公开(公告)号：CN109649501B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201811166329.X

申请日：2018-10-08

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 内场友贵 ,  川本笃史 ,  木户启人 ,  石川靖 ,  金丸大辅 ,  佐野晋 ,  向井北斗 ,  神保泰成

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 提供一种车体构造，实现框体(延长框(41))的轻量化，并且在车辆的小范围重叠碰撞时有效地将输入到载荷承接部(53)的碰撞载荷传递到上述框体。在上述框体的车辆前侧的端面形成切缺部(41c)，该切缺部(41c)在俯视时从该端面向车辆后侧切缺而成，通过连接部件(65)将该切缺部(41c)的车宽方向两侧的侧部彼此连接。

公开(公告)号：CN109649501A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811166329.X

申请日：2018-10-08

Applicant: 株式会社威泰克 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 内场友贵 ,  川本笃史 ,  木户启人 ,  石川靖 ,  金丸大辅 ,  佐野晋 ,  向井北斗 ,  神保泰成

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 提供一种车体构造，实现框体(延长框(41))的轻量化，并且在车辆的小范围重叠碰撞时有效地将输入到载荷承接部(53)的碰撞载荷传递到上述框体。在上述框体的车辆前侧的端面形成切缺部(41c)，该切缺部(41c)在俯视时从该端面向车辆后侧切缺而成，通过连接部件(65)将该切缺部(41c)的车宽方向两侧的侧部彼此连接。

公开(公告)号：CN109421816A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810945926.6

申请日：2018-08-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 金丸大辅 ,  木户启人 ,  石川靖 ,  川本笃史 ,  内场友贵

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 一种车体构造，在车辆的小范围重叠碰撞时，抑制动力总成向车辆前侧的移动。在搭载于车辆的前部的动力总成的车宽方向外侧沿着车辆前后方向延伸的框部件具有：前侧及后侧高强度部(41b、41c)，设置在该框部件的在车辆前后方向上分离的2处；以及低强度部(41d)，设置在该框部件的车辆前后方向上的前侧及后侧高强度部(41b、41c)之间，与该前侧及后侧高强度部(41b、41c)相比，向车宽方向的弯曲强度更低，作为低强度部(41d)的至少一部分的特定部(41e)，相对于动力总成中的位于与该特定部(41e)大致相同高度的部分，更位于车宽方向外侧且车辆前侧。