公开(公告)号：CN101965304A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN200880127839.4

申请日：2008-03-05

申请人： 让-皮埃尔·加格诺恩

发明人： 让-皮埃尔·加格诺恩

IPC分类号： B65G39/09 ,  F16C13/02 ,  F16C35/07 ,  B29D23/00

CPC分类号： B29C65/56 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/54 ,  B29C66/71 ,  B29C66/712 ,  B29L2031/32 ,  B65G23/04 ,  B65G39/09 ,  F16C13/022 ,  F16C19/542 ,  F16C33/80 ,  F16C35/077 ,  F16C2326/58 ,  B29K2075/00 ,  B29K2063/00 ,  B29K2027/06 ,  B29K2023/0683 ,  B29K2023/065 ,  B29K2021/00

摘要： 提供一种滚子组件，其包括：滚管，其具有在端部之间延伸的外表面和内表面；分别安装在滚管的任一端的一对轴承组件；用于将所述对轴承组件相对于滚管定位的定位装置，轴承组件彼此远离；以及用于将各轴承组件中的每一个相对于滚管定心的定心装置。每个轴承组件包括：轴，各轴承组件的轴彼此独立；第一轴承和第二轴承，它们以间隔开的关系定位在轴上；以及将第一轴承和第二轴承包围的外壳。

公开(公告)号：CN101528478A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200780040256.3

申请日：2007-10-15

申请人： 阿尔韦德·托伊尔

发明人： 阿尔韦德·托伊尔

IPC分类号： B60B5/02

CPC分类号： B60B5/02 ,  B29C70/347 ,  B29C70/48 ,  B29L2031/32

摘要： 本发明提供了一种纤维增强塑料缠绕的车轮(1)，该车轮具有车轮轮辐(2)和轮辋鞍边(3)。此处，本发明基本发明内容为，一组在共同面上相互支承并相互连接的环(4)形成了车轮轮辐(2)，其中车轮轮辐(2)和轮辋鞍边(3)具有合成树脂浸渍的，缠绕的碳纤维，并相互粘着性的相互连接。

公开(公告)号：CN101191515A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200710167015.7

申请日：2007-10-23

申请人： 浜国际有限公司

发明人： 滨富夫

IPC分类号： F16C29/04

CPC分类号： F16C13/006 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/1459 ,  B29C70/742 ,  B29D99/0032 ,  B29L2031/04 ,  B29L2031/045 ,  B29L2031/32 ,  F16C29/045 ,  Y10T29/49563 ,  Y10T29/49641 ,  Y10T29/4971

摘要： 辊子可适用于能够移动重物而不需大大增加轨道刚度的移动单元，并能够减小移动单元的重量和生产成本。该辊子包括：管状芯，具有外圆周面，在该外圆周面中形成凹槽部分；以及树脂覆层部分，连续覆在管状芯的所述外圆周面、凹槽部分的内表面、管状芯的两端和管状芯的内圆周面的至少一部分上。

公开(公告)号：CN109049759A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811114332.7

申请日：2018-09-25

申请人： 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司

发明人： 杨中甲 ,  郑知 ,  谭雪林 ,  申宏璇 ,  江雷

IPC分类号： B29C70/36 ,  B29C70/34 ,  B29C70/50 ,  B29L31/32 ,  B29K105/06

CPC分类号： B29C70/36 ,  B29C70/34 ,  B29C70/50 ,  B29K2309/00 ,  B29L2031/32

摘要： 本发明提供的复合材料轮毂及其制造方法，涉及复合材料应用技术领域。该复合材料轮毂制造方法包括制备玄武岩纤维、制备轮毂材料和成型轮毂几个主要步骤，获得的复合材料轮毂质量轻、强度大、耐磨、环保无污染。该复合材料轮毂制造方法简单、原材料丰富，适合批量生产，并且成本低。

公开(公告)号：CN107932812A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711344673.9

申请日：2017-12-15

申请人： 江苏易元新材料科技有限公司

发明人： 不公告发明人

IPC分类号： B29C41/04 ,  B29C41/34 ,  B29C41/38 ,  B29L31/32

CPC分类号： B29C41/045 ,  B29C41/34 ,  B29C41/38 ,  B29L2031/32

摘要： 本发明提供了一种尼龙轮成型装置、尼龙轮的成型方法及其制备的尼龙轮。尼龙轮成型装置，包括具有若干动力输出轴的驱动装置、若干离心机以及压紧连接在所述离心机内的成型模具，若干所述离心机一一对应的连接在若干动力输出轴上并在所述驱动装置的带动下在预设转速下离心转动，所述成型模具内安装有为所述尼龙轮内孔形成提供型腔的导流体。尼龙轮的成型方法，将尼龙原料与衬套一体浇铸成型，采用所述的尼龙轮成型装置制成。尼龙轮，采用所述的尼龙轮的成型方法制备而成。本发明的尼龙轮成型装置，通过在成型模具内增加导流体，为尼龙轮产品的内孔提供了型腔，内孔就不存在离心力所带来的锥度，产品的利用率将大大提高。

公开(公告)号：CN107718461A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201711004585.4

申请日：2017-10-17

申请人： 李俊强

发明人： 李俊强

IPC分类号： B29C45/40 ,  B29C45/47 ,  B29C45/32 ,  B29L31/32

CPC分类号： B29C45/4005 ,  B29C45/32 ,  B29C45/47 ,  B29L2031/32

摘要： 本发明公开了一种具有脱模机构的热压成型机，包括主机和操作台，所述机座上设有下模座和注塑部，所述下模座通过驱动装置可上下移动的装在机座上，下模座上设有可活动的下模底板，下模底板上固定有下模，所述下模座后侧设有水平纵向的推模气缸，推模气缸的输出杆末端固定在下模底板后侧；所述下模底板下侧的下模座上设有脱模板，脱模板上设有顶杆，顶杆穿过下模底板和下模，其顶端与下模的凹面适配，下模座上固定有竖向的脱模气缸，脱模气缸的输出端顶在脱模板底面。通过推模气缸与脱模气缸可方便的进行橡胶轮模具脱模，无需人力脱模，节省了人力成本，减轻了工人的劳动强度。

公开(公告)号：CN105050788B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201480017139.5

申请日：2014-03-27

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 洛伦茨·贝尔

IPC分类号： B29C45/00 ,  F16H55/48 ,  B29C45/27

CPC分类号： F16H55/48 ,  B29C45/0046 ,  B29C45/1459 ,  B29C45/2708 ,  B29C2045/2709 ,  B29L2031/32 ,  F16H2007/0865

摘要： 本发明提出一种用于皮带传动装置的皮带轮(1)和一种用于制造皮带轮的塑料注塑方法。所述皮带轮包括滚动轴承(2)和包围轴承外环(7)的转动环(3)，其中转动环的端侧具有多个喷射点(13)，所述喷射点分布在圆区段的区段半径(R)上，所述圆区段具有在皮带轮的旋转轴线(15)上的共同的圆心并且具有至少两个不同大小的圆心角(α)。圆区段中的一部分应具有下述区段半径，在所述区段半径上喷射点具有不同大小的横截面。在此，在较大的喷射横截面侧相邻的圆区段的圆心角大于在较小的喷射横截面侧相邻的圆区段的圆心角。

公开(公告)号：CN106696306A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201611188561.4

申请日：2016-12-21

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 张伟 ,  张东辉 ,  肖令 ,  曹健强 ,  阿拉腾

IPC分类号： B29C70/34 ,  B29C70/38 ,  B29C67/00 ,  B60B5/00 ,  B29L31/32

CPC分类号： B29C70/345 ,  B29C67/00 ,  B29C70/386 ,  B29L2031/32 ,  B60B5/00 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/318

摘要： 本发明提供一种纤维增强复合材料机动车车轮的制造方法，所述的纤维增强复合材料机动车车轮由车轮内置金属件、碳纤维复合材料的轮辐和轮辋所组成，预浸带纤维增强复合材料的长度为20‑60mm，宽2‑8mm，增强纤维以同一方向排列。按照本方法制备的车轮预浸带原材料利用率接近100％，而连续性纤维增强复合材料的材料利用率较低。按照本方法制备的车轮不必进行数控裁切，而而连续性纤维增强复合材料的材料需按一定形状裁切。

公开(公告)号：CN104593928B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201510002200.5

申请日：2011-10-20

申请人： 阿尔巴尼复合物工程股份有限公司

发明人： 强纳森·葛林 ,  史蒂夫·比尔

IPC分类号： D03D3/02 ,  D03D3/06 ,  D03D13/00 ,  D03D15/00 ,  D03D15/02

CPC分类号： D03D15/0011 ,  B29B11/16 ,  B29C70/222 ,  B29C70/462 ,  B29L2031/005 ,  B29L2031/32 ,  B29L2031/7096 ,  B32B5/024 ,  B32B5/26 ,  B32B2605/00 ,  D03D3/02 ,  D03D3/06 ,  D03D13/00 ,  D10B2101/08 ,  D10B2101/12 ,  D10B2321/021 ,  D10B2331/021 ,  D10B2403/0333 ,  D10B2505/02 ,  Y10T428/1362

摘要： 本申请公开了在纤维增强复合材料中使用的预制件、纤维增强复合材料、及其制造方法。一种在纤维增强复合材料中使用的无缝轴对称预制件，所述预制件包括：两层或更多层经纱，其与一根或更多根纬纱交织在一起，从而形成具有中心轴线的管状织造结构，其中所述预制件包括可变数量的经纱和沿所述预制件具有不同长度的纬纱，使得所述预制件沿其长度方向具有两个或更多个直径。该预制件最终能够形成为例如窗框、喷气发动机中的燃烧室或轮辋的一部分。

公开(公告)号：CN102481804B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201080037223.5

申请日：2010-06-29

申请人： 普拉斯卡塑料工业零部件有限公司

发明人： J·D·达席瓦尔 ,  M·蒂拉博斯基

IPC分类号： B60B5/02

CPC分类号： B60B5/02 ,  B29C45/0005 ,  B29K2077/00 ,  B29K2105/08 ,  B29L2031/32 ,  B29L2031/322

摘要： 本发明的车轮包括由中部轮盘(10)和构造为保持车辆轮胎的轮辋(20)形成的本体(C)，所述中部轮盘具有待安装到车辆的轴端部上的中央孔(11)和用于固定螺栓通过的多个偏心孔(12)，所述车轮的特征在于，所述车轮的所述本体(C)以聚合物复合材料注入成型为单片件，所述聚合物复合材料是均匀的混合物，所述混合物为40％至70％的热塑性聚合物基体、30％至60％的合成纤维以及0.01％至10％的添加剂，热塑性聚合物基体、合成纤维和添加剂的百分含量之和≤100％。