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公开(公告)号：CN106151405A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510784200.5
申请日：2015-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的动力；输出轴，其输出发动机的经切换的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴，其同时地选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至变速器壳体；第五旋转轴，其同时地选择性地连接至第一旋转轴以及直接连接至输入轴；第六旋转轴，其选择性地连接至变速器壳；第七旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至第三旋转轴；第八旋转轴，其直接连接至输出轴；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN105972169A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510713357.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的多挡位变速器。该种多挡位变速器可以包括：输入轴，输出轴，第一至第四行星齿轮装置，以及至少六个换挡元件，各行星齿轮装置设置在输入轴与输出轴之间以传递旋转力，所述第一至第四行星齿轮装置中的每一个行星齿轮装置都具有三个旋转元件；所述至少六个换挡元件连接至第一至第四行星齿轮装置至的旋转元件。该种多挡位变速器能够利用相对较少数量的部件和相对简单的配置来实现至少九个前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位，以使得发动机能够运行在所希望的运行点，从而提高车辆的燃料效率，并且能够使发动机更安静地运行，从而提高车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN105805258A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410837553.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动车辆的动力传输设备。一种用于车辆的变速器可包含：第一输入轴，其通过第一离合器选择性地连接到发动机；第二空心输入轴，其设置在所述第一输入轴的前侧部分中并且通过第二离合器选择性地连接到所述发动机；连续可变传输机构(CV)，其连续地换挡并且输出从所述第一输入轴传递的旋转动力；换挡输出机构，其接收通过连接到外部齿轮的从动齿轮从所述第二输入轴上的驱动齿轮和所述CV传递的旋转动力，并且选择性地换挡并且输出所述旋转动力；倒挡空转机构，其在反向方向上将所述第一输入轴的所述旋转动力传递到所述换挡输出机构；以及最终减速机构，其减小从所述换挡输出机构输出的所述旋转动力。
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公开(公告)号：CN105805245A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410836297.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0069 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括输入轴、四个行星齿轮组、八个旋转轴以及六个摩擦元件。所述旋转轴连接相对应的第一、第二、第三和/或第四行星齿轮组的旋转元件，并且一个或多个旋转轴直接地或选择性地连接到输出轴或变速器壳体上。所述六个摩擦元件选择性地连接所述旋转轴并且选择性地将一个或多个旋转轴与所述变速器壳体连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697690A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510770094.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，发动机的动力输入至输入轴；输出轴，其输出改变了的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴，其直接地连接至输入轴；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至第二旋转轴；第五旋转轴；第六旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴；第七旋转轴，其直接地连接至输出轴，并且选择性地连接至第五旋转轴；第八旋转轴；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN105697688A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510736802.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其直接地连接至所述输入轴；第五旋转轴，其选择性地连接至所述第二旋转轴；第六旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接至所述输入轴，选择性地连接至所述第五旋转轴或者选择性地连接至所述第六旋转轴；以及第八旋转轴，其直接地连接至所述输出轴。
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公开(公告)号：CN105697681A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510535430.8
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其选择性地连接至第二旋转轴或第三旋转轴；第五旋转轴，其直接连接至输入轴；第六旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；以及第八旋转轴，其选择性地连接至第六旋转轴，并且直接连接至输出轴。
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公开(公告)号：CN105697673A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510342292.1
申请日：2015-06-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多挡位变速器，其包括：输入轴，输出轴，第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置，以及至少六个换挡元件；各行星齿轮装置布置在所述输入轴和所述输出轴之间以传递旋转力，各行星齿轮装置中的每个行星齿轮装置都具有三个旋转元件；所述至少六个换挡元件连接至所述行星齿轮装置的旋转元件。所述用于车辆的多挡位变速器能够利用相对较少数量的部件和简单的配置来实现至少11个前进挡和1个倒车挡，以使得发动机能够运行在最佳运行点，从而使车辆的燃油效率的提高最大化，并且使得发动机能够更安静地运行，从而提高车辆的静音性。
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公开(公告)号：CN105673785A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510573971.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H3/76
Abstract: 本发明提供了一种多挡位自动变速器，其可以包括：第一行星齿轮组，其连接到变速器输入轴；第二行星齿轮组，其连接到第一行星齿轮组；第三行星齿轮组，其连接到第二行星齿轮组；第四行星齿轮组，其在第三行星齿轮组和变速器输出轴之间接合；以及六个摩擦元件，其配置为选择性地接合和脱开在第一至第四行星齿轮组之间的接合，以便在变速器输入轴和变速器输出轴之间产生各个传动比，从而实现多个挡位，其中，六个摩擦元件中的至少三个在每个挡位选择性地进行接合和操作。通过配置多个行星齿轮组和多个摩擦元件来有效地实现10个或更多前进挡位和1个倒车挡位，以便获得更高的传动效率。
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