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公开(公告)号：CN107154625A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710409287.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及基于模糊贝叶斯学习的电动汽车放电电价谈判方法，属于智能电网领域。建立电力公司和EV代理商谈判函数并分类分析各参数，以电力公司调用备用机组的费用作为电力公司调用EV的最大值，结合电力公司调度EV功率，获得电力公司可接受调用EV上限与EV入网功率之间的关系。从EV角度计算充电价格、电池损耗以及最低期望收益作为EV参与系统调度下限，制定双方谈判函数。再基于模糊概率思想估算电力公司和EV代理商另一限值，并基于模糊贝叶斯学习模型对预估参数进行学习修正，通过谈判函数得出电价。该方法在顾及电力公司利益的前提下较已有方法得出的电价更接近理论均衡点，并使得EV用户获利更多，在V2G前期推广能够有效地刺激用户的行为。
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公开(公告)号：CN105353333A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510745045.6
申请日：2015-11-04
Applicant: 重庆大学 , 国家电网公司 , 国网重庆开县供电有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁式电流互感器的传变特性检测方法，在基波的基础上，叠加多个谐波，通过选取一些比较关键的频率点，测量一次即可得出电流互感器的频率特性。在测试前，对电流互感器进行退磁处理。采用本发明对电流互感器的传变特性进行分析，更能贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN118037411A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410169348.7
申请日：2024-02-06
Applicant: 重庆大学
IPC: G06Q30/08 , H02J3/00 , H02J3/24 , H02J3/32 , H02J3/38 , G06Q30/0201 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及大规模电动汽车与风电参与能量‑调频市场实时投标方法，属于能源管理和智能调度领域。该方法包括：首先，建立了电动汽车动态调度边界模型与功率快速分配模型，确保电动汽车代理商在实时市场及时决策。其次，基于市场主体博弈关系引入功率‑容量偏差考核惩罚，提出了电动汽车与风电参与实时能量‑调频市场投标策略，并以电动汽车或风电个体偏差考核成本最小为上层目标，以系统运行成本最低为下层目标，建立了实时能量‑调频市场双层优化模型。最后，通过算例分析了偏差考核机制对电动汽车及风电日内优化运行及投标的影响，验证了所提策略的合理性与优越性。
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公开(公告)号：CN111313437B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010238831.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种计及充电计划优化的电动汽车分布式调频控制方法，属于电动汽车调频技术领域，包括：S1：参与调频服务的电动汽车在接入充电站时主动向充电站上报调频相关信息；S2：对参与调频的汽车设计分组转换策略，S3：对电动汽车的需求充电计划进行优化，调整其为满足行驶需求而进行充电的时段；S4：对电动汽车集群调频备用容量进行实时预测；S5：建立分层分布式调频控制框架；S6：对调频任务进行实时分配；S7：对单辆电动车的调频任务进行分布式排序。本发明能够在保证整体调频效果的前提下，降低电动汽车充电负荷的集中性，减少大规模电动汽车并网的负面影响，能够减少整体计算量，降低对中心节点的要求，并提升调频可靠性。
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公开(公告)号：CN112238185B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011050680.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于成型锥形薄壁零件的冲压模具，包括上下间隔设置的上模座和下模座，所述上模座底部固连上模，下模座顶部固定下模，所述上模为弹性体，其中心具有与待成型零件胚料表面轮廓相对应的锥形型腔，下模为刚性体，其中心具有与已成型零件形状相一致的成型结构，未加工零件时锥形型腔与成型结构之间具有间隙且间隙小于所述待成型零件胚料厚度。针对零件脱模困难、脱模易变形的问题，采用本模具进行冲压成型，具有结构简单、制造成本低且对零件二次变形影响小的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113988448A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111306234.5
申请日：2021-11-05
Applicant: 重庆大学
Abstract: 一种计及电动汽车的家庭用户电能供需平衡优化方法，包括以下步骤：步骤1，含风、光、储和电动汽车的家庭用户负荷建模；步骤2，构建家庭用户‑家庭用户交易电价联盟合作博弈模型；步骤3，构建计及稳定性和高效性的联盟收益分配模型，其中，使用博弈核描述当前联盟结构下所有稳定分配的集合，使得总联盟内的家庭用户能够获得不少于他自身所能获得的收益分配，并构建剩余模型，用于表征分配结果优劣程度；步骤4，基于博弈核及剩余模型，构建家庭用户电能供需平衡优化目标函数，并求解获得在各时段联盟内用户的购电电价、售电电价、收益分配和剩余的最优解。
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公开(公告)号：CN111313437A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010238831.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种计及充电计划优化的电动汽车分布式调频控制方法，属于电动汽车调频技术领域，包括：S1：参与调频服务的电动汽车在接入充电站时主动向充电站上报调频相关信息；S2：对参与调频的汽车设计分组转换策略，S3：对电动汽车的需求充电计划进行优化，调整其为满足行驶需求而进行充电的时段；S4：对电动汽车集群调频备用容量进行实时预测；S5：建立分层分布式调频控制框架；S6：对调频任务进行实时分配；S7：对单辆电动车的调频任务进行分布式排序。本发明能够在保证整体调频效果的前提下，降低电动汽车充电负荷的集中性，减少大规模电动汽车并网的负面影响，能够减少整体计算量，降低对中心节点的要求，并提升调频可靠性。
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公开(公告)号：CN107154625B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710409287.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及基于模糊贝叶斯学习的电动汽车放电电价谈判方法，属于智能电网领域。建立电力公司和EV代理商谈判函数并分类分析各参数，以电力公司调用备用机组的费用作为电力公司调用EV的最大值，结合电力公司调度EV功率，获得电力公司可接受调用EV上限与EV入网功率之间的关系。从EV角度计算充电价格、电池损耗以及最低期望收益作为EV参与系统调度下限，制定双方谈判函数。再基于模糊概率思想估算电力公司和EV代理商另一限值，并基于模糊贝叶斯学习模型对预估参数进行学习修正，通过谈判函数得出电价。该方法在顾及电力公司利益的前提下较已有方法得出的电价更接近理论均衡点，并使得EV用户获利更多，在V2G前期推广能够有效地刺激用户的行为。
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公开(公告)号：CN109494777A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811493883.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种混合储能系统能量协调分配控制方法，属于电工理论与新技术领域。该方法为：四个输入，即锂电池储能单元的充放电状态、荷电状态，超级电容器的荷电状态，以及功率指令即当前的功率需求；两个输出，分别为锂电池和超级电容器储能单元的充放电参考功率；首先对输入变量进行模糊化，确定隶属度函数，将四个输入转化为语言变量，再对四个输入的各种荷电状态组合进行分析，在不同状态下确定能量分配优先级，再以此制定对应的模糊规则，利用语言变量表示所需要的输出，即充放电参考功率值，最后再对输出变量进行解模糊，得到实际参考功率。本发明降低了充放电深度，从而降低了寿命损耗成本，提高混合储能系统的性能。
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公开(公告)号：CN109217303A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811197994.5
申请日：2018-10-15
Applicant: 国网重庆市电力公司长寿供电分公司 , 重庆大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种基于配电变压器二次侧实抄电量的10kV配电台区理论线损计算方法，属于电量计算领域，包括步骤S1：绘制单线图，读取10kV线路所连配电变压器二次侧总表的实际抄见电量，并收集整理各变压器的额定短路损耗功率与空载损耗功率，以计算配电变压器绕组总等值电阻和线路固定损耗电量；S2：从线路末端到首端，分支到总支收集线路的参数信息并计算经过各自分段线路的总用电量，按线段逐一计算10kV线路的等值电阻；S3：收集线路的基本参数，分别采用正、反向数学模型计算10kV配电台区的理论线损；S4：分析影响线损大小的因素，探究两种数学模型在线路产生不明线损时计算结果的差异和原因，以此为依据辨识线路是否产生有不明线损。
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