公开(公告)号：CN203405339U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320480063.2

申请日：2013-08-07

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 王金田 ,  谭富星 ,  苏建 ,  杨小敏 ,  林慧英 ,  宋建 ,  朱彦 ,  滕万秀 ,  张鹏 ,  张益瑞 ,  王秀刚 ,  刘雪峰 ,  杜志豪 ,  张兰 ,  王启明 ,  安长财

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本实用新型设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。

公开(公告)号：CN205246360U

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201521042498.4

申请日：2015-12-15

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 谭富星 ,  洛启 ,  张永胜 ,  玄东升 ,  姜旭东 ,  苏建 ,  牛治慧 ,  张益瑞 ,  于寅 ,  董桉吉 ,  陈秋雨 ,  朱丽叶

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆接地引流试验装置，更具体地说，是一种轨道车辆轴端接地装置磨损试验台。该试验台包括试验设备装配体、散热风机装配体和试验装置防护罩装配体；其中所述的试验装置防护罩装配体固定在试验设备装配体上方；所述的散热风机装配体固定在试验装置防护罩装配体的上方，试验设备装配体包括对称设置的两个试验轴总成和轴承座装配体和电机及电机支撑立柱装配体；所述的电机及电机支撑立柱装配体和两个试验轴总成和轴承座装配体分别通过传动皮带总成传动连接。本实用新型的双试验轴传动试验装置，可以精确的模拟动车组在实际轨道中的转速和电流工况，为轨道车辆轴端接地装置损耗试验提供了很好地测试基础，保证了试验数据的准确性。

公开(公告)号：CN203405340U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320480064.7

申请日：2013-08-07

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 王金田 ,  谭富星 ,  苏建 ,  宋建 ,  林慧英 ,  杨小敏 ,  朱彦 ,  滕万秀 ,  蒋文芳 ,  刘诗慧 ,  张益瑞 ,  刘雪峰 ,  王秀刚 ,  王启明 ,  张兰 ,  杜志豪

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置，其特征在于：在支撑框架总成两侧的导轨上分别连接有上下两个千斤顶支撑座，支撑框架总成下面连接有框架支腿总成。本实用新型可以实现横、纵和垂三个方向的移动，实现在对车端墙固定时，固定装置位置的调整，能够根据不同的车端墙结构和尺寸完成联接，拆装组合较灵活，容易贮存和搬运,组合后的整体刚度较大，基本满足刚度测试的要求。

公开(公告)号：CN203405338U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320479280.X

申请日：2013-08-07

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 王金田 ,  谭富星 ,  苏建 ,  杨小敏 ,  林慧英 ,  宋建 ,  朱彦 ,  滕万秀 ,  刘彦彤 ,  张益瑞 ,  王秀刚 ,  王启明 ,  刘雪峰 ,  杜志豪 ,  张兰 ,  郭雷

IPC: G01M17/08 ,  G01L5/16

Abstract: 一种门型框架燕尾导轨横梁装置，其特征在于：包括横梁、三维力传感器与连接板总成、横梁压条总成、横梁电缆接线板吊架总成和车端接线电木板，三维力传感器与连接板总成可调式的安装在横梁的前侧面，横梁压条总成上下可调式的连接在横梁电缆接线板吊架总成上，横梁压条总成前面与横梁后侧面配合连接，车端接线电木板安装在横梁电缆接线板吊架总成下面。本实用新型可以实现门型框架燕尾导轨横梁装置在车端墙支撑框架上的上下位置的随意调节，还可以实现横梁与车端墙支撑框架横向相对位置的随意调节，适用于多种类型列车车端关系综合试验中的车端墙支撑框架的固定支撑。