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公开(公告)号：CN113846557A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111349215.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥面双重消能防护栏及安装方法，包括钢质栏杆柱和栏杆柱脚铰接板，其特征在于，所述栏杆柱脚铰接板、栏杆柱脚消能块均与钢质栏杆柱的底部固定连接，所述栏杆柱脚铰接板内转动连接有销轴，包括以下步骤：步骤1：先将钢质上、中、下扶手通过连接板安装在钢质栏杆柱上；步骤2：然后在钢质栏杆柱与桥梁结构之间设置栏杆柱脚消能块；步骤3：再将栏杆柱表消能管。本发明结构上通过采取双重消能，采取钢结构+FRP消能管+橡胶块或弹簧消能块的组合式防护栏，不但实现其安装、维护与更换方便，还可以实现防护栏在车辆撞击时既起到有效的防护作用，即既不伤防护栏，也不伤桥梁结构，还不伤车。
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公开(公告)号：CN101514553B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910103528.0
申请日：2009-04-03
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种基于极限平衡理论和应力分析的土坡稳定分析方法，1)分别在边坡的坡底和坡面近坡顶位置预设两个滑裂面起点；2)再在两个滑裂面起点之间的边坡自然界面上，预设多个滑裂面起点；3)设置各个滑裂面起点所对应的预设安全系数，通过计算找到满足条件的预设安全系数，求得各个滑裂面起点所对应的临界滑裂面；4)选取预设安全系数最小的临界滑裂面作为整个土坡的临界滑裂面，此最小预设安全系数作为整个边坡的稳定安全系数。本发明的有益技术效果是：(1)无需事先假定滑裂面的形态或位置，仅需假定滑裂面的起点位置(也就是所谓的滑面剪出口的位置)；(2)将临界滑裂面的搜索问题转化为临界剪出口位置的搜索问题，克服了传统方法中的漏解或多解的问题。
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公开(公告)号：CN110688611B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201910970483.0
申请日：2019-10-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种环境因素对在役隧道行车安全的评估方法，其包括：构建隧道内不同环境因素组合的环境工况下的汽车驾驶的模拟环境；所述环境因素包括隧道侧壁模块、隧道装饰模块、行车模块、交通标志模块及语音模块；采集处于对应环境工况下的虚拟环境中模拟驾驶的驾驶员的生理信息和注视信息；在模拟驾驶环境中，随机模拟突发事件，采集在对应环境工况下，驾驶员应对对所述突发事件而做出动作的行为信息；重复步骤S1和S2直至所有的环境因素组合的隧道内环境工况模拟完毕；统计驾驶员在不同环境工况下的行为信息、驾驶员注视信息和生理信息，并根据统计的信息计算隧道内不同环境工况下的行车安全系数；根据所述行车安全系数确定行车安全等级。
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公开(公告)号：CN114772973A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210286515.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 重庆重交再生资源开发股份有限公司 , 重庆交通大学
IPC: C04B24/36
Abstract: 本发明提供了一种用于再生沥青混合料的温拌再生剂，将新沥青在再生沥青混合料中所占质量百分比记为A，将老化沥青在再生沥青混合料中所占质量百分比记为B，其特征在于：所述温拌再生剂由温拌组分和再生组分组成，所述温拌组分与再生组分的质量份数比为a:b，其中a=（A+B）×0.0214，b=B×0.07。还提供一种上述温拌再生剂的制备方法。采用本发明所述的温拌再生剂对公路进行养护再生能耗低、成本低、污染小。
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公开(公告)号：CN112983468A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110426032.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆国翔新材料有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/28
Abstract: 本发明属于寒区隧道防冻保温技术领域，公开了一种季节冻土区交通隧道自保温防冻衬砌结构，包括：初期支护、防水层以及二次衬砌；围岩密贴所述初期支护；所述初期支护和二次衬砌之间设置所述防水层；所述二次衬砌由气凝胶混凝土构成；其中，所述气凝胶混凝土由疏水的气凝胶颗粒、超细水泥、硅灰、高强轻细集料、天然水、聚丙烯腈纤维、高效减水剂以及消泡剂混合搅拌得到。本发明可解决现有寒区隧道铺设聚氨酯等保温隔热材料在季节冻融作用下隔热性能降低，耐久性差，现场施工过程复杂，影响寒区隧道安全运营等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104594175B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410807377.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/10
Abstract: 本发明公开了一种现代拱式竹质桥梁，其特征在于，包括重组竹材料制得的竹拱肋、竹系梁和剪刀撑以及竹面板，还包括钢材料制得的钢靴。本发明还公开了一种现代拱式竹质桥梁施工方法，其特征在于，先预制好竹拱肋、竹系梁、剪刀撑和竹面板以及钢靴，完成钢靴和桥台拱座的安装，然后完成竹拱肋和钢靴的安装，然后浇筑好桥台拱座，最后安装竹系梁、剪刀撑和竹面板。本发明具有制作工艺简单，成本低，结构构件工厂化及标准化好，装配化程度高，修建时间短，同时结构强度高，刚度大，延性好，抗震性能好的优点，使其得到的拱桥具有绿色、低碳、环保的效果。
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公开(公告)号：CN104594175A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410807377.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/10
CPC classification number: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D2101/10
Abstract: 本发明公开了一种现代拱式竹质桥梁，其特征在于，包括重组竹材料制得的竹拱肋、竹系梁和剪刀撑以及竹面板，还包括钢材料制得的钢靴。本发明还公开了一种现代拱式竹质桥梁施工方法，其特征在于，先预制好竹拱肋、竹系梁、剪刀撑和竹面板以及钢靴，完成钢靴和桥台拱座的安装，然后完成竹拱肋和钢靴的安装，然后浇筑好桥台拱座，最后安装竹系梁、剪刀撑和竹面板。本发明具有制作工艺简单，成本低，结构构件工厂化及标准化好，装配化程度高，修建时间短，同时结构强度高，刚度大，延性好，抗震性能好的优点，使其得到的拱桥具有绿色、低碳、环保的效果。
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公开(公告)号：CN214245181U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023129737.3
申请日：2020-12-23
Applicant: 重庆质能环保科技有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种复合改性沥青冷再生路面结构，包括从下至上依次铺设的水泥混凝土层、高延性水泥基抗裂层、粘结层、土工布层、高掺量RAP料复合改性乳化沥青冷再生下面层、高掺量RAP料复合改性乳化沥青冷再生中面层和改性沥青混凝土上面层。本实用新型中通过依次设置高掺量RAP料复合改性乳化沥青冷再生下面层、高掺量RAP料复合改性乳化沥青冷再生中面层和改性沥青混凝土上面层来实现模量的匹配，可以提高路面的承载力和抗剪、抗车辙性能等。同时，通过设置高延性水泥基抗裂层和土工布层，能够有效提高路路面结构对应力传递的抵抗作用，非常有利于抑制反射裂缝的发生，有利于提高路面结构的安全性、耐久性和行车稳定性。
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公开(公告)号：CN220829453U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322597961.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 重庆重交再生资源开发股份有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟沥青热、光、水耦合老化的试验装置，包括支架、密封箱、制冷装置、加热装置、加湿装置、干燥装置、紫外线辐照装置、风机、人机对话装置和传感机构组成。密封箱内开设有容纳沥青的密封空间，制冷装置的制冷部和加热装置的制热部均安装至密封箱的内壁，加湿装置的出气口连通至密封空间。风机的进气口与干燥装置连通，风机的出气口连通至密封空间。考虑了自然界中高温、紫外光辐射和空气中水蒸气的的相互耦合作用，能真实有效的模拟沥青及沥青混合料在热、光、水等自然条件下的老化状况，在分析沥青老化指标基础上，确定沥青耦合老化试验参数，试验结果的精确度高，试验设备结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN216077130U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202120811995.5
申请日：2021-04-20
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆国翔新材料有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/28
Abstract: 本实用新型属于寒区隧道防冻保温技术领域，公开了一种季节冻土区交通隧道自保温防冻衬砌结构，其特征在于，包括：初期支护、防水层以及二次衬砌；围岩密贴所述初期支护；所述初期支护和二次衬砌之间设置所述防水层；所述二次衬砌由气凝胶混凝土构成。本实用新型可解决现有寒区隧道铺设聚氨酯等保温隔热材料在季节冻融作用下隔热性能降低，耐久性差，现场施工过程复杂，影响寒区隧道安全运营等问题。
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