公开(公告)号：CN108200772A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201680002982.5

申请日：2016-09-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 樋渡惠一 ,  高原康典 ,  小川大策 ,  梅津大辅 ,  砂原修 ,  木本功一 ,  大久千华子

IPC: F02D41/02 ,  B60W30/02

CPC classification number: F02D17/02 ,  F02D29/02 ,  F02D41/12 ,  F02D45/00 ,  F02P5/15

Abstract: 一种车辆的控制装置，具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制该发动机(10)的生成扭矩(发动机扭矩)；以及PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而产生车辆减速度而控制车辆姿态。该PCM(50)为，每单位时间的发动机的燃烧次数越多，越长地设定从条件成立到发动机扭矩的降低开始为止的期间，在经过了所设定的期间时，控制发动机控制机构以开始发动机扭矩的降低。

公开(公告)号：CN108076651A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201680002985.9

申请日：2016-09-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 樋渡惠一 ,  梅津大辅 ,  砂原修 ,  木本功一 ,  高原康典 ,  小川大策 ,  大久千华子

IPC: F02D41/02 ,  B60W30/02

Abstract: 一种车辆的控制装置，该车辆具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制该发动机(10)的生成扭矩(发动机扭矩)；以及PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一车辆姿态控制执行条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而产生车辆减速度而控制车辆姿态。该PCM(50)还具有发动机控制机构，每单位时间的发动机(10)的燃烧次数越少，该发动机控制机构越大地设定发动机扭矩的降低方向的变化速度，按照这样设定的变化速度使发动机扭矩降低。

公开(公告)号：CN108025745A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680056176.6

申请日：2016-12-22

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 樋渡惠一 ,  梅津大辅 ,  砂原修 ,  木本功一 ,  高原康典 ,  小川大策 ,  大久千华子

IPC: B60W30/045 ,  F02D17/02 ,  B62D113/00 ,  B62D6/00 ,  B60W40/114

Abstract: 一种车辆的控制装置，具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制发动机扭矩；以及PCM(50)，在车辆处于行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一车辆姿态控制执行条件成立时，对发动机控制机构进行控制以使发动机扭矩降低，执行用于产生车辆减速度的车辆姿态控制。PCM(50)，在使车辆姿态控制结束的车辆姿态控制结束条件成立时，对发动机控制机构进行控制以使发动机扭矩恢复为车辆姿态控制的执行前的扭矩。PCM(50)，每单位时间的发动机10的燃烧次数越少，则越将该车辆姿态控制结束条件缓和。