-
公开(公告)号:CN105339684B
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN201480030953.0
申请日:2014-06-25
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: F16B2/22 , B60R16/0215 , F16B5/0628 , F16B5/0657 , F16B5/126 , F16B5/128 , F16B21/073
摘要: 本发明涉及一种卡夹连接系统(1),其包括:第一构件(2)和从该第一构件凸起的阳固定元件(3),该阳固定元件具有至少两个彼此同轴设置的、相互连接的球体(3a,3b)或两个彼此同轴设置的、相互连接的球状区段。一个卡夹元件(7)卡扣到阳固定元件(3)上。卡夹元件(7)具有两个形状锁合元件(7c,7d),它们从外面贴靠在阳固定元件(3)上并且嵌入到球体(3a,3b)或球状区段之间。所述形状锁合元件(7c,7d)分别沿着纵向延伸,从而使所述卡夹元件(7)在卡扣状态中能够沿着纵向相对于所述阳固定元件(3)和所述第一构件(2)平移移动。
-
公开(公告)号:CN106467148A
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201610681592.7
申请日:2016-08-17
申请人: 大众汽车有限公司
IPC分类号: B62D65/16
CPC分类号: F16B5/128 , B60R19/18 , B60R19/445 , B60R2019/1886 , F16B3/00 , F16B5/07 , F16B5/126 , F16B21/086 , B62D65/16 , B62D65/024
摘要: 在按照本发明的一种安置在保险杠护板个第二附加件(24)构成的装置中,在第一附加件(20)上设有与在基体(10)中构造的通孔(16)相对应的固持件(30),所述固持件能够使第一附加件(20)相对于基体(10)移动到规定位置中,在该规定位置上,第一附加件(20)相对于基体(10)摩擦接合和/或形状接合地借助固持件(30)固定。在基体(10)上还设有通孔(18),所述通孔与在第二附加件(24)上构造的固定件(46)相对应,其中,相对于与固持件(30)相对应的通孔(16)这样布置固定件(46)和对应的通孔(18),使得第二附加件(24)作为闭锁件,用于定位在规定位置上的第一附加件(20)。(12)的基体(10)上的第一附加件(20)和至少一
-
公开(公告)号:CN105339684A
公开(公告)日:2016-02-17
申请号:CN201480030953.0
申请日:2014-06-25
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: F16B2/22 , B60R16/0215 , F16B5/0628 , F16B5/0657 , F16B5/126 , F16B5/128 , F16B21/073
摘要: 卡夹连接系统(1),其包括:第一构件(2)和从该第一构件凸起的阳固定元件(3),该阳固定元件具有至少两个彼此同轴设置的、相互连接的球体(3a,3b)或两个彼此同轴设置的、相互连接的球状区段。一个卡夹元件(7)卡扣到阳固定元件(3)上。卡夹元件(7)具有两个形状锁合元件(7c,7d),它们从外面贴靠在固定元件(3)上并且嵌入到球体(3a,3b)或球状区段之间。所述形状锁合元件(7c,7d)分别沿着纵向延伸,从而使所述卡夹元件(7)在卡扣状态中能够沿着纵向相对于所述固定元件(3)和所述第一构件(2)平移移动。
-
公开(公告)号:CN103079892B
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201080068974.3
申请日:2010-09-07
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 山本一人
CPC分类号: F16M13/02 , B60R13/0206 , B60R13/025 , F16B5/065 , F16B5/123 , F16B5/128
摘要: 本发明的装饰件安装装置(10)具备:台座部(21),其被形成在装饰件(20)的背面上;夹箍(40),其通过台座部而将装饰件安装在车身部件(11)上。在台座部(21)上形成有狭缝(26),夹箍(40)的系缚部(48)插穿台座部(21)的狭缝(26)。系缚部(48)和狭缝(26)能够在狭缝长度方向上相互进行相对运动,并且能够在与狭缝长度方向正交的方向上相互抵接。夹箍(40)在系缚部(48)的狭缝插穿部(48c)、和台座部(21)的与底壁(22)的接触部之间,具有预定的卡合跨距,所述预定的卡合跨距对围绕装饰件长度方向轴线的转动松动进行抑制。夹箍(40)的与车身部件(11)的接触座面(41)具有对转动松动进行抑制的预定的宽度。
-
公开(公告)号:CN102485517B
公开(公告)日:2014-12-03
申请号:CN201110343121.2
申请日:2011-10-27
申请人: 本田技研工业株式会社
CPC分类号: B60J1/18 , B60J5/107 , B60R13/0206 , B60R13/025 , F16B5/0642 , F16B5/065 , F16B5/128 , F16B21/075
摘要: 本发明提供一种车辆的后挡风玻璃构造体(20),能够良好地保持第1及第2后挡风玻璃的双方的后方视野。车辆的后挡风玻璃构造体(20)具有:第1后挡风玻璃(21),用于确保车身(11)的后方视野;和第2后挡风玻璃(22),设置在该第1后挡风玻璃(21)的下部,用于扩大后方视野,在第1后挡风玻璃(21)与第2后挡风玻璃(22)之间设置遮光壁(23),该遮光壁遮挡通过由车身后方的路面的反射而从第2后挡风玻璃(22)映入第1后挡风玻璃(21)的反射光。
-
公开(公告)号:CN1922053A
公开(公告)日:2007-02-28
申请号:CN200580006066.0
申请日:2005-02-22
IPC分类号: B60R13/04
CPC分类号: B60R13/04 , F16B5/125 , F16B5/126 , F16B5/128 , Y10T24/304 , Y10T24/309 , Y10T24/44017 , Y10T24/45597
摘要: 一种模制件连接夹30,包括要固定在车顶10的槽15内的固定部31、从固定部31竖起的一对可弹性变形的壁部32、设置在该对壁部32上的一对接合部33以及从固定部31凸出来的可弹性变形的导向部36。一种车顶模制件20包括用于覆盖槽15的头部21以及从头部21的背面凸出来的突出部27。所述突出部具有设置在其两个相对侧面上的一对锁定部24以及形成于突出部27内的接收槽26。在车顶模制件20与模制件连接夹30相接合时,通过使接收槽26紧靠导向部36,车顶模制件20被定位成使该对锁定部24与该对接合部33相接合。
-
公开(公告)号:CN104955300B
公开(公告)日:2019-07-05
申请号:CN201510131191.X
申请日:2015-03-24
申请人: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC分类号: H05K5/0013 , F16B5/126 , F16B5/128 , G07C9/00944
摘要: 本发明涉及一种特别是车辆用ID发送器(200)的、容纳盒(100)的容纳开口(110)的盖(10),该盖具有用于至少部分地覆盖所述容纳开口(110)的覆盖部段(20)和至少两个卡锁部段(30),所述卡锁部段分别具有一个卡锁面(32),用于卡锁地贴靠在容纳盒(100)的配合卡锁面(130)上,其中,至少一个卡锁部段(30)作为解锁‑卡锁部段(30a)相对于所述覆盖部段(20)可运动地构成并且至少一个卡锁部段(30)构成为刚性的卡锁部段(30b),其中,所述刚性的卡锁部段(30b)具有在卡锁面(32)和水平面(H)之间的卡锁角(α),该卡锁角设计为锐角。
-
公开(公告)号:CN108657083A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201710196308.1
申请日:2017-03-29
申请人: 福特环球技术公司
发明人: 西蒙·卢西维
CPC分类号: B60R13/04 , F16B2/10 , F16B5/123 , F16B5/128 , B60R11/06 , B60R13/0275 , B60R2011/0019 , B60R2011/0075 , B60R2013/0287
摘要: 用于连接彼此形成一角度的第一部件和第二部件的支架组件包括第一铰接构件,第一铰接构件包括具有与第一部件连接的第一枢轴连接部的第一接头部,第一铰接构件还包括具有与第二部件连接的第二枢轴连接部的第二接头部。在一些示例中,存在第二铰接构件,其可枢转地连接至第一铰接构件和第一部件。
-
公开(公告)号:CN107921922A
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201680043563.6
申请日:2016-07-18
申请人: A·雷蒙德有限合伙公司
CPC分类号: B60R21/216 , B60R13/0206 , F16B2/08 , F16B5/0657 , F16B5/128 , F16B21/065 , F16B21/075 , F16B37/043 , F16B37/0857
摘要: 本发明涉及一种用于将面板可解除地紧固在结构上的紧固件,其中所述紧固件具有:用于将所述紧固件与所述结构连接的第一连接器;用于将紧固件与面板连接的第二连接器,其中第二连接器在紧固件的正常运行状态下可解除地紧固在第一连接器上;限制带,所述限制带以其第一端部与第一连接器连接,并且以其第二端部与第二连接器连接,其中限制带的至少一部分在紧固件的正常运行状态下具有弯曲的形状,其中间隔件设置在第一连接器和第二连接器之间,并且在紧固件的正常运行状态下,间隔件的凸起伸入限制带的弯曲构成的部分的内部空间中。
-
公开(公告)号:CN105492256B
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201480048281.6
申请日:2014-06-30
申请人: 雷诺股份公司
CPC分类号: B60R13/04 , F16B5/065 , F16B5/128 , F16B21/086
摘要: 本发明涉及一种车轮翼子板(1),该车轮翼子板具有一个边和一个翼子板装饰嵌条(10),该边具有与一个内壁(3)相反的一个外壁(4),该翼子板装饰嵌条具有一个自由边缘(12)和至少一个紧固装置(20),该至少一个紧固装置用于在所述紧固装置(20)延伸穿过所述边的同时将所述车轮装饰嵌条(10)表面安装在所述边的外壁(4)上,其中所述装饰嵌条(10)还包括至少一个可折叠舌部(30),该至少一个可折叠舌部被安装在所述自由边缘(12)上以便能够折叠抵靠所述内壁(3)并且以便与所述紧固装置(20)协作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-