公开(公告)号：CN112900989B

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202011404144.5

申请日：2020-12-04

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： B·毕晓普 ,  J·A·斯沃博达

IPC: E05B77/38 ,  E05B85/00 ,  E05B83/36

Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，其配备有锁定机构(3，4)，该锁定机构基本上包括锁叉(3)和锁爪(4)。此外，设有用于与锁定机构(3，4)相互作用的锁定销(2)。此外，设有用于锁定机构部件(3，4)和/或锁定销(2)的阻尼元件(5)。该结构包括至少一个弹簧(6)，其配属于锁定机构(3，4)。根据本发明，弹簧(6)至少部分地抵接在阻尼元件(5)上。

公开(公告)号：CN117242236A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202280032724.7

申请日：2022-03-17

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  P·赛格尼 ,  M·舒尔茨 ,  H·施弗尔 ,  M·罗伊施 ,  M·赫尔曼

IPC: E05B81/14

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车锁、特别是机动车门锁的打开驱动装置的方法和设备。在此情况下，设置有主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)的锁定机构(1、2)。还设置有配属于转动锁叉(1)的传感器(7)。此外设置有间接或直接对锁定爪(2)进行加载的驱动单元(3、4、5、6)，其中，基于传感器(7)的信号对驱动单元(3、4、5、6)进行操控。根据本发明，传感器(7)只有在转动锁叉(1)能够自由打开时才产生信号。

公开(公告)号：CN117120749A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202280025402.X

申请日：2022-01-13

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： P·赛格尼 ,  O·因南 ,  H·施弗尔 ,  M·肖尔茨 ,  M·罗伊施

IPC: F16H21/40

Abstract: 本发明涉及一种应用于机动车的电动驱动装置，其具有：电机(1)；与电机(1)相互作用的带有凸轮成型部(5)的驱动轮(3)、特别是蜗轮(3)；可由凸轮成型部(5)加载的杆(8)。凸轮成型部(5)为了加载杆(8)而完整转动一圈(360°)。根据本发明，凸轮成型部(5)被设置用于实现多于完整转动一圈(>360°)的转动。

公开(公告)号：CN114981514B

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202180009810.1

申请日：2021-01-06

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·巴萨瓦拉加帕

IPC: E05B77/04 ,  E05B79/08 ,  E05B85/24

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车侧门锁，具有锁板(1)和支承在锁板(1)上的锁定装置(2、3)，该锁定装置主要由转动锁叉(2)和锁定爪(3)组成。至少锁定爪(3)借助于支承销(5)安装到锁板(1)的支承开口(8)中并且固定在该支承开口中。根据本发明，锁定爪(3)配备有突起部(6)，该突起部与限制所述锁定爪(3)的轴向运动的钩部(9、10、11)相接合。

公开(公告)号：CN114901916B

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202080089975.X

申请日：2020-12-15

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： U·莱德曼 ,  U·魏齐塞尔

IPC: E05B85/14 ,  E05B85/20 ,  E05B85/22 ,  E05F15/00 ,  E05B85/10 ,  E05B85/04

Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁系统，其具有：机动车锁(1)，该机动车锁具有支承在锁盒(3)中的锁定装置(4、5)，该锁定装置主要包括转动锁叉(4)和锁定爪(5)。此外实现了与锁定装置(4、5)相互作用的锁保持件(2)，还实现了在所属的机动车门的推出过程中作用在锁保持件(2)上的推出机构(6)。借助于至少部分地集成到机动车锁(1)中的推出装置(7、8、9、10、11)对推出机构(6)进行加载。根据本发明，推出装置(7、8、9、10)还被设置用于使锁定爪(5)从转动锁叉(4)上抬起。

公开(公告)号：CN117043433A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202280023401.1

申请日：2022-03-09

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： I·诺弗曼 ,  N·S·甘特伦 ,  C·沃尔夫

IPC: E05B81/64

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车门(1)的方法，其中，机动车门(1)例如配备有作为耗电器的执行器(4)和/或机动车门锁以及至少一个用于检测车门运动的传感器(5)。此外设置有评估传感器(5)的信号的控制单元(6)，其根据所记录的车门运动情况从睡眠模式转入运行状态中以及转回睡眠模式。根据本发明，通过车门运动使在睡眠模式中无电流的传感器(5)产生电流脉冲。

公开(公告)号：CN114555899B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202080070083.5

申请日：2020-07-28

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： T·本德尔 ,  C·斯图姆 ,  M·林德梅尔 ,  T·康拉德

IPC: E05B81/90 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B85/00

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁(1)，该机动车锁配备有用于操纵杆链、特别是锁定杆链(3)的电动驱动装置(6)。还实现了一种用于在应急操纵、特别是应急解锁过程中为驱动装置(6)供电的应急蓄能器(4)。根据本发明，驱动装置为了应急操纵、特别是应急解锁克服复位弹簧(7)的力对操纵杆链或锁定杆链(3)加载。

公开(公告)号：CN116783360A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202180090153.8

申请日：2021-12-10

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： T·班德尔

IPC: E05B47/00

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，该机动车锁配备有布置在锁壳体(2)中的主要包括转动锁叉(3)和锁定爪(4)的锁定机构(3、4)。此外设置有特别是用于锁定机构(3、4)的电动驱动装置(5)和用于对驱动装置(5)进行紧急供电的应急能量源(7)。根据本发明，应急能量源(7)以能更换的方式布置在锁壳体(2)中。

公开(公告)号：CN112761437B

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202011130583.1

申请日：2020-10-21

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： 孙淳镐

IPC: E05B83/36 ,  E05B81/06 ,  E05B81/32 ,  E05B85/00

Abstract: 本发明是一种机动车锁，尤其是一种机动车门锁，其配备有锁定机构，还具有至少一个锁元件(1)和电动驱动装置(2、3、4)。此外还设置有对于锁元件(1)和驱动装置(2、3、4)共用的止挡成型件(5)。根据本发明，止挡成型件(5)配备有单个中央空腔(6)，该中央空腔被周围的脊状部所包围，其中，该脊状部限定了用于驱动装置(2、3、4)的至少一个止挡部(7)以及用于锁元件(1)的至少一个止挡部(8)。

公开(公告)号：CN114080484B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202080048655.X

申请日：2020-06-25

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  H·施弗尔 ,  T·舍恩伯格 ,  M·史古茨 ,  T·班德尔

IPC: E05B81/90 ,  E05B79/20 ,  E05B81/46 ,  E05B81/14

Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，该机动车门锁具有锁定机构(1、2)，该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。还设有用于锁定机构(1、2)的电驱动装置(3、4)。此外实现了在电驱动装置(3、4)和锁定机构(1、2)之间的操纵杆链(5、6、7)，其中，借助于可手动作用的紧急操纵元件(9、10)能使操纵杆链(5、6、7)的联接元件(7)至少脱开。根据本发明，紧急操纵元件(9、10)主要线性地相对于滑槽(8)对联接元件(7)施加作用。