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公开(公告)号：CN107420386A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710636154.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及一种复合材料与金属件的连接结构，包括复合材料和金属件，所述复合材料包括下层的复合材料嵌入板和上层的复合材料平铺板；所述金属件连接面设有凹槽；所述复合材料嵌入板填入凹槽；所述复合材料与凹槽利用韧性胶体一次辅助真空成型或分步辅助真空成型；本发明利用凹槽的结构特点及条状交叉的金属结构可以实现复合材料板和金属件的大面积连接；本发明对凹槽角度的限定、优选的卡紧夹、对复合材料板和金属件间隙处填充的短切纤维或毛毡及韧性胶体的固化，都能使复合材料板和金属件的连接更加稳固；本发明采用一次辅助真空成型或分步辅助真空成型，还能有效确保结构水密特性。
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公开(公告)号：CN104454854B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410712969.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 咸宁海威复合材料制品有限公司
Abstract: 本发明涉及纤维增强树脂基复合材料应用领域，具体涉及一种复合材料层板与金属件的连接结构，包括金属件和复合材料层板，金属件表面设置有凹槽，复合材料层板的一端铺设于凹槽内部并与凹槽的一侧侧壁和底面胶接，凹槽内部设置有固定卡片，所述固定卡片卡设于复合材料层板和凹槽另一侧内壁之间，复合材料层板、固定卡片和凹槽之间填充有韧性胶体。本发明在保证舰船结构强度和各项技术指标不下降的情况下，解决钢结构与复合材料的水密坚固连接问题。
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公开(公告)号：CN119555728A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411709347.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于测试装置领域，具体涉及一种导热系数测试装置及方法。本发明提供的一种导热系数测试装置，包括热极部、冷极部、驱动部、压力传感器和位移传感器；热极部包括可调节并检测温度的热极棒；冷极部包括可调节并检测温度的冷极棒；驱动部驱动冷极部和热极部相对移动并使冷极棒的端头靠向或者远离热极棒的端头；压力传感器设于驱动部和冷极部之间；位移传感器检测冷极部相对热极部的位移量。本发明提供的一种导热系数测试装置及方法，装置结构相对简单，但是可用于多种参数的测量，且测试精度高，测试材料类型广。
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公开(公告)号：CN115571313B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211291896.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63H1/26
Abstract: 本发明属于船用螺旋桨结构设计技术领域，尤其涉及一种低噪声螺旋桨桨叶结构。包括由合金或者纤维增强材料制成的承载区以及包覆在承载区外部橡胶材料制成的减振区；减振区的具体大小依据声振设计指标确定；承载区为实心结构，其外表面与减振区的内表面完全贴合；承载区截面厚度从桨叶根部到叶梢先变大后变小的根部反向变厚度设计，减振层和承载区在螺旋桨根部与螺旋桨固定连结。本发明的低噪声螺旋桨桨叶结构中，高阻尼高应变的橡胶材质的减振区可改善螺旋桨表面的流激振动，橡胶的弹性变形特点使得桨叶能够释放螺旋桨随边处在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应，进而实现可观的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN106960068B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201611122390.5
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种基于脉冲激励响应频谱的模态阻尼比快速计算方法，首先确定结构的激振、拾振位置，保证其既位于邻近模态振型的节点、节线处，亦为各测试模态振型下具有明显响应的位置；信号采集器记录拾振点响应信号，并作离散傅里叶变换得到响应频谱；在此基础上提取共振(或峰值)频率及其邻近频率下对应的响应，获得稳态响应幅值；最后计算频率比、响应比等相关参数，实现结构模态阻尼比的识别。此方法可解决现有技术中如下技术问题：传统的半功率法难以精确找到半功率点；某些激励时域信号难以直接测量，导致频域法计算模态阻尼比所需的频响函数有时无法获取；接触式激励下的响应常存在瞬态成分衰减不彻底、操作繁琐等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107420386B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201710636154.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及一种复合材料与金属件的连接结构，包括复合材料和金属件，所述复合材料包括下层的复合材料嵌入板和上层的复合材料平铺板；所述金属件连接面设有凹槽；所述复合材料嵌入板填入凹槽；所述复合材料与凹槽利用韧性胶体一次辅助真空成型或分步辅助真空成型；本发明利用凹槽的结构特点及条状交叉的金属结构可以实现复合材料板和金属件的大面积连接；本发明对凹槽角度的限定、优选的卡紧夹、对复合材料板和金属件间隙处填充的短切纤维或毛毡及韧性胶体的固化，都能使复合材料板和金属件的连接更加稳固；本发明采用一次辅助真空成型或分步辅助真空成型，还能有效确保结构水密特性。
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公开(公告)号：CN109572955A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811531601.X
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于航行器及漂浮物等调整用压载技术领域，尤其涉及一种铅块包覆防护蒙皮的新型压载。其包括铅块芯材的上表面设置有手孔凹槽，手孔凹槽的内表面与铅块内侧面相应位置分别开设圆孔；防护蒙皮直接包覆在铅块芯材外表面，防护蒙皮为高分子材料；手柄内置于铅块芯材的圆孔中；手柄外表面包覆绝缘材料，形成绝缘手柄；绝缘手柄与圆孔四周通过环氧胶密封连接。本发明结构简单，生产加工方便，能够适应复杂的使用环境，避免压载腐蚀破坏，同时压缩压载体积以提高操作、储存、使用灵活性的铅块包覆防护蒙皮的新型压载。
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公开(公告)号：CN109517126A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811382524.6
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及一种聚氨酯改性环氧树脂稀释剂及由其组成的低粘度高韧性环氧树脂组合物，所述聚氨酯改性环氧树脂稀释剂的制备方法包括如下步骤：测定含有羟基的环氧树脂稀释剂中的羟值；在氮气氛围下，按照异氰酸根能够跟稀释剂中的羟基完全反应的化学计量比将MDI加入到环氧树脂稀释剂中，搅拌，使反应体系温度升温至110～130℃，保温4～6h，得到聚氨酯改性的环氧树脂稀释剂。本发明所得聚氨酯改性环氧树脂稀释剂对环氧树脂具有较好的稀释效果，且组成的环氧树脂组合物固化后断裂伸长率、弯曲应变大幅提高，同时拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量均为出现相应的大幅下降，表现为明显的韧性增强。
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公开(公告)号：CN107117279A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710345801.5
申请日：2017-05-17
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63H5/15
CPC classification number: B63H5/15
Abstract: 本发明公开了一种混杂夹层复合材料可拆卸式导管结构，包括无轴泵喷推进器导管，无轴泵喷推进器导管为可拆卸式导管结构，包括能拆卸连接的第一分段和第二分段；第一分段和第二分段均有沿壳体以及端板边缘设置的搭接边，搭接边分为沿壳体边缘的环向搭接片和位于端板边缘的径向搭接片；第一分段和第二分段上的环向搭接片内外叠置后通过螺钉机械连为一体，第一分段和第二分段上的径向搭接片内外叠置后通过螺钉机械连为一体；第一分段和第二分段上的凹槽对接形成一适合集成电机端部卡入的卡槽。本发明目的是提供一种无轴泵喷推进器混杂夹层复合材料可拆卸式导管结构及其水密连接结构。
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公开(公告)号：CN106741588A9
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611123681.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63B3/13
Abstract: 本发明公开一种高静低动刚度的双层壳舷间复合托板装置，包括介于双层壳体舷间的压力缸、外侧托板、内侧托板以及粘弹性阻尼材料，其中，压力缸内设有活塞面板，活塞面板与压力缸的内壁间隙配合；外侧托板上部固定连接于轻围壳，下部伸入压力缸内与活塞面板固定连接；内侧托板下部固定连接于耐压壳，上部与压力缸的底部固定连接；所述粘弹性阻尼材料密封在压力缸内，且粘弹性阻尼材料的上下表面分别与其接触的板件硫化为一个整体。此种装置在正常载荷时工作刚度低，突发大载荷大变形时限位刚度高，结构简单，使用维护方便，隔振效果显著。本发明还公开一种高静低动刚度的双层壳舷间复合托板装置的建模方法。
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