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公开(公告)号：CN110993252B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911359320.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种分布式退磁线圈系统、屏蔽装置及退磁方法，该系统包括多匝退磁线圈以及多个连接导线；屏蔽装置中屏蔽体的每个屏蔽面上均匀间隔缠绕多匝所述退磁线圈，每匝所述退磁线圈一半位于所缠绕的屏蔽体内侧，另一半位于所缠绕的屏蔽体外侧，用于提供相应的退磁磁场，以构成闭合的磁通回路；各连接导线均回折设置于屏蔽面外侧，每个连接导线一半与相对应的各退磁线圈连接，另一半原路反向折回，接入供电模块，用于使其连接的各退磁线圈通入相应的退磁电流。本发明采用了分布式设置的退磁线圈，相较于现有技术能够大幅度提高退磁效果，将屏蔽装置中的静态磁场降低到极低程度，有效解决微弱磁场信号检测时对无磁环境的迫切需求。
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公开(公告)号：CN110867973B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810897274.3
申请日：2018-08-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种静态‑动态磁耦合无线电能传输系统在线或离线互感辨识方法，属于无线电能传输技术领域。所述方法基于SS补偿拓扑建立磁耦合无线电能传输系统电路模型，得到互感值与相关电路参数间的关系模型，在此基础上，通过关系模型完成在线/离线的互感辨识。本发明所述方法具有运算时间短、误差较小等特点。
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公开(公告)号：CN111682658A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010468145.X
申请日：2020-05-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种用于无线电能传输LPE位置检测的谐振腔恒流控制系统及其控制方法。所述谐振腔恒流控制机构包括原边控制器、原边逆变器、磁耦合机构、副边变换器和副边控制器，所述原边控制器与原边逆变器相连接，所述原边逆变器通过磁耦合机构与副边变换器相连接，所述副边变换器与副边控制器相连接。本发明在LPE条件下调定谐振腔内电流恒定，减少了磁场变化的因素，从而提升接收端位置检测的精度。
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公开(公告)号：CN111682651A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010448158.0
申请日：2020-05-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种偏移增强型动态无线充电结构。所述电网与功率因数校正PFC/主动式功率因素校正APFC相连接，所述功率因数校正PFC/主动式功率因素校正APFC与高频逆变器相连接，所述高频逆变器与补偿拓扑Ⅰ相连接，所述补偿拓扑Ⅰ与耦合机构相连接，所述耦合机构与补偿拓扑Ⅱ相连接，所述补偿拓扑Ⅱ与高频整流器相连接，所述高频整流器与电池相连接。本发明用以提高接收线圈偏移能力。
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公开(公告)号：CN110988754A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811175371.8
申请日：2018-10-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01R33/00
Abstract: 本发明提出了基于磁表征参量的电动汽车无线充电系统磁传输部件互操作性测试方法，用于评价产品TA的磁互操作性。任意产品的测试均使用唯一的量规设备，避免了不同产品间盲目的交叉测试。评判指标是通过量规设备的磁表征参量即磁通量。测试对象是量规设备的开路电压。在输出功率达标的前提下，当被测产品与量规设备磁通量满足参考取值区域，则认为被测产品TA通过互操作性评判，满足互操作性标准。相比于现有方法，不仅可以大大减少测试工作量，还可以提出产品优化指标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110875635A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810916674.4
申请日：2018-08-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种用于提升电动汽车无线充电互操作性的发射线圈阵列控制方法，属于电动汽车无线充电技术领域。所述方法包括步骤一：建立控制方法对应的控制系统；步骤二：进行控制系统的初始化；步骤三：负载判断；步骤四：参数处理；步骤五：DC-DC调压电路调节。所述控制方法应用于电动汽车无线充电领域中，具有与不同类型接收线圈之间实现互操作性等特点。
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公开(公告)号：CN110867973A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810897274.3
申请日：2018-08-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种静态-动态磁耦合无线电能传输系统在线或离线互感辨识方法，属于无线电能传输技术领域。所述方法基于SS补偿拓扑建立磁耦合无线电能传输系统电路模型，得到互感值与相关电路参数间的关系模型，在此基础上，通过关系模型完成在线/离线的互感辨识。本发明所述方法具有运算时间短、误差较小等特点。
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公开(公告)号：CN110718971A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911031988.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明是一种基于改进型副边辅助线圈的电动汽车无线充电传输系统以及副边谐振状态估计方法。本发明主要是通过辅助线圈以及在电路中接入的解耦变压器来获得副边电流的相位。在此基础之上，基于SS补偿拓扑建立磁耦合无线电能传输系统电路模型，得到副边谐振状态与相关电路参数间关系的数学描述，通过求解数学方程完成在线的谐振状态估计。本发明无需直接测量耦合机构中器件两端的高频大电压，更加安全。同时，本发明提出的算法复杂度低，运算时间短且误差较小。此外，本发明不仅能够实现离线状态下的副边虚部估计，还能够实现动态无线电能传输系统的副边虚部估计，极大地提高方法的实用性。
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公开(公告)号：CN110544990A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910934790.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于并联整流阻抗匹配电路的无人机无线充电系统的传输效率提升方法。步骤1：设电池等效电阻为Ro，依据磁耦合机构的参数，确定磁耦合机构正对情况下的最佳负载值Re1，确定并联整流电路的阻抗匹配网络参数X值的大小；步骤2：确定满足效率要求的等效负载值Re的范围为[Remin，Remax]；步骤3：测量在不同偏移情况下的磁耦合机构的互感，并计算此时的最佳等效负载值为序列R2；步骤4：判断序列R2与[Remin，Remax]的关系。现有方法中传输效率随电池电压的升高而大幅降低，而本发明的系统传输效率保持在86％以上，由此证明了本发明的有效性。
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公开(公告)号：CN107591901B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201710891252.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
IPC: H02J50/12 , B60L53/122
Abstract: 一种具有高传输功率稳定性的电动汽车动态无线供电装置，属于无线电能传输技术领域，为了解决现有电动汽车动态无线供电技术传输功率变化幅度较大、稳定性差的问题。本发明包括能量发射装置和能量接收装置；能量发射装置包括逆变电源、多级补偿电路和导轨式发射线圈；逆变电源通过多级补偿电路为导轨式发射线圈提供高频交流电，激发出高频交变磁场，能量接收装置与该高频交变磁场产生谐振，产生感应电动势，为汽车电机供电；多级补偿电路包括电感L1、电感L2、电容C1和电容C2；电感L1的一端同时连接电容C1的一端、电感L2的一端和电容C2的一端，电容C1的另一端连接电感L2的另一端。本发明适用于动态无线供电。
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