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公开(公告)号：CN102267545A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110107699.8
申请日：2011-04-28
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国船舶及海洋工程设计研究院
IPC: B63B35/03
Abstract: 一种半潜式起重铺管船的船型，船体包括：上平台、固定在上平台下面两侧平行排列的数个立柱以及固定在两侧平行排列且与数个立柱连接的两个下浮体，上平台的尾部固定有起重机；其特征在于：位于船首的数个立柱的形状上部与上平台连接处为由下向上向外扩展的椎体结构，立柱下缘外侧与下浮体甲板型线相吻合，上缘上侧与上平台边线相齐，立柱底部与下浮体连接处为球鼻首圆弧形自然过渡，经上述连接后的船首部的船型为流线型结构。本发明可以在保证船体结构强度及浮力的条件下，最大限度的降低水流阻力，提高铺管船的航行速度。
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公开(公告)号：CN102234078A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010172049.7
申请日：2010-05-07
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 一种限位装置，设有数个主液压缸，数个主液压缸的液压杆与一推板相连，且该推板与一滑轮叉架相连；滑轮叉架的叉槽内安装有一支撑滑轮，滑轮叉架的叉臂一端枢接一护线卡，该护线卡一端与一液压缸的液压缸杆枢接，该液压缸的缸座安装在滑轮叉架另一端。本发明可以控制收放绞车缆绳与吊装物的位况，并实现了远程控制，避免了所吊物与船体之间的碰撞，提高了海上施工的安全性及可靠性；降低了辅助船只辅助作业的数量，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN1978793B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200510127796.8
申请日：2005-12-07
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低能见度水下插桩方法，包括有以下步骤：1)计算出桩基结构中心至钢桩套筒边缘的距离，按照该距离长度制作出标杆；2)在桩基顶部推算钢桩套筒的角度，将标杆沿该角度固定于桩基础顶部；3)根据施工时的流速计算出钢桩在海流的作用下于水面处产生的偏移量；4)吊机起吊钢桩沿标杆末端入水，根据钢桩入水深度判断桩尖接近套筒顶部时，用角度尺测量钢桩倾斜角度对已计算出的偏移量进行校核；5)按照校核过钢桩偏移量对标杆进行调整，并通过吊机起吊钢桩沿标杆末端入水，钢桩最终插入套筒。本发明由于提前判断海水流动对钢桩在插桩过程时的影响，使钢桩按照一个调整量入水，而使钢桩可以直接插入到水下的钢桩套筒中。
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公开(公告)号：CN105277337A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510828369.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 一种模拟J型铺管船铺设海底管道过程的试验装置，包括：一试验水池、设置在试验水池上部两端的滑轨、安装在滑轨上的振动平台、枢接在振动平台上的J型铺管船上铺管塔的模型样机、枢接在振动平台一侧的移动平台、安装在移动平台另一侧的配重块、安装在移动平台下方的电机直线传动装置、安装在试验水池上的造流、造波装置，其中，振动平台的振动台面上安装有一上管架、角度调节器，且该角度调节器安装于主体塔架的两侧。本发明不仅能够模拟在各种海洋环境条件下的J型铺管船铺设海底管道的过程，解决了在陆地上不能模拟在各种海洋环境条件下，J型铺管船铺设海底管道过程的问题；而且，其安装拆除方便，大大降低了试验成本，提高了海上作业的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102234078B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010172049.7
申请日：2010-05-07
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
Abstract: 一种限位装置，设有数个主液压缸，数个主液压缸的液压杆与一推板相连，且该推板与一滑轮叉架相连；该滑轮叉架为U型，滑轮叉架叉臂的一端设有一向外倾斜的角度，向外倾斜的一端枢接一Y型护线卡，Y型护线卡一分支角度与滑轮叉架向外倾斜的角度相吻合；U型滑轮叉架的底部一端设有一向外突伸的凸部，护线卡动力液压缸的缸座固定安装在滑轮叉架凸部的轴孔内；其中，滑轮叉架的叉槽内安装有一支撑滑轮；护线卡的一端与护线卡液压缸的液压缸杆枢接。本发明可以控制收放绞车缆绳与吊装物的位况，并实现了远程控制，避免了所吊物与船体之间的碰撞，提高了海上施工的安全性及可靠性；降低了辅助船只辅助作业的数量，提高了经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102359660A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110253910.7
申请日：2011-08-31
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
IPC: F16L1/15
Abstract: 一种深水立管的安装方法，采用以下步骤：一：将深水立管安装专用设备整体吊起，并通过自适应转换接头快速连接至船舶甲板上的临时支腿上；二：船舶就位，下放收放绞车缆绳；三：回收收放绞车缆绳，增加收放绞车张力，当缆绳张力达到设定值后，移动船舶，直至将立管提升至水面；四：立管固定，更换封头；五：打开立管固定装置，开始通过下放收放绞车缆绳下放立管，开始张力转换；六：回收牵引缆绳，直至立管到达平台预定位置，切割牵引头，并连接于平台上，完成立管安装。本发明操作简便，易于控制，不需要动用辅助船舶或专用的深水立管安装船舶，便可在普通的铺管船上实现深水立管安装功能的一体化；同时，降低了安装时间及安装成本。
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公开(公告)号：CN102235548A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010172259.6
申请日：2010-05-07
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国石油大学(北京)
IPC: F16L1/12
Abstract: 一种深水立管及水下设施安装装置，设有一主体塔架，该主体塔架顶部设有一顶部工作平台，顶部工作平台一侧安装有数个导向滑轮；主体塔架中部设置有一支撑工作平台，支撑工作平台前端安装一立管固定装置，主体塔架的下端一侧的主支撑腿上安装一立管限位装置，另一侧安装一收放绞车缆绳限位装置。本发明简化了S型铺管船立管和水下设施安装工艺过程，实现了S型铺管船铺管、立管安装和水下生产系统的安装一体化；本发明结构简单，在对S型铺管船本身结构的影响最小的情况下，实现了对铺管船利用的最大化且可以重复利用。
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公开(公告)号：CN105276286A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510828539.0
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: F16L1/18
CPC classification number: F16L1/18
Abstract: 一种J型铺设悬挂平台装置，包括：平台滑动模块纵向导轨、安装在平台滑动模块纵向导轨上的平台滑动模块、固定在平台滑动模块上的卡夹滑动模块横向导轨、配合安装在卡夹滑动模块横向导轨上的数个液压卡夹滑动模块、设置在液压卡夹滑动模块上的数个液压卡夹，其中，平台滑动模块纵向导轨固定在J型铺管船的甲板上，并延伸至J型铺管塔下；在平台滑动模块的带动下，液压卡夹、液压卡夹滑动模块和卡夹滑动模块横向导轨，能够沿平台滑动模块纵向导轨纵向移动至J型塔下，辅助管道终点站和管道的连接。本发明能够使管道终点站各元件的组装及管道终点站与海底管道的连接过程，从深水中转到J型铺管船上，不仅大大降低连接的难度；而且提高了连接的精确度和效率。
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公开(公告)号：CN103557370A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310566114.8
申请日：2013-11-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: F16L3/06
CPC classification number: H02G9/02
Abstract: 一种海底电缆托架，底托两侧设安装导管，底托上设卡箍；底托通过底部支撑杆与主梁固定；底托两端呈弯弧体，弯弧体弯曲半径大于海缆最小弯曲半径，底托两个弯曲段底部分别在底托底部与支撑杆间设支撑杆，底托水平段两侧分别设螺孔；该卡箍与底托平行的两侧设有与底托水平段两侧螺固的螺孔，使卡箍位于底托上部而螺紧；安装导管两端为弯折段，安装导管通过支撑导管与底托两侧固定，安装导管一端弯折段处支撑导管与底托间夹角大于另端弯折段处支撑导管与底托间夹角，导管弯折段处支撑导管与底托间成大夹角端为电缆安装入口，导管弯折段处支撑导管与底托间成小夹角另端为电缆安装出口；使海底电缆敷设中自动入海底电缆托架底托，让电缆安装便捷高效。
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公开(公告)号：CN102267545B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201110107699.8
申请日：2011-04-28
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国船舶及海洋工程设计研究院
IPC: B63B35/03
Abstract: 一种半潜式起重铺管船的船型，船体包括：上平台、固定在上平台下面两侧平行排列的数个立柱以及固定在两侧平行排列且与数个立柱连接的两个下浮体，上平台的尾部固定有起重机；其特征在于：位于船首的数个立柱的形状上部与上平台连接处为由下向上向外扩展的椎体结构，立柱下缘外侧与下浮体甲板型线相吻合，上缘上侧与上平台边线相齐，立柱底部与下浮体连接处为球鼻首圆弧形自然过渡，经上述连接后的船首部的船型为流线型结构。本发明可以在保证船体结构强度及浮力的条件下，最大限度的降低水流阻力，提高铺管船的航行速度。
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