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公开(公告)号：CN103754185A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310546521.2
申请日：2013-12-18
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
IPC分类号： B60R19/24
摘要： 一种保险杠安装支架卡扣，包括多个卡扣本体，所述卡扣本体由卡扣支架和与卡扣支架固定连接的卡舌组成，所述卡舌与卡扣支架两侧设置有缺口，两个相邻卡扣本体之间设置有固定支座，所述固定支座左右两端分别与卡扣本体之间固定连接。本发明通过在两个卡扣本体之间设置一个与卡扣本体固定连接的固定支座，从而将原来彼此单独分开的卡扣本体变成一个整体结构，增加了卡扣的强度，使卡扣在反复的拆卸过程中不易发生断裂。
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公开(公告)号：CN103640152A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310569328.0
申请日：2013-11-15
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
CPC分类号： B29C45/2708 , B29C2045/0032 , B29C2045/2709 , B29C2045/2712 , B29L2031/30
摘要： 本发明公开了一种挡泥板模具，包括若干浇口，其中浇口G8可沿与脱模方向相互垂直双向运动的设置在模具中。模具的型腔的主要部分（1）厚1.5mm，局部一（2）厚1.8mm、局部二（3）的厚2.5mm。本挡泥板模具生产的挡泥板主体料厚由2mm降低为1.5mm，单个零件的重量将降低300g，四个挡泥板重量降低1200g。本发明还提供了该模具配套的注塑方法，采用“垂直热流道（针阀的开启方向与脱模方向垂直），顺序开启，先开先关”的新工艺，实现了如挡泥板这样的大型薄壁制件将锁模力控制在要求的范围内且零件无飞边毛刺顺利量产的目的。
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公开(公告)号：CN103587589A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310569251.7
申请日：2013-11-15
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本发明公开了一种挡泥板，包括前部、中间的隆起结构和后部，主要部分的料厚1.5mm，局部一的料厚1.8mm、局部二的料厚2.5mm；主要部分为挡泥板的前部，中间的隆起结构的前部、上部和后部；局部一为挡泥板隆起结构的内侧部；局部二为挡泥板0的后部。进一步的，所述挡泥板有PP类材料。综上所述，本发明的主体料厚由2mm降低为1.5mm，单个零件的重量将降低300g，四个挡泥板重量降低1200g，这对整车重量的降低是非常可观的。并且能保证整体强度和形状。满足了现在汽车零部件轻量化以降低汽车制造成本和汽车能耗的需求。
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公开(公告)号：CN103557583A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310546618.3
申请日：2013-11-07
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
IPC分类号： F24F13/10
摘要： 本发明公开了提供一种空调风门，包括风门板以及与风门板连接的中心轴；风门板上设有沿中心轴轴向平行排列的若干风门叶片，所述风门叶片为梯形凹槽；所述中心轴为中空的直线型轴管，两端设有与风箱连接的连接机构，中心轴上设有沿其轴向平行排列的椭圆形通孔，所述椭圆形通孔的中部连接有加强筋。风门的中心轴采用空心管，中心轴上设有椭圆形通孔，减轻了风门的总体质量，同时采用加强筋对中心轴进行加固，防止其变形；风门板上设有平行排列的凹形风门叶片，能够加大风与风门叶片的接触力，从而使风门的转动更加灵活，不易卡死。
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公开(公告)号：CN102943800A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210485473.6
申请日：2012-11-26
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于固定汽车内饰板缓冲块的连接件，该连接件由中心圆柱和V型倒刺片组成，所述中心圆柱连接在内饰板上，所述V型倒刺片连接在中心圆柱上，所述V型倒刺片至少为三片，均匀分布在中心圆柱的外圆周上，所述中心圆柱、V型倒刺片和内饰板为整体成型；其中每片V型倒刺片上设置有至少一个倒刺。由于在该连接件的中心圆柱上设置有V型倒刺片，在安装时可以很方便地直接将缓冲块安装在装饰板上，并通过V形倒刺实现对缓冲块的固定，简化了生产步骤，提高了生产效率，并降低了能耗，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN102538642A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110389567.9
申请日：2011-11-30
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种拉手骨架检具，包括底板和安装于底板下的支撑脚，底板顶面的三个角设置有检具基准孔；所述底板上自左向右依次固定有左固定座、右固定座和右样板座；所述右固定座顶端面通过滑动件与滑座滑动连接；所述左固定座和右固定座顶端分别设置有用于固定拉手骨架两端的固定销；所述右样板座右侧面固定有数显百分表，数显百分表的探针穿过右样板座，其端头接触所述滑座右端面。该检具机构合理，能对拉手综合检测，效率高，精度高，工作强度小，拉手的装成率可有效的保证。大样板、下样板、上样板为活动压扣、左固定座和右固定座结构、数量和位置等可根据需要调整。因此，该检具可适应不同的拉手骨架，稍作改变也可用于不同的拉手。
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公开(公告)号：CN101629002B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910060000.X
申请日：2009-07-15
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
IPC分类号： C08L27/06 , C08K13/02 , C08K5/12 , C08K5/3467 , C08K3/26
摘要： 本发明公开了一种聚氯乙烯糊树脂组合物，属于高分子化工技术领域。由以下百分比物质组成(重量)：PVC糊树脂40％-46％；PVC掺混树脂16％-20％；邻苯二甲酸二辛酯23％-28％；聚己二酸1，2丙二醇脂3.5％-4.0％；环氧大豆油2.5％-3.5％；液体钙锌稳定剂1.6％-2.0％；中性酯蜡0.1％-0.3％；碳酸钙1.6％-2.0％；酞青蓝0.3％-0.4％。本发明提供的PVC糊树脂组合物具备良好的热稳定性和抗水性等共性外还具备易于脱模而且成形制品耐热、耐摩擦、耐老化的特点，适用于要进行脱模生产的聚氯乙烯产品。本发明提供的PVC糊树脂组合物经过加热，固化，脱模后的成型产品不仅外观能达到要求，而且在摩擦性，耐热性，抗气候老化，抗高低温下的冲击性能及抗旋转磨损性能及耐汗性都优于现在市面上的产品。
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公开(公告)号：CN115782797A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211705591.3
申请日：2022-12-29
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车保险杠技术领域，公开了一种汽车后保险杠支撑结构，后保险杠上设置有与尾门总成相互配合的承载平台，所述承载平台包括倾斜部、过渡部和水平部，所述过渡部为连接所述倾斜部和水平部的形变区域，包括搭接部，所述搭接部位于所述过渡部与水平部连接位置处，所述搭接部的下端面与水平部的下端面位于同一水平面上，所述搭接部的厚度不大于水平部的厚度，所述搭接部与水平部的下端面均位于同一水平面上，同时所述搭接部的厚度不大于所述水平部的厚度，有效的提高所述过渡部的结构强度的同时，利用所述搭接部与水平部之间保持同一水平面这一特性，避免所述外观面的折弯区域产生缩印。
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公开(公告)号：CN115739446A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211337141.3
申请日：2022-10-28
申请人： 成都航天模塑股份有限公司
IPC分类号： B05B13/02
摘要： 本发明涉及保险杠喷涂技术领域，公开了一种汽车保险杠喷涂支撑装置，包括支撑组件，所述支撑组件上支撑杆的支撑点位置可以在支撑平台上进行任意调节，使所述支撑组件可以适用于不同规格的汽车保险杠的安装，所述支撑杆一端与旋转移动滑块连接，使所述支撑杆可以沿连接端在支撑平台上进行任意方向的转动，所述支撑组件包括移动滑块，所述移动滑块上设置有可上下调节的固定杆，所述固定杆用于支撑所述支撑杆，所述旋转移动滑块和移动滑块与所述支撑平台之间为滑动配合连接，使所述旋转移动滑块和移动滑块能够在支撑平台的水平方向上运动，通过所述支撑平台上设置的支撑杆进行调节，使支撑组件可以适用于不同规格的汽车保险杠的安装。
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