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公开(公告)号：CN108609164A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810401008.7
申请日：2018-04-28
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
摘要： 一种利用弹簧卡扣的飞机起落架，属于飞机起落架领域，包括丝杠传动装置、运动块、减震螺栓、主动板、随动板、弹簧卡扣和连杆，运动块的螺纹孔与丝杠配合，运动块的圆柱轴连接着主动板，随动板中部位置与主动板同轴配合，减震螺栓将随动板和主动板顶部连接在一起，弹簧卡扣安装在随动板和主动板配合的位置，并夹在两者之间，连杆一端连接着括丝杠传动装置的连杆固定轴A，可以转动，另一端连接着主动板，也可以转动。该发明综合利用丝杠传动装置、运动块、减震螺栓、主动板、随动板、弹簧卡扣和连杆，在保证系统简单的前提下，提高无人固定翼机的减震性能。
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公开(公告)号：CN115649474A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211430587.0
申请日：2022-11-15
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
摘要： 本发明公开了一种飞机机翼托架，包括移动平台、升降机构和多组托举机构，所述升降机构设置在所述移动平台上端，多组托举机构前后间隔设置并均与所述托举机构传动连接，所述托举机构上方均设有与其转动连接的支撑板。本发明提供一种可以在机翼安装的时候，对机翼进行固定的飞机机翼托架，使得机翼能够与机身快速完成安装。
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公开(公告)号：CN112109885B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011013521.2
申请日：2020-09-23
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
IPC分类号： B64C25/62
摘要： 本发明公开了一种飞机减震起落架及其安装方法，涉及减震起落架技术领域；为了缓解起落轮在与水平面接触时受到的摩擦阻力；该起落架包括支撑板、第二底座、第一减震机构和第二减震机构，所述第二减震机构包括第一底座和中间柱，所述中间柱顶部外壁焊接于第一底座底部外壁，所述中间柱内壁通过转轴转动连接有定位架，所述定位架底部外壁通过螺栓固定有顶板，所述顶板底部外壁通过螺栓固定有两个第三支架，两个所述第三支架内壁均通过转轴转动连接有第一折叠板；该起落架的安装方法包括以下步骤：将支撑板通过螺栓固定于飞机上。本发明通过设置有第三支架和第四支架可以在起落轮受到压力时可以第一折叠板和第二折叠板进行相对转动。
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公开(公告)号：CN112109885A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011013521.2
申请日：2020-09-23
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
IPC分类号： B64C25/62
摘要： 本发明公开了一种飞机减震起落架及其安装方法，涉及减震起落架技术领域；为了缓解起落轮在与水平面接触时受到的摩擦阻力；该起落架包括支撑板、第二底座、第一减震机构和第二减震机构，所述第二减震机构包括第一底座和中间柱，所述中间柱顶部外壁焊接于第一底座底部外壁，所述中间柱内壁通过转轴转动连接有定位架，所述定位架底部外壁通过螺栓固定有顶板，所述顶板底部外壁通过螺栓固定有两个第三支架，两个所述第三支架内壁均通过转轴转动连接有第一折叠板；该起落架的安装方法包括以下步骤：将支撑板通过螺栓固定于飞机上。本发明通过设置有第三支架和第四支架可以在起落轮受到压力时可以第一折叠板和第二折叠板进行相对转动。
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公开(公告)号：CN111907696A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010820299.0
申请日：2020-08-14
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
摘要： 本发明公开了一种固定翼式飞机用的稳固抗震型起落架，涉及无人机起落架技术领域；为了提升减震效果；具体包括第一安装座、第二安装座和缓冲室，所述第一安装座和第二安装座分别通过第一安装轴和第二安装轴安装于机体上，第一安装座底部外壁一体式设置有固定杆，第二安装座一侧外壁通过螺丝固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端通过转动轴转动连接于固定杆一侧外壁。本发明通过设置金属塞体、橡胶层、环形密封圈等结构，能够通过压缩缓冲室顶部空气，达到缓冲减震的效果，此外，由于泄压孔在环形密封圈上分布的数量沿竖直向上方向依次递减，因此能够达到对金属塞体的反作用力逐步提升的效果，实现平稳的缓冲减震。
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公开(公告)号：CN108201668A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810000629.4
申请日：2018-01-02
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
IPC分类号： A62C3/08
CPC分类号： A62C3/08
摘要： 本发明提出了一种飞机客舱用灭火装置，包括压力气罐、灭火罐、控制器，所述灭火罐内包括自上而下设置的混合腔、过渡气腔，所述压力气罐通过注气管所述过渡气腔相连通，所述混合腔内设有多个底端与过渡气腔相连通的空心立柱，所述空心立柱侧壁上设有多组排气机构，每组排气机构包括多个周向设置的排气口，每组排气机构上均套设有调节机构，所述调节机构包括套环以及周向均布于套环上的限位环，上下相邻两个调节机构间通过连接杆固连，上端所述调节机构通过连接杆连有传动装置，所述转动装置通过转动电机、皮带带动转动，本发明装置可实现灭火剂与氮气的充分快速混合，共混可调控性强，大大提高了灭火反应速度。
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公开(公告)号：CN218431723U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222152971.0
申请日：2022-08-16
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
IPC分类号： B64C25/62
摘要： 本实用新型涉及一种轻型飞机起落架，包括底盘，底盘的底部水平设有底板，底板与底盘之间设置有多个阻尼减震器，底板的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的伸缩部固定连接有底板，底板的下方设置有两个转动杆，底板的底部固定连接有两个固定块，转动杆与底板之间设置有与底板固定连接的减震组件。该轻型飞机起落架，首先在飞机下落时，滚轮接触地面，随后通过压力挤压减震组件和摆臂，摆臂通过铰接底盘，同时减震组件带动底板和伸缩杆向上移动，同时通过阻尼减震器进行减震，有效防止共振，随后通过制动机构对滚轮进行减速，整体结构简单，实现了起落架减震效果好的目的，大大提高了起落架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218431719U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222608911.5
申请日：2022-09-30
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
IPC分类号： B64C25/36
摘要： 本实用新型公开了一种轻型飞机机轮，包括与支撑轴转动连接的轮毂，所述轮毂上设有沿轴向贯穿其的轴向通孔，所述支撑轴的一端伸入到所述轴向通孔内部，所述轴向通孔内同轴设有与其内壁固定连接的传动环，所述支撑轴的端部转动连接有位于所述轴向通孔内的风扇组件，所述支撑轴上设有与所述传动环、所述风扇组件传动连接的齿轮传动组件，所述传动环通过所述齿轮传动组件带动所述风扇组件旋转，本实用新型利用轮毂旋转带动风扇组件转动实现冷却作用，减轻轮毂内部重量并减少了故障情况。
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公开(公告)号：CN208102373U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820550229.6
申请日：2018-04-18
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
IPC分类号： B64F1/22
摘要： 本实用新型公开了一种小型水陆两栖飞机牵引装置，包括底座，所述底座的下端通过减震装置连接有连接块，且连接块的下端转动连接有滚轮，所述底座中设有第一条形槽，且底座中还对称设有第二条形槽，所述底座中对称设有开口向上的第一凹槽，所述第一凹槽的下侧内壁连接有第一气缸，且第一气缸的输出端连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆远离第一气缸的一端连接有支撑座，且支撑座的上侧侧壁设有弧形支撑槽，所述底座中对称设有两组开口朝向相对设置的第二凹槽。本实用新型操作简单，使用方便，固定飞机牢固，提高了装置的安全性能，还通过设置减震装置，对牵引过程中震动形成的冲击力进行有效缓冲，有效保护了飞机的安全。
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公开(公告)号：CN219487717U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202222896306.2
申请日：2022-11-01
申请人： 泊鹭(荆门)飞机有限公司
发明人： 徐晨阳
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本实用新型公开了一种飞机折叠座椅，包括收纳箱、靠背、第一支撑腿、安装板、第二支撑腿和坐板，收纳箱沿前后方向水平设置，收纳箱上端设有第一开口，坐板水平设置，坐板的左端通过安装板与第一支撑腿转动连接，坐板的右端转动设有第二支撑腿，第一支撑腿和第二支撑腿的底端均位于收纳箱内，收纳箱内设有用于对第一支撑腿和第二支撑腿进行固定的固定组件，靠背上设有安装组件，靠背通过安装组件可拆卸的转动设置在坐板上，靠背通过安装组件与收纳箱上端可拆卸连接，收纳箱后端设有用于对靠背进行限位的限位组件。本实用新型该装置在需要使用的过程中可以将其进行安装拼接，使其成为能够乘坐的座椅，并且该装置还能根据需要调节靠背的角度。
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