路网与场地联动调整方法

    公开(公告)号:CN105225011B

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201510659044.X

    申请日:2015-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种路网与场地联动调整方法,属于路网优化领域,本发明通过建立场地与路网的关联关系,然后根据道路标高的改变,分析与该道路关联并受影响的场地,生成受影响的场地列表,最后调整受影响场地列表中的场地。本发明实现了将道路标高的变化实时反映到与之相关的场地上,从而为片区开展道路与土石方优化设计提供了一种快速的手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计和场平设计各自为政、难以协同优化的问题,为山地城镇开发建设中道路与场地标高的最优化提供了有力的技术支撑。

    路网与场地联动调整方法

    公开(公告)号:CN105225011A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510659044.X

    申请日:2015-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种路网与场地联动调整方法,属于路网优化领域,本发明通过建立场地与路网的关联关系,然后根据道路标高的改变,分析与该道路关联并受影响的场地,生成受影响的场地列表,最后调整受影响场地列表中的场地。本发明实现了将道路标高的变化实时反映到与之相关的场地上,从而为片区开展道路与土石方优化设计提供了一种快速的手段,极大的节约了人力和时间成本。本发明解决了传统道路设计和场平设计各自为政、难以协同优化的问题,为山地城镇开发建设中道路与场地标高的最优化提供了有力的技术支撑。

    三维城市模型自适应调度方法

    公开(公告)号:CN103942306A

    公开(公告)日:2014-07-23

    申请号:CN201410157366.X

    申请日:2014-04-18

    CPC classification number: G06F17/30241 G06T17/05

    Abstract: 本发明公开了一种三维城市模型自适应调度方法,属于三维数字城市、三维地理信息系统领域。本发明实现了分级规则网格索引,采用了分级的思路,使用细粒度粗粒度两个级别,分别构建规则网格索引,解决了不同尺寸三维模型的调度混乱问题,提升了调度效率。本发明根据模型中心到当前视点、模型本身的尺寸、模型当前的状态而计算模型请求重要程度因子,提出一种自适应调度方法,充分顾及模型请求时间、模型请求次数、模型请求重要程度因子进行动态调整,从而实现了动态调度的高效性和视觉符合性。本发明与只顾及视点距离一个因素的调度方法相比,本发明的模型调度过程更快响应,更加平滑,更贴合视觉效果;同时,通过调度线程和渲染线程的异步协同,极大地提升了调度效率。

    一种三维模型与照片融合方法

    公开(公告)号:CN107292954B

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN201710497027.X

    申请日:2017-06-21

    Abstract: 本发明公开了一种三维模型与照片融合方法,属于图形图像处理领域,本发明首先拍摄建筑环境,并记录照片相机参数;然后制作建筑工程三维模型,并加载到三维场景中;接着设置三维场景中的虚拟相机参数,输出三维模型图像;最后混合三维模型图像与照片,得到混合图像。本发明可以精确提取出建设工程的形状轮廓;能较好的判断现实照片中各物体与建设工程的相对关系,解决手工操作空间关系不准确问题;本发明通过三维模型和现实照片的整合,能够开创性的应用在城市重大项目规划方案审查、建设工程未来形象展示、城乡规划和管理、地产商业宣传等领域。

    一种三维模型与照片融合方法

    公开(公告)号:CN107292954A

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201710497027.X

    申请日:2017-06-21

    Abstract: 本发明公开了一种三维模型与照片融合方法,属于图形图像处理领域,本发明首先拍摄建筑环境,并记录照片相机参数;然后制作建筑工程三维模型,并加载到三维场景中;接着设置三维场景中的虚拟相机参数,输出三维模型图像;最后混合三维模型图像与照片,得到混合图像。本发明可以精确提取出建设工程的形状轮廓;能较好的判断现实照片中各物体与建设工程的相对关系,解决手工操作空间关系不准确问题;本发明通过三维模型和现实照片的整合,能够开创性的应用在城市重大项目规划方案审查、建设工程未来形象展示、城乡规划和管理、地产商业宣传等领域。

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