理程序集成或数据导出步骤;S4:计算每个微面元的等价无量纲外法向速度投影;S5:计算压力系数动导数;S6:计算微面元相对参考点的动导数;S7:积分获得动导数。本发明方法可以通过较少的计算量获得可满足快速分析评估要求的动导数预测结果。
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公开(公告)号:CN112758304A
公开(公告)日:2021-05-07
申请号:CN202110370908.1
申请日:2021-04-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于热解的自适应多孔材料发汗冷却前缘结构,包括机身、与机身连接的前缘体,所述前缘体外覆盖有热解炭化材料层,所述前缘体内连接有冷却腔,所述冷却腔连接有冷却剂供给通道,所述前缘体上设有若干冷却剂通道,所述冷却剂通道与所述热解炭化材料层、所述冷却腔分别连通,所述冷却剂供给通道用于连接冷却剂供给装置。本发明解决了现有技术存在的前缘不同部位冷却不均匀、冷却效率不高、热防护效果不佳的问题。
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