公开(公告)号：CN115771397A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202210626093.3

申请日：2022-06-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的可折叠踏板装置，该可折叠踏板装置被配置为在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式下，踏板垫400处于突出并朝向驾驶员暴露以便驾驶员能操作的弹起状态，并且在车辆的自动驾驶情况下，踏板垫400处于被隐藏并防止朝向驾驶员暴露以便驾驶员不能操作的隐藏状态。

公开(公告)号：CN115195464A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202111159478.5

申请日：2021-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 一种可折叠踏板装置的操作控制方法，能够控制可折叠踏板装置的操作，使得当启动功能关闭状态变为启动功能开启状态时，先弹出可折叠制动踏板，然后可折叠加速踏板间隔一段时间弹出，并且当启动功能开启状态变为启动功能关闭状态时，可折叠加速踏板先隐藏，然后可折叠制动踏板间隔一段时间隐藏。

公开(公告)号：CN115046004A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202111363766.2

申请日：2021-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朱喜恩 ,  宋旼起 ,  金恩植 ,  宋基荣

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明公开一种用于防止电子变速器误操作的方法和系统，包括：由控制器监测变速器的操作信号和设置在所述变速器周围的操纵装置的操作信号，以及在检测到所述操纵装置的操作信号之后立即检测到所述变速器的操作信号时，由所述控制器通过忽略所述变速器的操作信号并保持当前档位来控制档位。

公开(公告)号：CN107869578B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201611127143.4

申请日：2016-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: F16H59/10

Abstract: 本发明公开了一种用于电子换档系统的杆设备，该杆设备被配置成用于使用一个杆选择性地实现电子换档功能、EPB功能和自动保持功能。

公开(公告)号：CN105730231B

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201510357673.7

申请日：2015-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  韩宗熙

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的踏板力调整装置。该用于车辆的踏板力调整装置可包括与踏板构件转动地联接的固定部、配置成相对于固定部线性地移动的移动部、配置成支撑固定部和移动部的弹性构件、以及杆突出部，该杆突出部与踏板的铰链轴联接并配置成与踏板一起转动，该杆突出部具有转动地联接到移动部以在踏板转动时线性地移动该移动部的端部。

公开(公告)号：CN105365571B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201410773004.3

申请日：2014-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60K26/02 ,  B62D1/02 ,  B60K20/02

CPC classification number: B62D1/12 ,  B60K20/08 ,  B60K23/00 ,  B60K26/02 ,  B60K2026/029 ,  G05G1/04 ,  G05G1/34

Abstract: 本发明公开了一种用于电传线控系统的控制杆。安装在车辆中的用于电传线控系统的控制杆可以包括可旋转地安装在车辆的控制台表面上的控制杆体，以及安装在控制杆体中的加速控制杆和转向滚轮，使得能够以统一的方式控制车辆的换挡挡位的改变、加速度和行进方向的改变，并且不存在错误操纵加速器踏板和制动踏板的风险，而且可以使用手指来改变加速度和行进方向，从而提高操纵车辆的性能。

公开(公告)号：CN104653762B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201410641463.6

申请日：2014-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  李正燮

IPC: F16H59/12 ,  F16H63/42

CPC classification number: F16H59/08 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/105 ,  F16H2059/026 ,  G05G1/00 ,  Y10T74/2003

Abstract: 一种风琴型电子自动换挡杆，可以包括换挡杆部分、步进电机单元、操作臂、位置识别单元和换挡挡位控制单元。换挡杆部分可以具有下端，在下端处安装磁性单元。步进电机单元可以固定在车辆的控制台表面上，并且包括步进电机。操作臂可以可旋转地连接到换挡杆部分和步进电机。位置识别单元可以识别磁性单元的位置并且输出所识别的位置的信息。换挡挡位控制单元可以控制步进电机单元，预先设定位置识别信息，比较位置信息并且输出换挡信息。

公开(公告)号：CN106257105A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201510771931.6

申请日：2015-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: F16H59/04 ,  B60K20/02

CPC classification number: F16H59/10 ,  F16H59/02 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/08 ,  F16H61/26 ,  F16H61/36 ,  F16H2059/026 ,  F16H2059/0295 ,  F16H59/041 ,  B60K20/02

Abstract: 车辆档杆设备可包括：支撑架，被配置为耦接至车身；驱动杆，布置在支撑架上以便弹性地轴向移动并且轴向旋转；档杆，耦接至驱动杆，以使驱动杆根据其操作而轴向移动或者轴向旋转；以及缆线，与驱动杆互锁，以便纵向引导驱动杆的轴向移动或者轴向旋转。

公开(公告)号：CN105730231A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510357673.7

申请日：2015-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金恩植 ,  韩宗熙

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的踏板力调整装置。该用于车辆的踏板力调整装置可包括与踏板构件转动地联接的固定部、配置成相对于固定部线性地移动的移动部、配置成支撑固定部和移动部的弹性构件、以及杆突出部，该杆突出部与踏板的铰链轴联接并配置成与踏板一起转动，该杆突出部具有转动地联接到移动部以在踏板转动时线性地移动该移动部的端部。

公开(公告)号：CN105730230A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410751737.7

申请日：2014-12-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  李正燮

IPC: B60K20/02 ,  B60K26/02 ,  B62D1/02

CPC classification number: B60W30/18181 ,  B60K20/08 ,  B60K26/02 ,  B60K2026/029 ,  B62D1/12 ,  B62D15/025 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/105 ,  F16H59/12 ,  G05G9/04788 ,  G05G13/00

Abstract: 本发明提供了一种安装于车辆中的用于电传线控系统的控制杆的结构，其可包括可旋转地安装于车辆的控制台表面上的控制杆体，和安装于所述控制杆体中的加速杆和转向辊，从而能以统一的方式控制车辆的换挡挡位的改变、加速和行进方向的改变，并且不存在加速器踏板和制动踏板的错误操纵的风险，并使用手指改变加速和行进方向，由此改进操纵车辆的性能。