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公开(公告)号：CN115468189A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211178847.X
申请日：2022-09-27
申请人： 沈阳航空航天大学
摘要： 一种APU用环形低排放燃烧室，属于燃烧室结构设计技术领域，包括燃烧室头部，所述燃烧室头部内壁和外壁分别与环形火焰筒内壁和环形火焰筒外壁相连，所述环形火焰筒内壁与内机匣连接，同时内机匣与外机匣连接，环形火焰筒外壁与出口挡板连接，所述燃烧室头部径向布置若干排进气孔，在燃烧室头部径向安装环涡叶片，用于遮挡进气孔。本发明在APU中应用了RQL的概念，实现了低排放燃烧，RQL燃烧室头部采用了环涡叶片，相比于一般的旋流器其结构简单，容易制造，便于维护，提高了燃烧室的经济性，也有利于头部形成稳定的富燃区和保护燃烧室头部。
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公开(公告)号：CN114738796A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210232641.4
申请日：2022-03-09
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种内含旋转油管的空气雾化喷嘴结构。此喷嘴采用可旋转的内置油管结构，以解决当前燃油雾化不足的问题。喷嘴混合腔内的旋转油管与外部燃油管连接，气流经过旋转油管的旋叶，带动旋叶旋转，在离心力和内外油差作用下燃油从主副喷油孔加速喷出，一次雾化形成细小油滴，再与高速气流相互撞击撕裂，完成二次雾化过程。通过旋叶的混气增速增压，并产生回流效应，极大促进了细小油滴与进气的掺混；旋转油管的前端是主喷油孔，燃油的喷出方向与进气方向相交叉，迫使两者相互撞击撕裂。充分混合后的气流在衬套喉道处与外环气流进行三次雾化，此结构可有效增强燃油的雾化效果，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN114674011A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210249084.7
申请日：2022-03-14
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供一种旋流器和动力系统，其中，旋流器包括机匣、驱动机构和数个叶片；机匣具有相对设置的第一盖板和第二盖板；每个叶片均具有转轴，转轴与第一盖板和第二盖板转动连接；驱动机构安装于第一盖板远离第二盖板的一侧，驱动机构具有数个可往复转动的输出端，每个输出端与一个叶片的转轴对应连接。本公开的旋流器实现叶片拍振和叶片角度可调，能够根据燃烧室的不同工况，调节叶片角度和叶片拍振频率，从而主动抑制燃烧不稳定因素，提升燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN114659137A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210249087.0
申请日：2022-03-14
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供一种旋流器和动力装置，其中，旋流器包括机匣、驱动轮、数个叶片和数个传动组件；驱动轮转动地安装于机匣上；每个叶片均转动地安装于机匣内；传动组件具有第一连接部和第二连接部，每个叶片对应与一个传动组件的第一连接部转动连接，每个传动组件的第二连接部均与驱动轮转动连接。本公开的旋流器能够实现叶片角度可调，提升优化动力装置的燃烧室流场形态和火焰结构。
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公开(公告)号：CN113464981A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110779404.5
申请日：2021-07-09
申请人： 成立航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种强化雾化效果的空气雾化喷嘴，包括壳体，所述壳体内靠近进风端的一侧内同轴设置有内路空气管，所述内路空气管内部设置有内路空气旋流器，所述壳体内壁上设置有燃油预膜器，所述壳体位于出油端的一侧设置有燃油出口裙边结构，所述壳体侧壁上设置有外路空气管。该种强化雾化效果的空气雾化喷嘴，通过外路空气管与内路空气管内的旋向相反的外路空气旋流器及内路空气旋流器对燃油进行双重的空气剪切作用，使燃油雾化为小液滴，增加了燃烧效率，燃油出口裙边结构的设置加大了燃油的接触面积，将燃油摊薄的在出油端面，通过外路空气管内外路空气旋流器的剪切，加强了雾化效果。
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公开(公告)号：CN113464980A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110779400.7
申请日：2021-07-09
申请人： 成立航空股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型预膜式双级旋流喷嘴，包括内空气旋流器和燃油旋流器，还包括与所述内空气旋流器和燃油旋流器共同组成喷嘴结构的燃油通道、燃油预膜器、外空气旋流器和外罩，其中，所述内空气旋流器由直径10mm、长14mm的中心支柱以及与之连接的旋转叶片组成，所述燃油旋流器套设在内空气旋流器外部，且其内部通道逐渐收缩，所述燃油预膜器套在燃油旋流器外侧，所述外空气旋流器安装在燃油预膜器外侧，所述外空气旋流器与燃油预膜器之间也安装有旋转叶片。本发明结构设计科学合理，设置了相同转向的内、外空气旋流器以及燃油旋流器上的圆形剪切孔，来提升燃油与空气的掺混效果，从而提高雾化质量，使得燃油破碎雾化效果更好。
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公开(公告)号：CN111911961B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010910665.1
申请日：2020-09-02
申请人： 西安交通大学
摘要： 一种天然气高比例掺烧氢气燃烧器，包括配有风机的燃烧腔，燃烧腔内设置有位于轴心的一级燃烧器和位于一级燃烧外围的二级燃烧器，一级燃烧器包括位于轴心的一级燃烧器喷头和布置于一级燃烧器喷头周向外围的双旋流叶片，二级燃烧器包括呈环状分布于双旋流叶片周向外围的若干二级燃烧器喷头，各二级燃烧器喷头的喷口处分别设置一个文丘里缩放喷嘴，一级燃烧器喷头连接一级燃料管路，各二级燃烧器喷头连接二级燃料管路，实现轴心一级燃烧和外围二级燃烧的两级燃烧组织方式，本发明通过两级燃烧结合、合理组织燃烧，实现天然气高比例掺烧氢气，能有效防止回火、脱火情况的发生，此外能够实现燃气与空气的快速混合，使燃烧充分，提高效率降低排放。
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公开(公告)号：CN110678696B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201880024656.3
申请日：2018-04-11
申请人： 国家宇航研究所
摘要： 具有可变几何形状的自适应燃气涡轮燃烧室包括至少一个具有可变开口的系统，用于根据空气温度，具体是来自压缩机的空气的温度，自动调节燃烧室(101)内的燃烧配置。该调节通过热敏构件执行，该热敏构件控制通向燃烧室的通道的、用于参与燃烧室内燃料燃烧或参与所述燃烧室内稀释有效气体的空气的至少一个横截面积。
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公开(公告)号：CN110440289B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910684430.2
申请日：2019-07-26
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机设计技术领域，涉及一种燃气轮机燃烧室燃料空气高效混合装置，包括由混合腔外环与混合腔内环构成的空气混合通道，以连通火焰筒，空气混合通道内设置有旋流器，并在旋流器上游设置有燃料喷嘴，燃料喷嘴设置有多个，沿混合腔外环内壁周向均匀分布，混合腔外环外壁设置有燃料分散环，燃料分散环一端通过连通杆连通燃料喷嘴，另一端通过喷嘴将燃料输送至空气混合通道。本申请通过沿混合腔外环内壁周向均匀分布的多个燃料喷嘴，实现燃料空气的高效混合，燃料混合更加均匀，有助于减小燃料空气混合燃烧时的局部高温区域面积，进而降低了燃气轮机的污染物排放。
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公开(公告)号：CN106415132B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201580021749.7
申请日：2015-04-15
申请人： 西门子股份公司
发明人： S·萨达西伍尼
摘要： 一种用于燃气涡轮机燃烧装置(16)的燃烧装置(56)的燃烧器(30)包括：具有表面(64)和燃烧器轴线(50)的主体(53)、燃料喷枪(56)、点火器(58)以及一个或多个主气流通道(62)。所述一个或多个主气流通道(62)相对于燃烧器轴线(50)成角度并且在第一旋转方向上产生围绕燃烧器轴线(50)的主涡流(34C)，主涡流(34C)在沿着燃烧器轴线(50)并且远离表面(64)的方向上行进。燃料喷枪(56)相对于主涡流的第一旋转方向位于点火器(58)的下游，使得主气流(34A)的一部分冲洗燃料喷枪(56)，然后冲洗点火器(58)。燃料喷枪(56)包括燃料喷枪轴线(79)、具有燃料出口(86)的液体燃料顶端(72)、以及具有围绕燃料出口(86)布置的出口(90)的空气助力通道(88)阵列。空气助力通道(88)相对于燃料喷枪轴线(79)成角度以在与第一旋转方向相同的旋转方向上产生围绕燃料喷枪轴线(79)的空气助力涡流。
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