公开(公告)号：CN119011553A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411105683.7

申请日：2024-08-13

Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 ,  中国移动通信集团有限公司

Inventor： 郭勐 ,  陈虹 ,  尹瑜坚 ,  李杰 ,  杨蕾 ,  魏晨光

IPC: H04L65/80

Abstract: 一种数据传输方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品，该方法包括：获取多个第一交互任务的目标参数；根据多个所述第一交互任务的所述目标参数，确定第二交互任务的目标交互方案。本申请实施例提供的数据传输方法，通过获取包括平台的第一参数、网络的第二参数以及终端的第三参数的所述目标参数，能够确定平台、网络以及终端三侧对交互任务的用户体验质量的影响，从而确定待交互任务的目标交互方案，在保证交互任务成功完成的情况下，提高第三电子设备侧的实际用户体验质量。本发明的方案解决了现有技术中进行交互任务时只在终端侧评价用户体验质量，导致之后的交互任务实际的用户体验质量较低甚至交互失败的问题。

公开(公告)号：CN119474141A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411571337.8

申请日：2024-11-05

Applicant: 中移动信息技术有限公司 ,  中国移动通信集团有限公司

Inventor： 胡薇 ,  黄岩 ,  陈春松 ,  崔乐 ,  王慧敏 ,  姜薇薇 ,  蔡昆池 ,  毛白露 ,  杨蕾

IPC: G06F16/2453 ,  G06F16/22

Abstract: 本申请涉及数据查询技术领域，公开了一种话单查重方法及系统，该方法包括：接收分发端分发的话单对象，基于所述话单对象确定加密哈希值、话单类型以及话单开始时间，其中，所述分发端分发的话单对象是客户端基于话单查重请求生成的；根据所述加密哈希值、所述话单类型以及所述话单开始时间进行待查重话单的查重处理，得到查重结果；将所述查重结果发送至客户端，以使客户端将所述查重结果下发至各客户端设备。本申请能够实现查重性能的提升，提高查重准确率和效率，降低对网络资源的消耗。

公开(公告)号：CN118828968A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202310919625.7

申请日：2023-07-25

Applicant: 中国移动通信集团设计院有限公司 ,  中国移动通信集团有限公司

Inventor： 曹桓 ,  周慧芳 ,  姜丽丽 ,  李邵平 ,  王懿华 ,  许勇 ,  杜春香 ,  谭振龙 ,  黄磊 ,  杨蕾 ,  汤燕娟

IPC: H04W72/53

Abstract: 本发明公开了一种无线网络的资源分配处理方法、装置和设备，获取待分配区域中每一待分配单位的历史资源数据；其中，所述历史资源数据包括预设的若干个网络指标的上报值和实际值；根据所述历史资源数据，分别计算每一待分配单位的数据信度系数和综合贴近度；根据每一所述待分配单位的数据信度系数和综合贴近度，分别计算每一所述待分配单位的资源分配比例；根据所述资源分配比例和当期的可分配资源总量，计算每一所述待分配单位的资源分配结果。采用本发明，能够根据每一待分配单位的历史数据来衡量每一待分配单位的综合得分，以计算每一待分配单位的资源分配结果，有效提高了对无线网络的资源分配处理精准性。

公开(公告)号：CN114619824A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210304970.5

申请日：2022-03-25

Applicant: 东南大学

Inventor： 殷国栋 ,  周朝宾 ,  徐利伟 ,  丁昊楠 ,  刘旭 ,  杨蕾

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G17/08 ,  B60G17/018

Abstract: 本发明涉及一种车身控制方法、控制装置、电子设备及存储介质，属于车辆的空气悬架控制领域。本系统主要由车身高度传感器、速度传感器、压力传感器、充放气电磁阀、磁流变阻尼器、控制单元ECU组成。本系统和控制方法应用于半主动空气悬架系统，实现电磁阀开关控制和可调阻尼减振器阻尼力调节的协调控制，实现空气悬架车身高度与可调阻尼减振器分层控制。通过调节车身高度和磁流变阻尼器阻尼力，获得良好的平顺性和操纵稳定性，同时避免电磁阀开关的频繁切换。

公开(公告)号：CN114619824B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202210304970.5

申请日：2022-03-25

Applicant: 东南大学

Inventor： 殷国栋 ,  周朝宾 ,  徐利伟 ,  丁昊楠 ,  刘旭 ,  杨蕾

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G17/08 ,  B60G17/018

Abstract: 本发明涉及一种车身控制方法、控制装置、电子设备及存储介质，属于车辆的空气悬架控制领域。本系统主要由车身高度传感器、速度传感器、压力传感器、充放气电磁阀、磁流变阻尼器、控制单元ECU组成。本系统和控制方法应用于半主动空气悬架系统，实现电磁阀开关控制和可调阻尼减振器阻尼力调节的协调控制，实现空气悬架车身高度与可调阻尼减振器分层控制。通过调节车身高度和磁流变阻尼器阻尼力，获得良好的平顺性和操纵稳定性，同时避免电磁阀开关的频繁切换。