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公开(公告)号：CN104750237A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310741858.9
申请日：2013-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明实施例提供了一种多屏互动连接方法、装置及电子设备，该方法包括:在通过近距离传感器检测到预设距离内存在物体时，开启多屏互动连接，当收到与源终端建立网络连接的第一目标终端发送的表征第一目标终端上的近距离传感器被触发的触发信息时，则建立与第一目标终端的多屏互动连接，从而实现了近距离传感器触发终端自动实现多屏互动连接，避免了用户繁琐的按键操作或者是触控操作，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN106816035B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201510874004.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种面向行人的告警方法，所述方法包括：接收各移动终端上报的终端ID、时间戳、位置信息和运动状态信息；根据所述各移动终端上报的位置信息和时间戳，识别出当前时刻目标道路所在的目标区域内的目标移动终端；根据所述目标移动终端上报的运动状态信息，从所述目标移动终端中筛选出所述目标区域内的行人移动终端；根据所述行人移动终端上报的位置信息和运动状态信息，确定出所述行人移动终端代表的行人为危险行人时，根据终端ID向代表危险行人的行人移动终端发送告警信息。本发明实施例还公开了一种面向行人的告警装置。
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公开(公告)号：CN105792137B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201410835421.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车辆间通信的方法及装置，解决拥堵路段的车辆节点比较密集，专用短程通信技术DSRC的通信性能可能会急剧下降，容易发生交通事故的问题。本发明包括：获取道路上的目标车辆的行驶信息，行驶信息包括：目标车辆的相邻车辆的数目和/或目标车辆与相邻车辆的通信质量参数，目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道通过车辆自组织网络建立；若根据目标车辆的行驶信息，确定目标车辆所处的道路为拥堵路段，将目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道切换为由移动通信系统建立的目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道。本发明在DSRC的通信性较差时，将DSRC通信资源优先分配给速度较快的车辆，解决拥堵路段DSRC的通信性能差的问题。
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公开(公告)号：CN105791368B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201410828193.X
申请日：2014-12-25
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车载终端通信的调度方法及装置，该调度方包括：实时获取车载终端发送的车载终端的状态数据，状态数据包括：所述车载终端所在车辆的行驶参数和车载终端的近场通信参数；根据车辆的行驶参数确定预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信参数，为预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信分配工作时序；向各个车载终端发送分配的工作时序，使得各个车载终端能够根据工作时序进行近场通信的广播。本发明实施例将移动通信网络作为车辆近距离通信的信令管理通道，通过实时获取车载终端的状态数据，对处于信号拥塞区域的车辆上的车载终端的近场通信方式进行有序规划，使得各个车载终端的广播工作在不同时序，从而提升车辆近场通信的性能。
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公开(公告)号：CN106683447A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510767765.2
申请日：2015-11-11
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种交通灯控制方法及装置，其中方法包括：采集第一方向和第二方向的车道红灯状态时，等待通过第一方向和第二方向的流量数据，其中，流量数据至少包括：人流量和车流量，且第一方向和第二方向相反；根据采集到的流量数据，分别计算人流量中第一类人群占人流量的比重A、第二类人群占人流量的比重B，其中第一类人群为年龄大于第一年龄阈值的人群，第二类人群为年龄小于第二年龄阈值的人群；根据流量数据、A和B计算红灯状态之后的绿灯时长T绿，根据计算结果控制交通灯进行显示。本发明根据实时交通状态动态的调整红绿灯时间，同时兼顾了车辆通过路口的通行效率问题和行人通过路口的通行安全问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106652494A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510736740.6
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种交通灯的控制方法及装置，该控制方法包括：获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量；所述通行流量包括每个通行方向上通过路口的行人的第一流量以及由每个通行方向上通过路口的车辆流量转换得到的第二流量；根据所述每个通行方向上的通行流量，确定每个通行方向上的交通灯的相位时间。本发明实施例通过将车辆的通行流量等效为行人的通行流量，并结合实际的行人的通行流量来设置交通灯的各个相位的时间，在保证车辆通行效率的基础上可以使更多的行人通过路口，从而可以提升整个城市的出行效率。
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公开(公告)号：CN104751539A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310741904.5
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供无钥匙门禁系统认证的方法、装置及无钥匙门禁认证系统，通过防盗终端基于与防盗终端对应的遥控终端相同的时间间隔更新防盗终端的当前同步值，所以，当发来同步值的遥控终端为与防盗终端对应的遥控终端，即该遥控终端是合法的遥控终端时，防盗终端和遥控终端以相同的时间间隔更新当前的同步值，那么，遥控终端发来的同步值就会与防盗终端的当前同步值一致，进而遥控终端通过认证。但是如果在遥控终端发送同步值的过程中捕获连续发送的同步值，由于时间间隔不同，也无法与防盗终端的当前同步值一致，无法通过验证，所以，有效地解决了现有技术中存在的无钥匙门禁系统认证安全性较差的技术问题，提高了无钥匙门禁系统认证的安全性。
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公开(公告)号：CN106683447B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201510767765.2
申请日：2015-11-11
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种交通灯控制方法及装置，其中方法包括：采集第一方向和第二方向的车道红灯状态时，等待通过第一方向和第二方向的流量数据，其中，流量数据至少包括：人流量和车流量，且第一方向和第二方向相反；根据采集到的流量数据，分别计算人流量中第一类人群占人流量的比重A、第二类人群占人流量的比重B，其中第一类人群为年龄大于第一年龄阈值的人群，第二类人群为年龄小于第二年龄阈值的人群；根据流量数据、A和B计算红灯状态之后的绿灯时长T绿，根据计算结果控制交通灯进行显示。本发明根据实时交通状态动态的调整红绿灯时间，同时兼顾了车辆通过路口的通行效率问题和行人通过路口的通行安全问题。
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公开(公告)号：CN105813198B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201410838456.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车辆近距通信的时隙调度方法及装置，其中，该方法包括：获取一调度区域以及位于所述调度区域内车辆的信息；沿一预设的长度方向，将所述调度区域分割为多个互不重叠的子区域，并确定各个子区域内车辆近距通信的发射频率，以使每一子区域内的车辆数量不大于该子区域内采用的车辆近距通信的发送时隙的容量；在每个子区域内，按照车辆在所述长度方向上的投影点的先后顺序，将该子区域内采用的按时间顺序排列的多个发送时隙，依次分配给该子区域内的各个车辆。本发明的方案减少了丢包率以及在车辆密度过大时，时隙资源不足的问题。
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公开(公告)号：CN104754648B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201310743400.7
申请日：2013-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种传输上行数据包的方法及装置，用以利用车辆自组网通信优化移动通信网络负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。该方法包括：第一车载设备获得上行数据包；第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；当前接入的基站的基站负荷超过预设门限时，第一车载设备根据基站负荷信息确定一目标基站，并将上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入目标基站的第二车载设备，以使第二车载设备能够将上行数据包发送给目标基站，其中，目标基站的基站负荷小于第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
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