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公开(公告)号：CN101415994A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012161.0
申请日：2007-04-13
Applicant: 三浦工业株式会社
CPC classification number: F23N1/022 , F23J2219/10 , F23N5/006 , F23N2035/06 , F23N2035/10 , F23N2035/12 , F23N2041/04
Abstract: 本发明的第一目的是能够使氮氧化物的排出量减少至无限接近零、将一氧化碳排除量减少至容许范围内。第二目的是实现利用接近1.0的低空气比的燃烧的节能。第三目的是在低空气比的燃烧区域内稳定地进行空气比控制。其特征在于包括：使用上述燃烧器使含碳氢化合物的燃料燃烧，产生不含碳氢化合物、含有氧、氮氧化物和一氧化碳的气体的燃烧步骤；使上述气体与氧化催化剂接触，利用氧将上述气体所含的一氧化碳氧化、利用一氧化碳将氮氧化物还原的有害物质减少步骤；将氧化催化剂初级侧气体中的氧、氮氧化物和一氧化碳的浓度比调整至氧化催化剂次级侧氮氧化物浓度基本为零或规定值以下、一氧化碳浓度基本为零或规定值以下的规定浓度比的浓度比调整步骤。
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公开(公告)号：CN112983825A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010941512.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 三浦工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防止回流到压缩机主体的润滑油被过度冷却的空气压缩系统。具备：油分离器(20)，其从自油冷式压缩机主体(11)喷出的压缩空气分离油；返油线路(L30)，其与油分离器(20)的液相部连接，将气液分离后的润滑油(O1)返回到压缩机主体(11)；水冷式油冷却器(30)，其设置于返油线路(L30)；通水切换单元，其设置于水冷式油冷却器(30)的冷却水线路(L50)，对相对于水冷式油冷却器(30)的通水执行状态和通水停止状态进行切换；第一旁通线路(L31)，其与返油线路(L30)连接，使润滑油(O1)相对于空冷式油冷却器(40)旁通；以及旁通阀(51)，其对第一旁通线路(L31)进行开闭，控制部(200)在通水切换单元为通水执行状态的情况下打开旁通阀(51)，在通水切换单元为通水停止状态的情况下关闭旁通阀(51)。
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公开(公告)号：CN107701404B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710411367.6
申请日：2017-06-02
Applicant: 三浦工业株式会社
Abstract: 本发明提供空气压缩系统。在使用水添加式的压缩机的空气压缩系统中，减少伴随着压缩空气而带到外部的水分量，并削减来自外部的补给水量。该空气压缩系统具备：水添加式的压缩机(3)；对来自压缩机(3)的排出流体进行气水分离的预分离器(4)；对由预分离器(4)气水分离后的压缩空气进行冷却的后冷却器(5)；对由预分离器(4)气水分离后的分离水进行冷却的水冷却器(6)；被供给通过各冷却器(5、6)后的压缩空气和分离水的分离罐(7)。在分离罐(7)中，在气相部连接有压缩空气送出路(17)，另一方面，在液相部连接有通往压缩机(3)的添加水返回路(11)。
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公开(公告)号：CN105612351B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201480054054.4
申请日：2014-12-05
Applicant: 三浦工业株式会社
CPC classification number: F04C18/0223 , F04C23/001 , F04C27/005 , F04C29/0057 , F04C2230/70
Abstract: 回旋涡盘(3)在基板部(12)的两面设置有旋涡状的回旋卷板(5)。壳体(2)具有将回旋卷板(5)收容为能够回旋的收容孔(6)，在比该收容孔(6)靠外侧的位置，通过曲轴(18)在周向的三个以上的位置将回旋涡盘(3)的外周部保持为能够回旋。固定涡盘(4)在端板(20)的单面设置有旋涡状的固定卷板(7)。使固定卷板(7)与回旋卷板(5)啮合，从而固定涡盘(4)以夹持回旋涡盘(3)的方式能够装卸地设置于壳体(2)。
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公开(公告)号：CN107702336A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710406076.8
申请日：2017-06-01
Applicant: 三浦工业株式会社
Abstract: 本发明提供热回收系统，在从压缩机进行热回收来加热冷却液(例如水)的热回收系统中，能够以简易的结构来切换热回收的有无(例如热水制造的有无)。具备：利用压缩机的压缩热对冷却液进行加热的热回收用热交换器、使冷却液向热回收用热交换器流入的冷却液的入口路、使冷却液从热回收用热交换器流出的冷却液的出口路、连接出口路与入口路的冷却液的返回路、切换冷却液的通液路径与循环路径的切换单元、以及对循环路径的循环冷却液进行冷却的散热器。通液路径包括入口路、热回收用热交换器以及出口路，且不包括返回路。循环路径包括比与返回路的连接位置靠下游侧的入口路、热回收用热交换器、比与返回路的连接位置靠上游侧的出口路、以及返回路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106164489A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580002111.9
申请日：2015-08-05
Applicant: 三浦工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/02
Abstract: 回旋涡盘(2)通过将在基板部(16)的两面设置有旋涡状的回旋卷板(6)的回旋涡盘主体(17)从回旋涡盘基体(18)的单面可装卸地安装于中央部的收容孔(1)、(9)而构成。固定涡盘(5)在端板(20)的单面设置有旋涡状的固定卷板(50)，且设置为使固定卷板(50)与回旋卷板(6)啮合并将回旋涡盘(2)夹在中间。曲轴(3)设置在回旋涡盘基体(18)的周向的多个位置，通过使经由回旋轴承(29)保持回旋涡盘基体(18)的偏心轴部(8)同步地旋转，从而使回旋涡盘(2)相对于固定涡盘(5)进行回旋。
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公开(公告)号：CN101932795B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200880126127.0
申请日：2008-04-14
Applicant: 三浦工业株式会社
Abstract: 一种蒸汽系统，当使用蒸汽发动机和电动机驱动空气压缩机时，使基于蒸汽发动机的驱动优先，从而实现节能。具有蒸汽发动机(4)和电动机(10)，分别驱动空气压缩机(5、11)。来自空气压缩机(5、11)的压缩空气经共同的空气箱(21)被供应给压缩空气使用装置。经蒸汽供应路(6)对蒸汽发动机(4)供应蒸汽，蒸汽发动机(4)使用后的蒸汽经蒸汽排出路(7)被供应给蒸汽使用装置。通过在蒸汽排出路(7)之前的蒸汽集管箱(15)上设置的压力传感器监视蒸汽压力。通过在空气箱(21)上设置的压力传感器(22)监视空气压力。根据蒸汽压力和空气压力控制蒸汽供应阀(9)，根据空气压力控制电动机(10)。通过错开空气压力的目标值，蒸汽发动机(4)比电动机(10)优先运行。
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公开(公告)号：CN102713293A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180004917.3
申请日：2011-09-02
Applicant: 三浦工业株式会社
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明提供一种压缩机台数控制系统，其能够用简单的结构迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气。该系统包括：多台压缩机(2)；接收罐(3)，由这些压缩机(2)供应压缩空气并且向压缩空气利用设备传送压缩空气；压力传感器(4)，设置在该接收罐(3)中；以及台数控制器(5)，基于该压力传感器(4)的检测压力变更压缩机(2)的运转台数。作为是否利用台数控制器(5)减少运转台数的边界值的台数减少用压力被设定为随着运转台数增多而变低。
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公开(公告)号：CN101542201B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200880000136.5
申请日：2008-02-18
Applicant: 三浦工业株式会社
CPC classification number: F23J15/02 , B01D53/8646 , B01D2257/404 , B01D2257/502 , F22B21/04 , F22B37/008 , F23J2215/101 , F23J2215/40 , F23J2219/10
Abstract: 一种应用于水管锅炉、吸收式冷冻机的再生器等的燃烧方法，该燃烧方法含有将来自气体产生源的气体中的氮氧化物、一氧化碳和氧的浓度比调节为标准规定浓度比的浓度比调节步骤，和利用具有下述特性的氧化催化剂降低氮氧化物的有害物质减少步骤，所述特性是在一次侧的上述浓度比为标准规定浓度比时使二次侧的氮氧化物浓度和一氧化碳浓度基本为零的特性，浓度比调节步骤以检测氧化催化剂的二次侧的氧浓度、并使检测氧浓度基本为零附近的设定氧浓度的方式来控制上述浓度比。根据该燃烧方法，可以将氮氧化物的排放量降低至无限接近于零，将一氧化碳排放量降低至容许范围内。另外，可以通过氧浓度的检测稳定地进行浓度比的控制。
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公开(公告)号：CN101932795A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880126127.0
申请日：2008-04-14
Applicant: 三浦工业株式会社
Abstract: 一种蒸汽系统，当使用蒸汽发动机和电动机驱动空气压缩机时，使基于蒸汽发动机的驱动优先，从而实现节能。具有蒸汽发动机(4)和电动机(10)，分别驱动空气压缩机(5、11)。来自空气压缩机(5、11)的压缩空气经共同的空气箱(21)被供应给压缩空气使用装置。经蒸汽供应路(6)对蒸汽发动机(4)供应蒸汽，蒸汽发动机(4)使用后的蒸汽经蒸汽排出路(7)被供应给蒸汽使用装置。通过在蒸汽排出路(7)之前的蒸汽集管箱(15)上设置的压力传感器监视蒸汽压力。通过在空气箱(21)上设置的压力传感器(22)监视空气压力。根据蒸汽压力和空气压力控制蒸汽供应阀(9)，根据空气压力控制电动机(10)。通过错开空气压力的目标值，蒸汽发动机(4)比电动机(10)优先运行。
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