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公开(公告)号：CN105957211A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610440989.7
申请日：2016-06-20
Applicant: 桂林电子科技大学
CPC classification number: G07C9/00031 , G07C9/00111 , G08G1/042
Abstract: 本发明涉及一种高速公路应急车道限行系统及方法，其系统包括RFID电子标签载入过闸信息；地感线圈装置感应行驶车辆，生成触发信号；天线模块接收触发信号，根据触发信号启动RFID读写装置；RFID读写装置感应行驶车辆上RFID电子标签的过闸信息，生成标签信号；控制器将标签信号的数据与预存标签数信号的数据进行对比核对，当数据核对成功，则生成开闸信号；当数据核对失败时，则生成关闸信号；自动道闸根据关闸信号控制栏杆围住应急车道；还根据开闸信号控制栏杆抬升，打开应急车道。相对现有技术，本发明智能进行车辆识别，识别效率高，对特定车辆进行应急车道放行，防止其他车辆随意驶入应急车道，保持应急车道畅通，便于应急救援。
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公开(公告)号：CN105741552A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610271208.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0125
Abstract: 本发明公开了一种装于浮动车上的城市交通设施采集及处理装置，包括移动部分、采集部分、定位部分、处理部分、存储部分；采集部分、定位部分、处理部分、存储部分都配装在移动部分上，处理部分分别和采集部分、定位部分、存储部分相连接，该装置工作量小，不容易出现错误，不耗费大量人力物力，分类处理工作量也很小，交通设施采集装置摄像头多样，能同时进行交通设施的分类整理，在大面积交通设施信息采集上，能用很少的人力和很短的时间将交通设施的信息采集完毕，很大程度上减少了整个城市交通管理设施优化的前期工作。
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公开(公告)号：CN102946693B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210528374.1
申请日：2012-12-11
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种金面镀铜混合表面工艺的阶梯线路板的制造方法，经开料、内层图形转移、棕化及压板处理→钻孔→沉铜→全板电镀→贴厚金干膜，经曝光、显影实现第一次图形转移，显露出局部电厚金部位→电厚金部位镀铜、镀镍金、电厚金→退膜→贴干膜，经曝光、显影实现第二次实现图形转移，显露需加镀铜的部位→加镀铜→退膜→丝印湿膜，经曝光、显影实现第三次图形转移，显露需要的外层线路→贴干膜，经曝光、显影把PTH孔全部覆盖→外层线路蚀刻→退膜→外层AOI→丝印阻焊→字符→成型→电测试→OSP表面工艺→终检→包装出货。采用本发明方法制造的金面镀铜阶梯线路板可实现更为紧密的装配需要以及更加良好的贴片效果。
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公开(公告)号：CN115565367A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211065893.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种基于稀疏车牌识别数据的缺失路径恢复方法，通过获取的车牌识别数据提取出每辆车的出行轨迹和出行时间，对出行轨迹的异常值进行数据清洗，保证研究范围内数据的真实有效；提取出行轨迹和出行时间训练机器学习模型，得到满足历史轨迹数据下模型的最优解；用所得最优解计算交叉口点位间的转移概率，将转移概率的负对数作为研究范围内点位间的权重；针对车牌识别数据的缺失路径，采用K则最短路径算法计算出候选路径集，再基于优劣解距离法按照途经交叉口数目、行程距离、车辆转弯次数、轨迹偏好程度四个指标对候选路径集进行得分排序，获得评价结果，将最高得分路径作为缺失路径的完整出行链。
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公开(公告)号：CN109767651B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910111713.8
申请日：2019-02-12
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G08G1/16 , B60W30/095
Abstract: 本发明涉及一种V2X环境下典型弯道区域的无缝通信方法，属于交通信息感知和通信领域。该方法包括：提取弯道中人、车、路、环境信息，对数据进行处理，建立汽车弯道避撞安全距离方程和吸引力因子模型；判断前后车相对距离Dr是否小于安全距离，判断安全度的评价等级，并根据判断决定是否切换通信模式及是否启动避撞系统。本发明充分考虑了多因素对驾驶员驾驶操作的影响，为无缝通信的判决提供参考依据并提高了行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111552178A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010326378.6
申请日：2020-04-23
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种带有可控重申请时间间隔的飞机停机位等待推出控制方法，所述方法提出了线性控制推出策略，该策略可以根据滑行道上的状态动态地调整推出频率，使推出频率随着滑行道排队长度的增加而减小，被拒绝推出的飞机被要求暂时在停机位等待，经过一段时间后再次申请推出，通过优化燃油成本和停机位等待成本之间的关系来降低飞机离港的总成本。开发了具有可控重申请时间间隔的动态推出模型，进一步的，利用基于连续时间马尔科夫链的迭代优化算法对所述模型进行求解，用来求解最佳的重申请时间间隔、最优滑行道排队长度阈值、最优离港运行总成本，为机场运行提供更加智能、高效地控制决策。
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公开(公告)号：CN106325848A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510401501.5
申请日：2015-07-10
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种可融合智能家居的智能衣架，包括显示模块、智能控制器模块，加热模块，WIFI网络模块，湿度传感器和温度传感器模块组成，采用了智能控制器模块来精确控制加热的时间，内置的定时器也可以作为闹钟来使用，同时采用温度传感器负反馈调节温度，确保衣架的温度被控制在一定范围内，防止衣物和衣架因过热而损坏，湿度传感器的应用，确保在潮湿的天气下也可以对衣柜内的衣物自动进行加热，保持衣物干燥，防止发霉，采用WiFi网络模块，实现了随时随地操控衣架，达到智能控制的效果。
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公开(公告)号：CN104908033A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510281310.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高速轻型龙门桁架机械手，包括龙门桁架和机械手，龙门桁架包括在空间中呈正交分布的X轴滑移组件、Y轴滑移组件和Z轴滑移组件；两组Y轴滑移组件通过Y轴支架连接，Y轴支架可沿Y轴方向在Y轴横梁上作滑移运动；X轴滑移组件设置在Y轴支架上，X轴滑移组件可沿X轴方向上在Y轴支架上作滑移运动，X轴滑移组件上设有X轴连接座；Z轴滑移组件设置在X轴连接座上，Z轴滑移组件可沿Z轴方向在X轴连接座上作滑移运动；机械手设置在Z轴滑移组件上，机械手可随着Z轴滑移组件在X轴方向、Y轴方向、Z轴方向作滑移运动。本发明提高了机械手滑移运动的稳定性；节省了人力，降低了劳动强度，提高了工作效率，降低了企业设备成本。
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公开(公告)号：CN119541277A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411599483.1
申请日：2024-11-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G08G5/51 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06N3/045 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/048
Abstract: 本发明公开了一种基于深度时空图卷积神经网络的航空器滑行时间预测方法，旨在提高滑行时间预测的准确性。该方法构建了机场运行环境的时空图模型，将滑行过程中不同位置的时空特征，通过图结构进行表达。利用图神经网络捕捉滑行过程中复杂的空间依赖关系，并通过时序模块处理时间序列数据，生成精确的滑行时间预测。相比传统方法，本发明能够更好地捕捉航空器滑行过程中的动态特征，适用于大规模机场的滑行时间预测，具有较高的泛化能力和实用性。
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公开(公告)号：CN117831288A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410011629.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 桂林电子科技大学
Inventor： 赵红专 , 吴泽健 , 王可怡 , 张培成 , 潘佳雯 , 李文勇 , 常亮 , 王涛 , 周旦 , 何水龙 , 付建胜 , 徐奇 , 程瑞 , 陈倩 , 李润润 , 韦宇欣 , 陆韵晓 , 朱君娴 , 刘永磊
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种考虑斜坡因素的混合车流格子跟驰系统的仿真方法，该方法引入了混合车流渗透率、道路的坡度和摩擦系数，以及引入了通信车辆数和流量差效应优化网联商用车跟驰行为，在V2X环境下，通过对格子跟驰系统线性化处理，得到密度的演化方程，并对密度的演化方程做稳定性分析，得到格子跟驰系统的稳定性条件，再对格子跟驰系统做非线性分析，并利用设定好的稳定性条件，推导出描述稳定临界点附近微扰动的偏微分方程，从而得到格子跟驰系统的共存曲线，能够精确刻画斜坡环境下的混合车流跟驰行为，最后对格子跟驰系统的仿真结果进行分析，证明能够有效缓解交通拥堵，提高交通流稳定性。
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