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公开(公告)号：CN118528911A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310143318.4
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：响应于对目标车辆的目标后车门的开启指令，确定目标前车门和目标后车门的开启方向上是否存在障碍物，目标前车门和目标后车门为目标车辆的同侧车门，目标后车门和目标前车门为对开门结构，目标车辆无B柱；在目标前车门和目标后车门的开启方向上不存在障碍物的情况下，控制目标前车门开启；在目标前车门开启至目标程度的情况下，控制目标车辆的灯光部件发光，并控制目标后车门开启。如此，可以避免车门因碰撞到障碍物而受到损坏，从而提高了目标车辆的车门的使用寿命。另外，在控制车门开启时控制灯光部件发光，可以提升乘客的乘车体验。
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公开(公告)号：CN221023530U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322661251.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种立柱内饰结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括立柱内饰板，立柱内饰板的边缘开设有避位槽，避位槽的上下宽度大于摆臂的上下宽度，且小于侧围端固定结构的上下宽度。本实用新型中，相比于现有结构来说，通过开设避位槽能实现摆臂与立柱内饰板的侧向装配，装配难度更低；同时避位槽在上下方向上的尺寸较小，对侧围端固定结构具有更好的遮挡作用，能有效改善开口面积过大导致侧围端固定结构暴露在外的问题。
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公开(公告)号：CN220701042U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322449482.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门护板结构、无轨滑门结构及车辆，属于车辆技术领域，包括护板本体；护板本体上开设有车门拉手避让孔；护板本体上还设有中铰链避让区和下铰链避让区，中铰链避让区上设有中铰链避让孔，下铰链避让区上设有下铰链避让孔；车门拉手避让孔用于避让车门拉手，中铰链避让区用于避让中铰链，下铰链避让区用于避让下铰链。本实用新型可使车门拉手、中铰链的前端、下铰链的前端都固定在车门内板上，避免集成在护板本体上，从而不会影响护板本体的自身强度；另外，护板本体无需过渡增加加强结构，不会影响护板本体的外观性能。
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公开(公告)号：CN219487134U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320015490.7
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞箭忠
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请提供了一种后车门及对开门式车辆；其中，该后车门包括车门内板和加强板组件；所述加强板组件包括横向间隔设置的第一加强板和第二加强板；所述第一加强板的侧面与所述车门内板相对，所述第一加强板的两端分别与所述车门内板固定连接；所述第二加强板位于所述第一加强板的上方，顶部朝向所述车门内板倾斜；所述第二加强板的两端分别与所述车门内板固定连接。通过本申请能够有效提高对开门式车辆发生侧碰时的安全性，保障驾乘人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN219487133U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320014699.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞箭忠
Abstract: 本申请提供了一种车门外板、后车门及对开门式车辆；其中，该车门外板应用于对开门式车辆的后车门；后车门通过铰链与对开门式车辆的车身相连；该车门外板远离铰链的一端边缘设有朝向所述对开门式车辆车身凹陷的阶梯结构；所述阶梯结构的棱边设有用于车辆密封的密封条。通过本申请能够实现无B柱对开门车辆的有效密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220909430U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322663548.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞箭忠
IPC: E05D11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种滑移门下铰链遮挡结构、滑移门系统及车辆，属于车辆技术领域，包括车门护板及遮挡件；车门护板的下部设有避让区；避让区用于放置下铰链本体；遮挡件位于避让区以及下铰链本体的内侧，用于遮挡下铰链本体；遮挡件与车门护板转动连接。本实用新型在避让区及下铰链本体的内侧设置遮挡件，用于遮挡下铰链本体，避免下铰链本体外漏，以提高车门内侧的美观性能；另外，遮挡件与护板本体转动连接，在下铰链本体运行的过程中，下铰链本体会推动遮挡件绕其转动端摆动，遮挡件不会对下铰链本体形成干涉，从而保证车门正常开启关闭。
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公开(公告)号：CN219382169U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320015488.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞箭忠
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请提供了一种后车门及对开门式车辆；其中，该后车门应用于对开门式车辆，所述后车门通过铰链与对开门式车辆车身相连，包括车门内板和立柱组件。所述车门内板设有车窗孔；所述立柱组件呈竖直状与所述车门内板固定连接；并且所述立柱组件位于所述车窗孔远离所述铰链的一侧。通过本申请能够有效提高对开门式车辆发生侧碰时的安全性，保障驾乘人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN222414498U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202323389508.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞箭忠
Abstract: 本实用新型提供了一种车门铰链加强结构及车辆，包括加强座和安装板，安装板连接于车身钣金的外侧，安装板上设有用于安装车门铰链的第一轴座和第二轴座，加强座连接于车身钣金的内侧、且与安装板内外对应。本实用新型提供的车门铰链加强结构，通过在车身钣金内外两侧对应设置加强座和安装板实现对车门铰链安装位置的结构加强，借助第一轴座和第二轴座对车门铰链进行可靠安装，有效的提高了安装位置的结构刚度，为车门铰链提供了坚固的安装点，满足了车门铰链车车门系统的动态模拟需求。
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公开(公告)号：CN221023531U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322661269.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 俞箭忠
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种立柱内饰结构及车辆，属于车辆部件技术领域，包括立柱饰板和伸缩遮挡机构；立柱饰板朝向门洞的一侧边缘向外弯折形成门洞遮挡边，门洞遮挡边具有铰链避位缺口，铰链臂穿设于铰链避位缺口；伸缩遮挡机构设于立柱饰板与铰链臂的侧围连接端之间，并从内侧遮挡侧围连接端，伸缩遮挡机构的伸缩端与铰链臂的内侧面连接，并能随铰链臂的旋转伸出或回缩于铰链避位缺口。本实用新型提供的立柱内饰结构及车辆，在开门状态下伸缩遮挡机构仍能遮挡住铰链臂的侧围连接端，避免侧围连接端直接暴露在外，有效避免内饰整体性和美观性受到影响的问题。
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公开(公告)号：CN217804979U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222250123.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种导流板安装结构，属于汽车技术领域，包括导流板本体、以及设置在导流板安装结构导流板本体端部上的侧翼支板、导流板安装结构侧翼支板的第一端部与导流板安装结构导流板本体相连、且导流板安装结构侧翼支板的第二端部向远离导流板安装结构导流板本体的方向延伸，导流板安装结构侧翼支板的侧面上还设置有连接单元。本实用新型提供的导流板安装结构，通过侧翼支板整个侧面抵靠在车体侧面的钣金上，并且侧翼支板通过连接单元与车体钣金进行连接固定。其中侧翼支板的设置增到了导流板本体与车身钣金的接触面积，侧翼支板也通过连接单元进行固定，可以使导流板本体的安装固定更加牢固可靠，增加车身的安全性。
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