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公开(公告)号：CN116337273B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310616284.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01K11/324
Abstract: 本发明公开了一种基于双微透镜阵列的CARS光谱多点测温装置，涉及激光光谱测温技术领域，光束整形系统用于将泵浦光或探测光整形为多束环形锥状光束；斯托克斯光束整形系统用于将一束斯托克斯光整形为多条平行的斯托克斯光束；光路调整系统用于将多束环形锥状光束与多条平行的斯托克斯光束调整为一一对应且共轴，光路调整后的多束环形锥状光束与多条平行的斯托克斯光束满足相位匹配并聚焦于待测温度场的多个温度测量点上产生多束相干反斯托克斯拉曼信号光，信号收集系统通过收集多束相干反斯托克斯拉曼信号光反演温度获得多个温度测量点的温度信息，本装置能够高效快速的实现多点测温。
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公开(公告)号：CN113049212B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110332060.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公布了一种应用于风洞喷管型面成型的液压驱动装置，包括下横梁、上横梁、液压驱动机构、导向机构、球铰吊环头、推杆铰链座、柔板铰链、直线位移传感器。多个液压驱动机构和导向机构对称安装在上横梁上，并与下横梁连接，其将驱动、导向功能集成于一体。在风洞喷管型面成型过程中，可将多个小驱动力的液压油缸合成大型风洞喷管精确成型所需的大载荷驱动装置，并利用导向机构消除侧向力对油缸的影响，不仅能够利用小型液压油缸实现大载荷驱动，而且提高了装置的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN116147881B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310351030.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞六分量天平静校系统中复位机构的复位方法，涉及风洞试验领域，本发明在复位策略的调试过程中，通过仿真软件，根据机构的实际材料等结构参数，对不同机构复位顺序进行仿真，根据仿真复位执行时间，确定最优的天平复位机构的复位策略，利用最优复位策略能够有效提高复位效率，采用2级精度的控制方法，在初始复位阶段，采用误差较大的第一级误差限控制机构实现粗复位，待机构复位满足第一级误差限后，采用精度较高的第二级误差限控制复位，相比只用一级误差限的复位效率有明显的提高。
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公开(公告)号：CN116147881A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310351030.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞六分量天平静校系统中复位机构的复位方法，涉及风洞试验领域，本发明在复位策略的调试过程中，通过仿真软件，根据机构的实际材料等结构参数，对不同机构复位顺序进行仿真，根据仿真复位执行时间，确定最优的天平复位机构的复位策略，利用最优复位策略能够有效提高复位效率，采用2级精度的控制方法，在初始复位阶段，采用误差较大的第一级误差限控制机构实现粗复位，待机构复位满足第一级误差限后，采用精度较高的第二级误差限控制复位，相比只用一级误差限的复位效率有明显的提高。
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公开(公告)号：CN116085293A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310126868.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: F04D27/00 , F04D29/58 , F04D29/063
Abstract: 本发明提供一种大尺寸深低温轴流压缩机安全联锁方法，主要涉及大型旋转机械设备安全运行防护领域，采用90s减速停机、15s紧急制动、紧急停机和自由停机联锁停机方式，所述15s紧急制动优先级最高，但当紧急停机并发时，只能采用紧急停机方式停机。通过设置多种停机方式，可满足深低温轴流压缩机在不同安全状况下的联锁停机所需。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116062183A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310281136.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于飞行器试验技术领域，公开了一种用于跨介质飞行器水空跨越试验的高速拖曳系统。高速拖曳系统的水槽轨道横跨水槽的左、右两端。水槽轨道的右侧装卡水槽轨道车。水槽轨道车的左端通过轨道梁支撑杆件机构与模型车轨道梁上段的下表面连接；中段安装液压油缸驱动系统；水槽轨道车的右端安装夹轨器。水槽轨道的左侧装卡前导向车；前导向车的左端安装夹轨器，右端通过前导向组件与模型车轨道梁下段的上表面连接。模型车轨道梁顶端安装模型车驱动系统，中段通过轨道模型车安装飞行器模型，下端的上表面安装紧急缓冲器。具备不更换铰点实现0°~120°倾斜角，0.1m/s～20m/s出入水速度和精确速度调节能力。
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公开(公告)号：CN115144617B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210765626.6
申请日：2022-07-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种极低风速标定方法，将热线风速仪的探头连接在支杆一端，并使支杆该端穿过软密封进入密闭室内；通过压力调节系统调节密闭室内压力，使其与密闭室外部、与软密封相邻区域的压力相等；通过温度调节系统、湿度调节系统调节密闭室内的温度、湿度至所需状态；此过程中压力调节系统始终保持工作；由驱动机构驱动支杆在指定速度下、沿软密封移动指定的直线距离，记录探头数据。本发明提供一种极低风速标定方法，以解决现有技术不具有同时在给定速度、给定温度和湿度下对风速仪进行标定的能力，且对于极低风速的标定精度较低的问题，实现能在不同的指定温度、湿度下、在极低风速范围内对热线风速仪进行精确标定的目的。
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公开(公告)号：CN115824565B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310138201.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于风洞试验设备领域，公开了一种飞行段防护网。飞行段防护网固定在立式风洞飞行段入口，覆盖在圆形气流通道壳体的上方；飞行段防护网的正方形框架焊接固定在圆形气流通道壳体上，正方形框架的各边框上等间距平行排列若干个数量相同的固定座；固定套筒从外至内插入固定座并通过螺纹旋紧；导向杆开孔端从外至内插入固定套筒，导向杆的螺纹端套装压缩弹簧，压缩弹簧通过垫片、六角螺母和锁紧螺母压紧；安装框架上两两相对的导向杆开孔端之间安装钢丝绳，钢丝绳通过六角螺母拉紧，通过锁紧螺母固定；各钢丝绳织成防护网。飞行段防护网能够抵御气动力及试验人员对防护网的冲击，能够用于跳伞风洞和娱乐风洞，也能够拓展应用于立式风洞中。
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公开(公告)号：CN113092052B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110380146.3
申请日：2021-04-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种应用于跨声速风洞试验段的孔壁开闭比连续可调装置，包括框架、定板、动板组件、驱动机构和压紧机构；框架固定连接定板的表面，动板组件滑动安装在定板表面，动板组件以及定板表面均开设有对齐均匀布置的斜孔，动板组件通过与定板的错位位移调节斜孔的开闭比；驱动机构用于驱动动板组件平移；压紧机构使得动板组件与定板之间紧密贴合。本发明同步螺旋升降机驱动摆杆往复运动，使得原本定板与动板组件对齐的斜孔发生错位，从而调整壁板通气率，实现孔壁开闭比的连续可调，无需更换其它孔壁，经济实用，降低试验成本。本发明采用机电一体化设计，结构紧凑、操作简便、免去了壁板吊装更换的问题，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN115326285B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211250309.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所 , 北京远华天创科技有限责任公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明提供了一种低温脉动压力校准装置，该方案包括有静态压力保持与调节机构、脉动压力发生机构、温度调节机构以及测控系统；所述测控系统能够控制静态压力保持与调节机构、脉动压力发生机构以及温度调节机构的工作状态。该方案能够实现脉动压力传感器的低温幅频动态特性精确评估，根据校准结果判断脉动压力传感器在脉动压力频率、平均压力、压力峰峰值和介质温度范围等性能指标方面是否能满足测量要求，保证脉动压力的精确测量。
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