公开(公告)号：CN119947922A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202380067974.9

申请日：2023-09-11

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： R·兰德斯克伦 ,  I·诺弗曼 ,  M·贝里斯

IPC: B60L53/302 ,  B60L53/16 ,  H01R13/00 ,  H01R13/533

Abstract: 本发明涉及一种用于与配对插接件机械连接并且电连接的插接件，该插接件特别是用于与作为电动车辆或混动车辆的充电基础设施的组成部分的充电插头联接的机动车侧的充电插座（1），反之亦然。为此设有壳体（2、3）以及布置在壳体（2、3）中的至少一个电接触元件（4）。此外设有被动冷却的热管路（7），热管路利用其一个端部（7a）与接触元件（4）连接并且在其另一个端部（7b）上具有冷却体（8）。根据本发明，热管路（7）穿过壳体开口（2a、3a）并且在壳体（2、3）之外配备有布置在那里的冷却体（8）。

公开(公告)号：CN118786273A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202380020803.0

申请日：2023-01-13

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： A·维斯克 ,  I·诺弗曼

IPC: E05C17/02 ,  E05C17/14 ,  E05F15/611 ,  E05F15/75 ,  E05C17/00

Abstract: 本发明涉及一种用于加载机动车调节元件(1)、例如机动车门(1)的设备。该设备在其基本结构中配备有固定装置(4)、驱动装置(3)和控制单元(5)，该控制单元按照至少一个传感器(6、7、8)的信号来加载一个或两个装置(3、4)。根据本发明，控制单元(5)根据传感器(6、7、8)的信号以时间上重叠的方式来操控优选在无电流的情况下进行固定的固定装置(4)和驱动装置(3)。

公开(公告)号：CN119866279A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202380068607.0

申请日：2023-09-12

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： I·诺弗曼 ,  M·贝里斯

IPC: B60L53/16

Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆或混动车辆的充电插接器（1），该充电插接器具有壳体（2）、布置在壳体（2）中的用于传导电流的充电触头（3）和用于发送和/或接收串行信号的通信模块（4）。以这种方式，可以简单且有效地设计在用于电动车辆或混动车辆的充电插接器（1）与外部装置之间的通信。

公开(公告)号：CN119790288A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202380063157.6

申请日：2023-08-08

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·贝里斯 ,  I·诺弗曼

IPC: G01K1/02 ,  G01K1/00 ,  G01K1/18 ,  G01K3/00 ,  G01K7/16 ,  G01K7/20 ,  G01K7/24 ,  H01R13/66

Abstract: 本发明涉及一种用于监控电动车或混合动力车的充电插接器(3)的多个充电触头(2)的温度的电路装置(1)，电路装置具有：多个与温度相关的电阻(4)，与温度相关的电阻分别被配设给充电触头(2)并且可与充电触头热耦合；多个恒定电阻(5)，恒定电阻各自具有恒定的电阻值，每个与温度相关的电阻(4)与恒定电阻(5)之一串联，设置有如下并联电路，在该并联电路中由相应一个与温度相关的电阻(4)与相应一个恒定电阻(5)形成的串联电路彼此并联，恒定电阻(5)全都具有彼此不同的电阻值，设置有电压测量装置(6)，可通过电压测量装置确定在并联电路上的电压降。因此能以简单且可靠的方式确定用于电动车或混合动力车的充电插接器的多个充电触头中的哪个充电触头在运行时出现临界发热。

公开(公告)号：CN117043433A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202280023401.1

申请日：2022-03-09

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： I·诺弗曼 ,  N·S·甘特伦 ,  C·沃尔夫

IPC: E05B81/64

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车门(1)的方法，其中，机动车门(1)例如配备有作为耗电器的执行器(4)和/或机动车门锁以及至少一个用于检测车门运动的传感器(5)。此外设置有评估传感器(5)的信号的控制单元(6)，其根据所记录的车门运动情况从睡眠模式转入运行状态中以及转回睡眠模式。根据本发明，通过车门运动使在睡眠模式中无电流的传感器(5)产生电流脉冲。