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公开(公告)号：CN111583238B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010388343.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 蜂窝的轮廓线夹角顶点提取方法、检测方法及装置，提取蜂窝产品顶点的方法包括：获取蜂窝产品的骨架图；从骨架图中提取出属于同一个胞元的边界像素点，得到胞元的边界像素点序列；分别获取与边界像素点对应的夹角，得到与边界像素点对应的夹角序列；夹角为在边界像素点序列中，在边界像素点的两侧，分别与边界像素点相隔第一预设值个像素的两个像素点与胞元边界像素点连线的夹角；按照夹角序列中夹角的排列顺序，每次在夹角序列中提取第二预设值个夹角，根据提取的夹角的极值，得到胞元的顶点。该方法通过对蜂窝产品的图像进行处理，能够准确地提取得到蜂窝产品的顶点。
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公开(公告)号：CN113029611A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110400976.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种转向架积雪结冰风洞试验系统的造雪装置，包括设于转向架积雪结冰风洞试验系统的动力段的轴流风机，轴流风机的进风端前方设有一表冷器，轴流风机的出风端外周沿轴流风机的周向设置有多个过冷水喷嘴。该造雪装置通过设置轴流风机，在轴流风机的进气端前方设置表冷器对气流进行降温冷却，形成低温气流进入轴流风机；在轴流风机的出风端外周沿其周向设置多个过冷水喷嘴，过冷水喷嘴喷出的过冷水遇到低温气流形成冰雪，相比于在风洞外部造雪再将雪输送到风洞内的方式，可使冰雪与气流混合均匀；将多个过冷水喷嘴沿轴流风机的出风端外周周向设置，使整个风洞流道的截面区域内都形成冰雪，提高了冰雪与气流混合的均匀性。
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公开(公告)号：CN112835386A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011633241.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种气溶胶浓度可控的仿生气体流量控制装置。所述一种气溶胶浓度可控的仿生气体流量控制装置包括支撑结构、封装外壳及设于其中的伺服控制系统、响应系统、开关控制系统、管路系统、气液混合流体出入口，所述伺服控制系统分别与所述响应系统及所述开关控制系统连接，所述响应系统与所述管路系统连接，所述开关控制系统控制所述管路系统与所述气液混合流体出入口之间的开闭。电源和气体出入口在设备表面设有专用接口进行连接。本发明可为人体仿生实验中对人体的呼吸、咳嗽、打喷嚏等状态的模拟提供精确的控制设备，并且能够对呼吸中产生的气溶胶颗粒浓度进行精确控制。
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公开(公告)号：CN112268717A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011464263.X
申请日：2020-12-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验的内部缓冲器，属于高速列车气动性能模拟试验技术领域，该内部缓冲器包括滑块、滑杆和弹簧，滑块的横截面为倒U型，设置在模型列车的主梁上，滑块两侧设置有带孔的套件，滑杆从套件的孔中穿过后固定安装在主梁侧面，弹簧套在滑杆上,当套件沿滑杆运动时能够压缩弹簧发生形变。本发明能够消除或缓解高速列车动模型在试验过程中瞬间加速及瞬间制动给数据采集和存储设备带来的巨大冲击和震动，大幅延长设备的使用寿命，且能够增加测量精度，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN111852500A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010630522.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，设计方法包括：通过数值模拟，得横通道无量纲长度系数与列车表面压力最大峰峰值关系，横通道无量纲长度系数与列车整车侧向力关系，确定较优横通道无量纲长度系数；基于较优横通道无量纲长度系数，得横通道距隧道口无量纲距离系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道距隧道口无量纲距离系数；基于较优横通道无量纲长度系数和较优横通道距隧道口无量纲距离系数，通过数值模拟，得横通道无量纲截面积系数与列车表面压力最大峰峰值关系，确定较优横通道截面积。该横通道设计方法能有效缓解时速600km以上磁悬浮铁路隧道内部压力波动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111829798A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010664916.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种测量风环境下列车气动力的测点模型建立方法及应用，该方法包括以下步骤：1)设置测力模型,获取运行列车车身上每个测力点的压力值Psy；2)结合压力值Psy计算得出列车车身气动力系数试验值；3)利用测力天平测定并计算得到风洞试验的列车车身气动力系数参考值；4)初步指定车身长度方向测力点的初步布置列数为Acbn，探求得到车身高度/宽度方向测力点的预选布置行数Byxn；5)按预选布置行数Byxn分组试验，探求得到车身侧面/顶面测力点布置模型Azyn-Bzyn。本申请提供的技术方案，建立了标准化的测量列车车身气动力测力点模型，使得再对列车车身进行测力点分析时得到相较现有技术更为准确的气动力预测结果。
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公开(公告)号：CN111735605A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010779654.4
申请日：2020-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验系统，属于高速列车气动性能模拟试验技术领域。采用本发明在600km/h以上超高速的情况下，可精确采集试验数据，避免模型列车和内部传感器试验过程中的损伤，同时试验结束后可快速重置试验平台，使气动性能模拟试验可高效的反复进行。本发明包括高压空气储罐，其与上层管道连通，沿所述连通处依次设有动力车、模型列车，上层管道下方设有带槽的轨道底板，该轨道底板下方设有下层管道，上层管道内设有动力车制动装置，下层管道内有与模型列车固定连接并支撑起模型列车使其悬空的传动车，动力车和传动车之间设置有传动连接，在下层管道末端设有至少一组与传动车配套的传动车可调制动装置。
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公开(公告)号：CN111583238A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010388343.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 蜂窝的轮廓线夹角顶点提取方法、检测方法及装置，提取蜂窝产品顶点的方法包括：获取蜂窝产品的骨架图；从骨架图中提取出属于同一个胞元的边界像素点，得到胞元的边界像素点序列；分别获取与边界像素点对应的夹角，得到与边界像素点对应的夹角序列；夹角为在边界像素点序列中，在边界像素点的两侧，分别与边界像素点相隔第一预设值个像素的两个像素点与胞元边界像素点连线的夹角；按照夹角序列中夹角的排列顺序，每次在夹角序列中提取第二预设值个夹角，根据提取的夹角的极值，得到胞元的顶点。该方法通过对蜂窝产品的图像进行处理，能够准确地提取得到蜂窝产品的顶点。
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公开(公告)号：CN111175011A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010018343.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种模拟列车行驶时风机工作环境并测量风机风量的装置，包括风机、连接管道和内腔有气流流通的风洞，所述风洞的壁面上开设有进风孔和出风孔，所述风机的进风口通过所述进风孔与风洞的内腔连通，所述风机的出风口与所述连接管道的一端相连，所述连接管道的另一端通过所述出风孔与风洞的内腔连通，所述连接管道上设有用于检测通过连接管道的气体流量的测量计。本发明还公开了采用上述装置测量风机风量的方法，通过调节风洞气流流速模拟出列车行驶时的环境，然后通过测量计测量出风量。本发明能在风洞实验中模拟列车行驶环境并准确测量风机在该环境下工作时的风量，无需在风机出口、入口及内部安装大量探针，不会干扰风机内部流场。
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公开(公告)号：CN115506805B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202211299742.X
申请日：2022-10-24
Abstract: 一种变截面和加热耦合的隧道气动效应缓解方法，包括如下步骤：a、在隧道的出入口布设扩大段，所述扩大段由隧道出入口内径大于中间段内径形成；b、在隧道内、以隧道出入口为起始端分别设置有对隧道内空气进行加热的加热区，所述隧道内的加热区沿隧道长度方向分隔为多个连续布设的发热段，每个发热段可单独控制启闭，本发明通过变截面和加热的两者的配合，提高气动效应缓解的效果，使高速列车的气动效应达到相关环评标准。
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