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公开(公告)号：CN117267294A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311567410.X
申请日：2023-11-23
申请人： 齐齐哈尔大学
IPC分类号： F16F9/04 , F16F9/32 , F16F15/027 , F16F15/06 , F16N11/10
摘要： 本发明涉及减振防护套技术领域，更具体地说，是一种减振防护套及含有该减振防护套的减振装置，包括小径套以及大径套，所述小径套和大径套内分别设置有一号腔体和二号腔体，所述小径套的一端滑动插设在二号腔体内，大径套的一端滑动插设在一号腔体内，一号腔体与大径套之间以及二号腔体和小径套之间均密封贴合，所述防护套还包括：外套，套设在小径套和大径套的外壁上；缓冲结构，设置在外套上；将气体输入到缓冲腔内从而控制缓冲囊盖发生形变以实现对伸缩柱的缓冲保护工作，同时还能够利用气压原理作用，实现将三号腔体内的润滑剂自动喷在伸缩柱的表面，整个装置自动化程度高且相对于传统的单层防护套结构，本装置的防护缓冲保护系数更高。
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公开(公告)号：CN117231666A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311273643.9
申请日：2023-09-28
申请人： 浙江孔辉汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及空气弹簧的安装组件技术领域，具体涉及一种空气弹簧的安装组件和空气弹簧。空气弹簧的安装组件包括安装板；下安装座；上安装座，套设在下安装座上，且与下安装座螺纹连接；下安装座与上安装座之间的外部形成安装槽，安装板的一端在安装槽内；上安装轴承在安装槽内，且在上安装座与安装板之间；下安装轴承在安装槽内，且在下安装座与安装板之间。空气弹簧包括弹簧组件、附加气室总成和安装组件；弹簧组件和附加气室总成通过安装组件连接，弹簧组件与附加气室总成内部连通。本发明通过调整上安装座和下安装座之间的螺纹连接位置，来实现对间隙的调节，从而使得安装板不会在安装槽内产生振动，从而减小了异响的发生。
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公开(公告)号：CN117203444A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202280031204.4
申请日：2022-04-06
申请人： 康蒂泰克空气弹簧系统有限公司
IPC分类号： F16F9/04
摘要： 一种曲囊式空气弹簧(1，101)，该曲囊式空气弹簧具有至少一个腰环(2，112，122)，其中曲囊式空气弹簧(1，101)能够绕旋转轴(6，106)倾斜。本发明的基本目的在于，提供一种用于具有倾斜的运动学应用情形的曲囊式空气弹簧(1，101)，在连接部(4，5，100 4，105)倾斜时，通过可靠地防止屈曲，该曲囊式空气弹簧即使在不利的条件下也仍然能够符合规范且可靠地运行。该目的通过以下方式来实现：该腰环(2，112，122)、或者在多个腰环(2，112，122)的情况下这些腰环(2，112，122)相应地借助于杠杆(7，117，127)被铰接，其中相应的杠杆(7，117，127)的铰接‑旋转轴(10，110，120)不同于曲囊式空气弹簧(1，101)的旋转轴(6，106)。
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公开(公告)号：CN117145922A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311339506.0
申请日：2023-10-16
申请人： 中国人民解放军总参谋部第六十研究所
摘要： 本申请提供一种无人机用被动控制式缓冲气囊装置，无人机、鼓风机、减震气囊、连接管路、无人机舱室；无人机舱室包含鼓风机安装舱室与减震气囊安装舱室；鼓风机通过安装板固定在鼓风机安装舱室内；鼓风机与第一安装板之间采用螺钉连接，第一安装板与鼓风机安装舱室底面之间采用螺钉连接；减震气囊通过第二安装板固定在减震气囊安装舱室内。本申请提供的装置明显优化无人机的减震效果。
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公开(公告)号：CN117072604A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311209562.2
申请日：2023-09-19
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种大曲囊空气弹簧密封方法及结构，在上盖板与气囊上子口的配合面设置有多道沿径向分布的圆周环槽，通过螺钉将上盖板与扣环锁紧在一起，利用上盖板和扣环压紧气囊上子口，使气囊上子口与圆周环槽配合的面压入圆周环槽中，从而在上盖板与气囊上子口之间形成多道密封。随着车辆过曲线导致空气弹簧大位移变形时，气囊拉扯上子口，靠前的几道密封起到缓冲的作用，后面几道密封就扯不动了，多道密封协作配合，从而避免漏气的问题。并且所述圆周环槽的深度和宽度比较小，不会影响上盖板的结构强度。
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公开(公告)号：CN116989086A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310973644.8
申请日：2023-08-03
申请人： 安徽隆威汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种滑板车空气弹簧减振器，包括上铁件、气囊以及下铁件，气囊的上下两侧分别通过压环组件固定到上铁件和下铁件的外部；上铁件与下铁件之间且位于气囊的内部还设有扭矩传递组件，所述扭矩传递组件包括有安装在下铁件上的导向套，导向套内滑动连接有导向轴，其中导向轴的顶部连接到上铁件。本发明在气囊的上下两侧进行限位，能够使得空气弹簧减震器整体带动轮胎转动，并不会直接作用到气囊，气囊不用单独承受来自滑板车手轮的扭矩，因而不会导致气囊倾倒歪斜；空气弹簧工作的时候，扭矩传递组件内的导向轴可以在导套内向下运动，可传递来自滑板车手轮的扭矩，承载气囊的侧向力，从而能够提高滑板车驾乘稳定性、平顺性。
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公开(公告)号：CN106838103B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201710118888.2
申请日：2017-03-02
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种差分式柔性膜阻尼调节方法及其装置。通过输出杆向上运动时由于上腔体内的气体可以顺利通过排气孔排出而只需要克服较小的阻尼；向下运动时上腔体内气体无法逃逸而导致上、下腔体内压力差增大，输出杆需要克服较大阻尼。利用调节螺栓控制进气流量可以调节输出杆阻尼大小，且输出杆向上运动过程受到的阻尼作用显著高于向下运动时受到的阻尼作用。本发明结构紧凑，提高了机构运动的平稳性，降低了零件剧烈冲击引起的噪音，提高零件的使用寿命，获得较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116336122A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310350950.6
申请日：2023-03-31
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本发明公开了一种空气弹簧生产方法及空气弹簧，涉及空气弹簧领域，该方法包括以下步骤：步骤一，将空气弹簧的皮囊、上压环、下压环和导套硫化固定连接成一体式结构，上压环固定连接在皮囊的上端外圈，下压环固定连接在皮囊的下端外圈，导套设置在皮囊的外部并与皮囊的中段固定连接；步骤二，将空气弹簧的上气室和活塞分别装入皮囊的上下两端，用外力压在上压环和下压环上，通过上压环和下压环变形，将皮囊压紧固定在上气室和活塞上。本发明的优点在于：减少了现场装配零件的数量，降低了定位难度，提高了定位精度，使空簧总成装配质量得到大幅提升，产能也大幅提高。
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公开(公告)号：CN116289349A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310292786.8
申请日：2023-03-23
申请人： 河北工程大学
摘要： 本发明公开了通用型跨座式单轨减隔震支座，涉及减隔震支座技术领域，包括顶部支撑板，所述顶部支撑板一侧的底端固定安装有减震气囊，所述减震气囊一侧的底端固定连接有底部支撑板。通过顶部支撑板，减震气囊，底部支撑板，气体压力检测器，气体检测管，连接控制盘，控制线路，充气控制器和补气管相配合，起到了利用气体压力检测器实时对多个减震气囊进行气体压强检测的效果，一旦出现减震气囊气体压强不足的时候，利用气体压力检测器底端的控制线路控制充气控制器，通过补气管对气体压强不足的减震气囊进行实时充气的效果，保证减震气囊的气体充足，从而保证减震气囊整体的减震效果，避免出现减震装置的形变，影响装置整体的检测效果。
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公开(公告)号：CN111561536B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910084221.4
申请日：2019-01-29
申请人： 青岛海尔洗涤电器有限公司 , 海尔智家股份有限公司
IPC分类号： F16F9/04 , F16F9/05 , F16F9/43 , F16F9/512 , D06F37/20 , D06F33/48 , D06F103/24 , D06F105/32
摘要： 本发明公开了一种变阻尼减震器及装有该减震器的洗衣机及控制方法，所述的减震器包括：减震器外壳，插入减震器外壳内的活动件；所述的减震器外壳内壁设有可径向伸缩的气囊，气囊经输气管和回流管与气泵结构分别相连通，气泵结构随活动件的伸缩移动而自输气管向气囊内吹入气流、气囊内气体达到设定值后自回流管向气泵结构回流，改变气囊的径向伸缩量，以调整气囊与活动件间的摩擦力。本发明的变阻尼减震器优选用于洗衣机，但并不局限于洗衣机，还可以适用于其他需要根据活塞的运动方向不同获得不同阻尼的结构中，如活塞式发动机、空气压缩机、打夯机等往复震动的工作系统。
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