尤其在汽车上用于对装入在门、翻盖或类似部件里的锁进行操纵的装置

    公开(公告)号:CN1985060A

    公开(公告)日:2007-06-20

    申请号:CN200580023309.1

    申请日:2005-06-22

    IPC分类号: E05B65/20 E05B7/00

    摘要: 一个这样的装置由一个把手(20)组成,该把手可以用一个轴承伸长部分(21)在其一端从门外侧(34)起安装在一个固定在门内部(33)中的支架(10)里。用于对锁进行舒适地操纵的是一个分成两个部分的电控制机构,其中所述一个控制部件(42)布置在把手(20)里,而控制部件(41)位于汽车里。在控制机构的所述两个部分(41,42)之间铺设一条具有两个导线部段(61,62)的电线,它们通过一个电的耦联器部件和配对耦联器部件(51,52)相互连接起来。为了简化构造并可靠地进行耦联,在把手(20)的轴承伸长部分(21)上设有一个用于所述电的耦联器部件(52)的接收座(28)。位于其导线段(61)上的配对耦联器部件(51)从车门外护板(30)的开孔(31)里伸出来,并耦联到尚未装配的把手(20)的耦联器部件(52)里。在接着安装把手时则有一个共同的结构单元,它包括有把手(20)、耦联器部件(52)和配对耦联器部件(51)。在装配之后,在按照规定使用把手(20)时,其摆动轴线同时用作为用于已被耦联的耦联器部件和配对耦联器部件(51,52)的旋转轴线。

    锁紧装置
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1316134C

    公开(公告)日:2007-05-16

    申请号:CN03153220.9

    申请日:2003-08-08

    发明人: 山岸润一

    摘要: 一种锁紧装置,即使使用者丢失了钥匙也允许其锁紧和打开门。该锁紧装置部件数量减少且易于安装到门上。该锁紧装置包括一个锁紧传动装置,用于电动锁紧和打开门;一个指纹读入/检验单元,用于接收使用者的指纹,通过将其与已经登记的指纹数据进行比较来检验接收到的指纹,如果指纹检验证实了该人身份,则使锁紧传动装置进行电动操作;一个设置在门上的钥匙筒;一个联锁部件,用于连接钥匙筒和锁紧传动装置;以及一个钥匙,用于在钥匙筒和联锁部件的协同配合下手动操作锁紧传动装置。

    紧急门开启装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1906370A

    公开(公告)日:2007-01-31

    申请号:CN200580001894.5

    申请日:2005-03-08

    发明人: E·贝克尔

    IPC分类号: E05B65/10 E05B7/00

    摘要: 本发明涉及一种紧急门开启装置,具有一操作杆(1),该操作杆可转动地支承在门上,其中在门锁的护板的上部区域内实现支承,并且设有一通用支架(2),在该通用支架上构成一用于支承操作杆(1)的一铰接区域(4)的支承座(3),以及,该通用支架设计成匹配于待使用的不同门锁的不同尺寸并且可与至少一个护盖(7,8)相组合。

    用于机动车的锁系统
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1295417C

    公开(公告)日:2007-01-17

    申请号:CN00812902.9

    申请日:2000-08-26

    摘要: 本发明涉及一个特别用于机动车之门、罩盖或类似物的锁系统,其中在一个如门把手、罩盖把手或类似物的把手(10)中设置一个容纳件(13),其具有一个触控表面(15),它位于把手(10)的一窗口(14)中并且通过其可以操作一个在容纳件(13)中安置的开关元件。借助这个开关元件,本发明锁系统的控制电子装置和/或一锁件就可以在两个状态之间被转换,亦即在一个防止门之开启的第一状态和一个实现门之开启的第二状态间被转换。

    尤其是用于汽车的门外部把手

    公开(公告)号:CN1867747A

    公开(公告)日:2006-11-22

    申请号:CN200480030431.7

    申请日:2004-05-21

    IPC分类号: E05B65/20 E05B7/00 E05B49/00

    摘要: 门外部把手包括有一个固定在门(11)上的支座(10),该支座(10)支承一个把手(20)。把手在解锁位置上作用于一个锁,而在锁处于闭锁位置时把手不起作用。为了对锁换向控制,设有一个电容式传感器,它具有一个布置在门把手外面部位处的、具有一个传感器面(37)的外电极。为了在布置传感器面时能有较大的结构回旋余地,除了传感器(37)之外还在门外部把手的内部范围中设有至少两个另外的内电极,这些内电极作为作用面具有一个传递面(36)和一个励磁面(35)。在这两个内电极之间存在一个电耦合场(50.1),它与在门外部把手的外面部位处起作用的传感器面(37)场串联。

    尤其用于汽车的门外把手
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1371446A

    公开(公告)日:2002-09-25

    申请号:CN00812004.8

    申请日:2000-08-09

    IPC分类号: E05B7/00 E05B65/20

    摘要: 一种门把手,在门的可见侧有一个手柄,在门的背面固定一个用于该手柄的支架(10)。手柄以位于其两个啮合端部的连接件插入到门内的凹槽中,其中一个啮合端部连接在一个支承可摆动支架(10)的摇杆(13’)上。在手握部位的旁边,在支架(10)中插入一个壳体,该壳体可具有一个锁芯。为了简化安装手柄时的操作,建议在支架(10)和摇杆(13)之间设置一个保持件(25),其通常位于起作用的保持位置,以便将摇杆固定保持在一个确定的摆出位置。在该摆出位置,手柄与摇杆的连接很容易实现。但通过将壳体插入到支架中可使该保持件(25)移到其不起作用的位置,在该位置再次释放摇杆(13)。

    把手布置及其用途
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112041523B

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN201980024044.9

    申请日:2019-05-06

    摘要: 本披露提出了一种把手布置以及所述把手布置的用途。所述把手布置包括壳体、把手以及齿轮,该把手包括把手抓握部和联接部分,该把手能够围绕第一轴线相对于壳体旋转,该齿轮能够相对于所述壳体绕第二轴线旋转,该把手布置进一步包括运动转换器,该运动转换器包括与该齿轮相邻布置的齿条,该运动转换器齿条能够沿第三轴线相对于该齿轮线性移动,该运动转换器包括被配置成与该齿轮的相应嵌齿接合的切齿,其中,该运动转换器联接至该把手,使得该把手绕该第一轴线的旋转引起该运动转换器齿条沿该第三轴线移动,使得该齿轮绕该第二轴线旋转。