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公开(公告)号：CN101374698B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200780003182.6
申请日：2007-01-04
IPC: B60R21/34 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/215 , B60R21/36 , B60R2021/21506 , B60R2021/21537
Abstract: 本发明涉及一种用在车辆中的机罩安全气囊装置，在用在车辆中的机罩安全气囊装置(10)中，安全气囊组件(14)从内机罩板(12)下方安装到所述车辆的机罩(12)内，并且用于覆盖外板(24)中的开口(22A)的门(18)独立于所述安全气囊组件(14)被安装到那里。因此，可以防止在所述安全气囊组件(14)被安装时损坏所述外机罩板(12)，并且当所述门(18)被安装时也容易执行尺寸偏差的细微调整，以便所述安全气囊组件(14)和所述门(18)的可安装性能够被显著地增强。
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公开(公告)号：CN101374703B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200780003549.4
申请日：2007-01-04
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215
Abstract: 本发明涉及一种机罩安全气囊设备，其中当安全气囊(16)展开后，覆盖外机罩板(22)中的开口(22A)的门(18)被铰链(21)支撑。所述铰链(21)在内机罩板(24)的一侧连接到阶梯形螺栓(52)(连接构件)，以便所述铰链(21)能够相对于所述内机罩板(24)在预定范围内相对位移。因此，当所述门(18)连接到所述外机罩板(22)以通过所述铰链(21)相对于所述阶梯形螺栓(52)的相对位移来覆盖所述开口(22A)时，能够适应所述外机罩板(22)的所述开口(22A)和所述门(18)之间的尺寸变化，从而保持设计完整性和车辆的外观。
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公开(公告)号：CN101374704A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003556.4
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B62D25/081 , B60H1/28 , B60R21/36
Abstract: 将壳体内的水排到前围板的行人用气囊装置(4)包括用于收纳折叠后的气囊(5)的壳体(8)、用于使气囊(5)膨胀的充气机(9)、封闭发动机罩(3)的气囊通过用开口(3a)的盖(10)等。在壳体(8)的长度方向两端侧设置了用于将浸入到该壳体(8)内的水排到前围通风板(2)上的排水流路(9)。
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公开(公告)号：CN101374703A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003549.4
申请日：2007-01-04
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215
Abstract: 本发明涉及一种机罩安全气囊设备，其中当安全气囊(16)展开后，覆盖外机罩板(22)中的开口(22A)的门(18)被铰链(21)支撑。所述铰链(21)在内机罩板(24)的一侧连接到阶梯形螺栓(52)(连接构件)，以便所述铰链(21)能够相对于所述内机罩板(24)在预定范围内相对位移。因此，当所述门(18)连接到所述外机罩板(22)以通过所述铰链(21)相对于所述阶梯形螺栓(52)的相对位移来覆盖所述开口(22A)时，能够适应所述外机罩板(22)的所述开口(22A)和所述门(18)之间的尺寸变化，从而保持设计完整性和车辆的外观。
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公开(公告)号：CN101374699A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003217.6
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，气囊中、在膨胀时以在外壳周围扩展的方式沿车体外表面展开的部分借助系绳连接在该外壳上，可以通过所述系绳的张力抑制气囊发生翘曲等变形。气囊(5)的前围覆盖部(5a)的两端侧通过系绳(30)与外壳(8)连接。系绳(30)的一端连接于前围覆盖部(5a)的同外壳(8)相对的相对区域(R)与前围覆盖部(5a)的左右两端侧的最前端部之间的中部连接，并且系绳30的另一端与外壳(8)的各左右侧端壁(8d)连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1304223C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN03107942.3
申请日：2003-03-25
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
CPC classification number: B60R21/2346 , B60R21/36
Abstract: 本发明的目的是尽可能均匀地使得用于行人等的保护袋装置的气囊充气，并降低气囊所需的耐热性要求。解决措施如下：气囊(10)在下表面具有气体发生器储存室(15)。气体发生器储存室(15)容纳了气体发生器(30)的大部分。布置气体引导元件(20)以便于在气体发生器(30)的端部围绕气体喷射口(31)。气体引导元件(20)的出口(26)和(27)被布置于气囊(10)中的缝合部分(16)的上方。用条带(32)将气体引导元件(20)的入口(25)和气囊(10)的开口(17)牢固地接合到气体发生器(30)上。其中，这样构造气体引导元件，将用于制造气囊的织物折叠成两部分，并且在缝合部分将交叠的织物部分地缝合起来，形成气体发生器的入口和气体出口。
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公开(公告)号：CN1765663A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200510118531.1
申请日：2005-10-27
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/239 , B60R2021/26058
Abstract: 提供一种外表面展开型气囊装置，可以在所需时间内维持气囊内的压力，而不会白白地提高膨胀时气囊内的最高压力。当碰撞检测传感器检测出碰撞时，使充气机(5)进行第一阶段的气体喷出动作。由此，使气囊(3)展开成最终展开形状。之后，使气囊(3)内的气体从排气孔(3a)流出，从而在使气囊(3)的内压降低到规定压力的阶段，当由碰撞预测传感器或碰撞检测传感器中的至少任意一方预测或检测出碰撞时，使充气机(5)进行第二阶段的气体喷出动作。由此，可以长时间较高地保持气囊内压，在行人等陷入气囊(3)时也可以极为充分地吸收冲击。与现有技术相比，第一阶段的气体喷出压力低，气体量少，因而可以缓和气囊(3)的要求强度等。
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公开(公告)号：CN1613694A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN200410087975.9
申请日：2004-10-26
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R2021/23107
Abstract: 本发明提供一种行人等的保护装置，即使冲撞时的条件(行人等的体格、冲撞位置以及汽车的冲撞速度)各不相同，也优于行人等的保护特性。在发动机盖(3)的后部或车罩顶部(2)设置第一气囊装置，在行人等冲撞时使膨胀为覆盖车罩顶部(2)附近的第一气囊4膨胀。在各A车柱(6)内设置具有覆盖A车柱(6)的第二气囊(7)的第二气囊装置。若检测到行人等的冲撞，首先第一气囊(4)膨胀为覆盖车罩顶部(2)附近。在第一气囊装置的气体发生器起动5～30mSec左右后，第二气囊(7)膨胀，覆盖A车柱(6)的大致整体。
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公开(公告)号：CN1550380A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410038583.3
申请日：2004-05-08
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
IPC: B60R21/24
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/36 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明提供一种作为代替约束带而被面板限制气囊的膨胀形状，且能够容易制作的气囊，以及具备此气囊的气囊装置。气囊(1)由围住第1空室(5)的第1板(10)以及围住第2空室(6)的第2板(20)构成。在制作气囊(1)时，以首先把各板(10、20)的对置面(14、24)相互叠加而通过缝合等结合中间部(13、23)，接着通过缝合等相互结合边缘(11、12、21、22)，最后通过缝合等分别结合各边缘(11、12、21、22)的延伸方向的两端侧的顺序制作。对置面(14、24)被叠加而构成约束板(4)。在约束板(4)上设置了用于连通空室(5、6)之间的通气口(7)。
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公开(公告)号：CN101336178B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200680051787.8
申请日：2006-11-29
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R2021/23107
Abstract: 一种用于保护行人的气囊装置4，其可通过简单的对抗装置防止或抑制气囊膨胀时壳体在宽度膨胀方向的变形，该气囊装置设有用于容纳折叠气囊5的壳体8、用于使气囊膨胀5的充气机9、封闭引擎盖3用于使气囊5穿过的开孔3a的盖子10等。在壳体8的纵向中部中，设有垫板11，其作为连接前壁部8b和后壁部8c的连接件。
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