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公开(公告)号：CN117474343A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311810090.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06N3/044 , G06Q50/02 , G06F18/214 , G06F18/241 , G01D21/02
Abstract: 本申请提供一种石化港区危险源安全风险预警方法、装置、设备及存储介质，属于石化港区安全技术领域。该方法包括：实时监测危险源，调用历史事故数据并提取特征，设置预警标准并建立预警样本库，用监测数据和历史事故数据训练循环神经网络模型，K折交叉验证模型性能，最后基于训练好的模型进行风险预警。此方法结合了实时监测和历史数据，利用循环神经网络模型处理时序信息，能有效降低预警难度，实现及时风险预警。
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公开(公告)号：CN106759083A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611177498.4
申请日：2016-12-19
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于深水卸荷式板桩岸壁结构的概化模型设计方法，利用弹性连杆模拟地基土与结构之间的相互作用，简化了深水卸荷式板桩岸壁结构的计算模型；将土压力分为自重土压力和超载土压力分别进行计算，且同时考虑了卸荷作用和遮帘作用，从而能够更加合理准确的计算作用于结构的土压力，依据主动土压力理论，考虑卸荷作用和遮帘作用进行前墙的土压力计算。本发明效果是本设计方法可以全面考虑卸荷作用、遮帘作用、土与结构的相互作用对结构内力进行计算，计算结果更为合理准确，且模型建立简单，计算可重复性好。本计算方法相较与传统的板桩岸壁结构计算方法相比，设计的结构更加经济合理，适用于深水卸荷式板桩岸壁结构的设计。
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公开(公告)号：CN205822123U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620138711.X
申请日：2016-02-24
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型提供一种20万吨级深水板桩岸壁结构，该结构包括有前墙、锚碇墙、锚碇拉杆，在所述前墙的后方设置卸荷承台，在卸荷承台的下方连接有起支撑作用的桩，所述前墙、卸荷承台和锚碇墙之间由锚碇拉杆连接起来或前墙与卸荷承台之间及卸荷承台与锚碇墙之间由锚碇拉杆连接起来。本实用新型的效果是该板桩结构一方面能有效地减小作用于码头前墙的土压力，同时又能够显著提高前墙的承载能力，从而可改变板桩码头目前只能建设到10万吨级泊位的现状，实现建造20万吨级深水板桩码头结构技术的突破。该板桩结构施工简便，具有造价低，施工工期短的优点。适用于20万吨级深水码头岸壁结构或深水护岸结构。
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公开(公告)号：CN205259138U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521101277.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型提供一种桩支撑的筒体挡土挡水结构，该结构包括有筒体、桩和连接承台并插入到地基土中，筒体为无底的筒体，并插入到地基土中，在筒体内的土体中打设有多根桩体，桩体的桩顶通过连接承台将桩顶和筒体上部连接成整体；所述筒体的两侧外部设有连接外伸墙。有益效果是为水上工程提供设计选型广泛、施工难度低，综合造价省的挡土挡水结构，特别是为深厚软弱地基上不易选择结构型式的工程，便于快捷施工。利用该结构建造的围埝、护岸、码头、海上风电和海上道桥等基础结构较同等条件下的其它结构型式工程造价低10～20％，对于那些不易选择结构型式的工程，同比工程造价降低更为明显。
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