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公开(公告)号：CN101980914B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880128492.5
申请日：2008-07-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K7/1166 , H02K11/225 , H02K11/33
Abstract: 本发明的控制装置一体型电动助力转向装置用电动机(1)由电动机(2)、和驱动控制该电动机(2)且具有金属外壳的控制装置(15)一体形成，将该电动机(1)安装于减速机构(23)，并且将电动机(2)、控制装置(15)、减速机构(23)依次沿轴向配置成大致呈同轴状。从而能将驱动基板和电动机的发热高效地传递至减速机构。
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公开(公告)号：CN101005224B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200710003872.3
申请日：2007-01-15
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M7/003 , H01L2924/0002 , H02K11/048 , H01L2924/00
Abstract: 为了改进可靠性、成本性能和冷却性质，一种集成有安装至电动发电机的控制电路的电动发电机包括配置有多个半导体开关元件的倒相器桥，以及为倒相器桥的各臂提供的且在对应的臂上安装有半导体开关元件以冷却这些安装的半导体开关元件的多个散热器，其中半导体开关元件包括并联排列的多个半导体开关器件，并且并联排列的多个半导体开关器件被安装在共用散热器上。
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公开(公告)号：CN117597834A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202180099106.X
申请日：2021-07-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01R12/71
Abstract: 电路连接装置包括：具有压合端子的连接器；形成有压入所述压合端子的端子用贯通孔的电路基板；具有形成有将所述压合端子朝向所述端子用贯通孔引导的引导贯通孔的端子引导部的端子排列构件；以及具有将所述端子引导部收容在内部的开口部的散热器，在所述连接器及所述散热器中的一方形成有第一定位用突起部，在其中另一方形成有第一定位用凹部，在所述电路基板及所述端子排列构件中的一方形成有第二定位用突起部，在其中另一方形成有第二定位用凹部，在所述散热器及所述端子排列构件中的一方形成有第三定位用突起部，在其中另一方形成有第三定位用凹部。
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公开(公告)号：CN113841028B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201980096563.6
申请日：2019-07-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本申请所公开的角度检测器包括：具有磁化为P极对的第一轨道(11)和磁化为Q极对的第二轨道(12)且安装在旋转轴上的磁体(3)；感测来自第一轨道(11)的磁通并输出第一霍尔信号的第一霍尔元件组(13)；感测来自第二轨道(12)的磁通并输出第二霍尔信号的第二霍尔元件组进行M分割后的M个绝对角度信号的第一检测部(15)；基于第二霍尔信号输出对M分割后的区间内进行N分割后的N个相对角度信号的第二检测部(16)；基于绝对角度信号和相对角度信号对电角度一次旋转进行(M×N)分割从而运算(M×N)个阶梯状的电角度信号的角度运算部(17)；以及输出为使电角度信号平滑的校正后的校正角度的角度校正部(18)。(14)；基于第一霍尔信号输出将电角度一次旋转
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116888869A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202180094168.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K11/30
Abstract: 本发明的电路连接装置(2)具备连接器(17)，其具有收纳有连接端子(29、30)的壳体(16)、设置在与壳体(16)的开口部不同侧的定位用引导部(32)及从连接端子(29、30)延伸出的压合端子(25)。具备散热器(10)，其具有与定位用引导部(32)嵌合的引导接受部(36)和供压合端子(25)贯通的开口(35)，并固定有壳体(16)。并且具备电路基板(11)，其具有基板定位用引导部(28)和压接有压合端子(25)的通孔(26)，并固定到散热器(10)。能高精度地定位压合端子(25)和通孔(26)，因此能提高可靠性，能利用简单的组装工序来抑制产品成本的上升。
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公开(公告)号：CN111033973B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201780093844.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K11/21
Abstract: 在电动驱动装置中，产生与轴的旋转相应的信号的第一旋转角度检测传感器配置在控制装置与电动机之间。电动机、控制装置和第一旋转角度检测传感器一起被收容于外壳。产生与轴的旋转相应的信号的第二旋转角度检测传感器配置于在轴的轴线方向上比控制装置更远离电动机的位置处，并且配置在外壳的外部。第一旋转角度检测传感器是具有磁体旋转件和磁检测元件的磁检测元件式传感器，所述磁体旋转件包括磁体并与轴一体旋转，所述磁检测元件对磁体的磁进行检测。第二旋转角度检测传感器是解析器。
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公开(公告)号：CN104704717B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201280076172.6
申请日：2012-10-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K11/33 , H02K11/215 , H02K29/08 , H02K2211/03
Abstract: 本发明的电动驱动装置中，电动机的轴(7)的端部设置有旋转角度传感器的被检测部(10)，在轴的旋转轴同轴的位置上设置有作为旋转角度传感器的检测部的传感器部(300)，控制部(200)中设置有具有用于驱动电动机的驱动元件SW的逆变器电路部；以及与传感器部分开设置并控制逆变器电路部的输出的控制基板(17)，传感器部与控制基板电连接，控制基板沿着垂直于轴的旋转轴的面进行配置。
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公开(公告)号：CN103298684B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180064370.6
申请日：2011-05-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K5/225 , B62D5/0406 , H02K11/33
Abstract: 在现有的电动动力转向用电动机装置中，虽然利用螺钉使得紧固、分拆容易，但由于控制电路与电动机的供电部间的间隔变大，因此，从控制电路朝电动机延伸的接合端子变长，从而存在控制电路与电动机的供电部的连接位置发生偏差，而使组装性变差这样的技术问题。本发明的电动动力转向用电动机装置包括：电动机，该电动机具有定子及设置在定子内侧的转子；以及控制单元，该控制单元具有驱动电路、控制电路及框体，其中，所述驱动电路与定子连接并供给电力，所述控制电路对驱动电路进行控制，所述框体覆盖驱动电路和控制电路，并能够供电动机安装，电动机和控制单元被大致同轴配置，所述电动动力转向用电动机装置包括从电动机延伸出的供电部和从控制单元延伸出并与供电部连接的接合部，接合部通过绝缘构件保持于框体。
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公开(公告)号：CN105684264A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201380080405.4
申请日：2013-10-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K1/00
CPC classification number: H02K1/278 , H02K1/276 , H02K1/28 , H02K1/30 , H02K2201/09 , H02K2213/03
Abstract: 在本发明的旋转电机用转子(1)中，转子铁心(2)包括：第一铁心部(20)，该第一铁心部(20)的多个铁心片(5、6)以铆接部(2a)彼此接合，并且该第一铁心部(20)具有中空的第一空洞部(20a)；以及第二铁心部(21)，该第二铁心部(21)的多个铁心片(7、8)以铆接部(2a)彼此接合，并且该第二铁心部(21)具有压入部(21b)，第一铁心部(20)和第二铁心部(21)层叠形成的环状的外周部在径向上的磁路宽度沿着周向变化，因此，能实现轻量化、低惯量化。
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