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公开(公告)号：CN117549876A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311727448.9
申请日：2023-12-15
申请人： 清远职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种气垫车结构，包括车架，所述车架的底部固定连接有气囊，气囊的底部固定连接有骨架，骨架的中间开设有多个轻量化槽，所述骨架的边缘设置有喷气孔，喷气孔贯穿骨架与气囊的内部相通，所述车架的顶部中心开设有与气囊相通的圆孔，车架的圆孔顶部设置有主风机，主风机与车架之间通过螺栓固定，车架顶部外侧设置有环形导轨。本发明通过电机能够使得副风机进行转动，便于改变副风机的吹风的方向，利用环形导轨和滑块的配合使用，能够使得活动板滑动，便于调节副风机的位置，配合多个副风机之间转速差，在本气垫车进行转向时，利用副风机改变气流，使得气垫车能够快速稳定的进行转向，提升本气垫车的实用性。
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公开(公告)号：CN110293800A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910588015.7
申请日：2019-07-02
申请人： 刘璐
发明人： 刘璐
摘要： 本发明公开一种地面载具的悬浮行驶平台，包括车体和车体两侧设置侧翼，以及车体后侧的装卸板；侧翼的前后两端各设置一个升力风扇；侧翼的中段设置推力风扇；推力风扇下部设置有喷口；装卸板可放下和收起至竖直向上。推力风扇在后部设置有可以打开和关闭的罩门，可控制喷气的方向，用于提供辅助升力或辅助推力。车体体两侧和前侧竖直设立有车身护围。平台的控制方式可为现场线控，在搭载车辆内遥控，后台远程遥控。本发明的悬浮和行驶功能综合了传统气垫船和四旋翼飞行器的主要优点，并结合主要功能尽量简化系统结构，并增强系统的可靠性。本发明不仅可以搭载各种地面载具，也能直接搭载人员和货物，潜在的应用场景非常广泛。
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公开(公告)号：CN109624960A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910061301.8
申请日：2019-01-23
申请人： 乾安县奥琦科技发展有限责任公司
发明人： 郑铁军
IPC分类号： B60V3/02
CPC分类号： B60V3/02
摘要： 本发明公开了一种可使汽车水陆两用的装置，包括气垫、隔热垫、充气软管、传动杆、划水桨和第一固定绳，气垫内部开设有多个第一凹槽，且气垫第一凹槽处设置有多根第一固定绳，隔热垫设置在气垫中部，充气软管设置在气垫上，阀门安装在充气软管上，多个传动杆分别固定在汽车的多个轮毂上，划水桨固定在传动杆的另一端，本发明使用汽车尾气给气垫充气，省去了其它外接泵源，气垫上安装有第一固定绳可以将车子牢牢固定在气垫上，当行进在低洼积水处时车子可以通过划水桨在水面继续向前滑动，当发生洪灾时，可以将本发明固定在柱桩上，避免汽车被水淹没，造成损失。
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公开(公告)号：CN107428580A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018998.5
申请日：2016-02-10
申请人： 康宁股份有限公司
CPC分类号： F24H9/06 , B60V1/00 , B60V3/025 , C03B5/04 , C03B5/42 , F27D2001/0059 , F27D2001/0079
摘要： 对炉子进行加工的方法包括如下步骤(I)：用支撑元件支撑炉子，所述支撑元件构造成跨过且超过安装区域的底座。底座外部的支撑表面构造成支撑起了支撑元件的至少一对相对端部，从而炉子悬在安装区域上方。该方法还可包括步骤(II)：使支撑元件的相对端部浮在支撑表面上方位于流体衬垫上，以及还可包括步骤(III)：当支撑元件的相对端部浮在具有流体衬垫的支撑表面上方的时候，使炉和支撑元件一起相对于支撑表面移动。
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公开(公告)号：CN107161135A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610145060.1
申请日：2016-03-07
摘要： 空气动力悬浮汽车，通过顶部加装直升空气动力传递(旋翼)系统，底部加装空气动力悬浮推进系统，就可实现汽车悬浮，脱离地面，减少摩擦系数，启动尾部空气动力悬浮推进系统产生向前推进力，从而实现行进速度加快百分之五十，耗油、气、电减少百分之五十的目的，在遇到障碍物时可飞升越过，达到避险、自救、超越的目的，该种发明可广泛用于军事、民用目的。它的实用性在于各类军事、民用领域的侦查、摄像、测绘、抗洪救灾，电子商务快递，城市交通堵塞，出行路况恶劣困难的解决；新颖性在于利用现成的汽车发动机所产生的动力即可；它的经济性在于一般车辆通过加装改造即可实现。
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公开(公告)号：CN103661350B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310628030.2
申请日：2013-11-29
申请人： 中国空间技术研究院
IPC分类号： B60V3/02
摘要： 本发明公开了一种推拉和气垫两用运输车，包括车体、气浮系统、轮系、扶手、起吊环、对接法兰、转向牵引机构、支撑机构，其中车体底部安装气浮系统和轮系，车体底部四个角安装有支撑车体的支撑机构，车体顶部四个角安装有推拉的扶手，车体中心位置设置有与待运输物体对接的对接法兰，车体侧壁安装四个起吊环，车体前端安装有转向牵引机构；气浮系统包括气垫板、气垫圈、快速连接软管、控制箱，气浮系统为可拆卸结构并置于车体底部四个角，气垫圈置于气垫板内部，气垫板插入车体底部的槽中，快速连接软管由气垫板侧壁接入气垫圈，气垫圈上布有气孔。本发明实现了推拉和气垫两用的功能，大大节约了运输成本，安全稳定性更高。
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公开(公告)号：CN103802819A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210457272.5
申请日：2012-11-15
申请人： 路勇
发明人： 路勇
IPC分类号： B60V3/02
摘要： 浮力车是由弹力体支撑在运动面中形成的浮力运动，由弹力体用柔性和长久弹力完成了节能和小阻力的浮力，以此支撑起车重力的运动。在这里，是站在原摩擦力基础上，用人造运动的方法作到了跨过原摩擦力，进入到新产生的新型摩擦力——浮动中的摩擦力(只有在人造运动中才能产生，重点是由“弹力体”产生运动浮力在原则上不消耗能量；否则，理论上就不算是“弹力体”。此摩擦力大、小，源自牵连运动中原摩擦力)。此浮动摩擦力，能够使车进入到优异的运动状态中。此车中还有刹车节能、调整灯光照明、限制车运动、车把有减振等优良性能存在。车辆是由平衡、运动、动力和安全的部件共同来组成。
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公开(公告)号：CN101668668B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200880013723.8
申请日：2008-04-23
申请人： POSCO公司
发明人： 朴京万
IPC分类号： B60V3/02
CPC分类号： B62D55/06 , B62D55/26 , B62D55/265 , B65G7/06 , B65G41/008
摘要： 提供了一种利用空气悬浮方式的运输系统和利用空气悬浮方式的运输装置。所述利用空气悬浮方式的运输装置包括：一对或多对履带，每个履带在运动的同时拉拽轨道；多个空气轴承，设置在履带内侧并且通过空气的推斥力从履带的内部底表面悬浮；负载单元，结合到空气轴承，货物装载在所述负载单元上，其中，负载单元悬浮，并通过履带的运动与履带一起运动。
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公开(公告)号：CN101823484B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201010109077.4
申请日：2010-02-11
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： B62D57/032 , B60V3/02
摘要： 一种交通运输技术领域的内藏式气垫车，包括：驱动电机、机械足、车体、控制机构、曲轴连杆机构、气垫围裙、风机电机和离心式风机，曲轴连杆机构分别与机械足和驱动电机相连，车体外包覆设有气垫围裙，驱动电机、曲轴连杆机构和控制机构设置在车体的内部，机械足包覆于气垫围裙内，风机电机和离心式风机相连，离心式风机的出口和气垫围裙相连，驱动电机、机械足、气垫围裙、车体和风机电机分别和控制机构相连。通过合理安排气垫围裙的压力，使车辆的大部分载荷由气垫围裙来承担，使用寿命大大增加，载重能力因气垫围裙而得以提高，通过控制气垫围裙与机械足承受的载荷比，使本发明能够行驶于湿软路面，并且能耗较低，运输过程平稳、操控性强。
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