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公开(公告)号：CN220054117U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321689697.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J2/10
Abstract: 本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶。船舶包括船体、氢气易聚集腔室和排气结构，船体包括船主体、舱顶板和甲板，舱壁和甲板围成舱室，氢气易聚集腔室设置于船舱内，舱顶板设置于甲板的正下方，沿船舶纵向，舱顶板两端与甲板的距离不相同，沿横向，舱顶板的纵向截面为弧形，舱顶板设置有送风口和出风口，这样船舱内的气体在出风口处被抽出后，空气从送风口进入，保证船舱内气压与外界气压恒定，出风口的高度与送风口的高度不一致，送风口位于舱顶板的最低点，出风口位于舱顶板的最高点，这样设置则可以将氢气更多的排出，防止氢气在舱顶板形成的空间内聚集而不能排出。
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公开(公告)号：CN214397180U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022849674.2
申请日：2020-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船上密闭空间内人员的通风系统，包括：至少一个储气瓶；输气管路，输气管路配置有控制阀，在控制阀开启状态下储气瓶通过输气管路与舱室内部接通，在控制阀关闭时输气管路处于关闭状态；止回阀，设置在舱室侧壁并与外界大气相接；以及与止回阀配套连接的压力平衡阀；其中，在使用时如舱室内部气压过大，压力平衡阀、止回阀依次接通并向外界排气。采用本实用新型的方案，能够在外界大气受污染的情况下保障舱室内部新鲜空气的供应。
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公开(公告)号：CN205135866U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520827558.7
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于船舶失电恢复的供油系统，属于船舶失电恢复方案技术领域。一种用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于：对于采用电动泵为发电用柴油机提供燃油的船舶，在柴油发电机组的燃油供油系统的管路中设置气动燃油泵；所述气动燃油泵还与高置燃油柜并联设置；对于采用电动泵为发电用柴油机提供滑油的船舶，所述柴油发电机组的润滑油供油系统的管路中设置UPS，向电动滑油泵供电；当柴油发电机组在失电时处于运行状态，通过开启并维持气动燃油泵和电动滑油泵，使柴油发电机组继续维持工作，恢复供电；当柴油发电机组在失电时处于停止状态时，高置燃油柜开启利用重力给柴油发电机组供燃油，电动滑油泵开启，柴油发电机组开始工作，恢复供电。
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