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公开(公告)号：CN118289144A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410462312.8
申请日：2022-04-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种浮体定位装置，其特征在于，包括安装在浮体上的第一转动件，第一转动件上缠绕设置有第一缆绳，第一缆绳具有一个向外延伸并用于锚固的锚固端，还包括和第一转动件相对地安装在浮体上的第二转动件，第二转动件上缠绕设置有第二缆绳，第二缆绳具有一个向外延伸并用于锚固的锚固端，还包括安装在浮体上的一个自驱动转动机构，第一转动件和第二转动件分别和自驱动转动机构传动连接并依靠自驱动转动机构施加对第一缆绳和第二缆绳的预拉力。还公开了一种采用上述装置实现的浮式设施定位方法。本发明具有能够使浮式设施可以适应水位升降并能够更好地实现精确定位的优点。
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公开(公告)号：CN114481959B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210055464.7
申请日：2022-01-18
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆西科水运工程咨询中心
Abstract: 本发明公开了一种锚泊式自适应水位升降防船撞方法，通过在待防护桥梁结构外侧水域内间隔一定距离设置的浮箱实现对该桥梁结构的防撞，其特征在于，将浮箱和下方河床上的锚锭物活动连接，当浮箱受船舶撞击力超过预设大小时，控制浮箱和锚锭物转换为固定连接并通过拖曳下方锚锭物的方式进行消能防撞。本发明的防船撞方法兼具刚性和柔性特点，可以根据撞击力度实现自适应调节，防撞效果好，具有独立式防护、柔性防撞、精确定位、自动收放、造价较低等优点。
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公开(公告)号：CN114771734B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210370570.4
申请日：2022-04-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种浮式设施自适应水位升降与平面约束定位方法，通过锚固用的缆绳连接浮体实现浮体的定位，其特征在于，在浮体顺水流方向的前后两侧各采用一根缆绳，将缆绳下端锚固，缆绳上端共同连接到浮体上的一个具有浮动自调节能力的施力构件，通过施力构件使两根缆绳同时张紧。本发明具有能够使浮式设施可以适应水位升降并能够更好地实现精确定位的优点。
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公开(公告)号：CN111746720B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010665085.0
申请日：2020-07-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶隧洞通航辅助系统，包括在外部航道和隧洞航道之间衔接的一段宽度逐渐变窄的过渡航道，其特征在于，隧洞航道和过渡航道连接处具有一段调顺段航道，调顺段航道两侧和隧洞航道两侧沿同一直线方向设置，调顺段航道两侧和过渡航道两侧各衔接设置有一排船舶导向吸能装置。本发明具有能够更好地提高船舶隧洞通航过程的安全性和顺畅性，避免安全事故，提高通航效率的优点。
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公开(公告)号：CN111762283A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010665084.6
申请日：2020-07-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧洞航道船舶通过控制方法，本方法中船舶从外部航道先经过一段宽度逐渐变窄的过渡航道减速后进入到隧洞航道中，再逐渐通过隧洞航道，其特征在于，在过渡航道两侧各设置一排具有缓冲效果的船舶导向吸能装置，船舶在过渡航道行驶过程中依靠船舶导向吸能装置导向，使其保持正对的方向驶入进隧洞航道中，并依靠船舶导向吸能装置吸收船舶部分动能，使船舶稳定行驶入隧洞航道。本发明能够更好地提高船舶隧洞通航过程的安全性和顺畅性，避免安全事故，提高通航效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105928646B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610559275.8
申请日：2016-07-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 一种基于光纤分布式测量的斜拉索锚头性能衰退状态监测方法，该方法通过在锚杯内植入分布式光纤应变传感器获取应变数据，通过应变数据得到初始应力衰变函数，在后续过程中，通过应变数据实时得到当前应力衰变函数，根据初始应力衰变函数和当前应力衰变函数计算出锚头健康度的量化指标，从而实现锚头性能的实时监测；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于光纤分布式测量的斜拉索锚头性能衰退状态监测方法，该方法可以实现锚头病害的及时发现以及连续监测。
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公开(公告)号：CN107489157A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710631482.4
申请日：2017-07-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种让剪让压型桩锚结构，包括让压型抗滑桩结构和让剪型锚固结构；让剪型锚固结构包括自由段钻孔，自由段钻孔的内侧底面上设有锚固段钻孔；自由段钻孔向内延伸至坡体潜在滑移面的内侧,自由段钻孔和锚固段钻孔内设有锚筋，锚筋的外侧端延伸伸出自由段钻孔之外；锚固段钻孔内填充设有砂浆，自由段钻孔内填充设有低压缩模量注浆材料，自由段钻孔外侧孔口处设有套装在锚筋上的锚具；让压型抗滑桩结构包括抗滑桩，抗滑桩向下延伸伸入位于坡体潜在滑移面下方的稳定岩体中，抗滑桩与坡体接触的侧面上设有可压缩变形的让压层，让压层的底面与坡体潜在滑移面平齐或位于坡体潜在滑移面的下方。本发明还公开了一种让剪让压型桩锚结构施工方法。
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公开(公告)号：CN104787261B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510174254.X
申请日：2015-04-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 一种挂舷式内河离港船舶吃水深度测量装置，由支架、两套传动装置、两个滑块、收发一体式超声波探头和接收型超声波探头组成；两个超声波探头通过支架、传动装置和滑块形成联动装置、协调运作，实现对船舶轮廓的精确扫描；本发明的有益技术效果是：提供了一种结构简单、成本较低的吃水深度检测装置，该检测装置能搭载于执法船上，随船进行机动检测，检测过程效率较高，十分适合内河航道监管。
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公开(公告)号：CN105928646A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610559275.8
申请日：2016-07-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01L1/24
CPC classification number: G01L1/247
Abstract: 一种基于光纤分布式测量的斜拉索锚头性能衰退状态监测方法，该方法通过在锚杯内植入分布式光纤应变传感器获取应变数据，通过应变数据得到初始应力衰变函数，在后续过程中，通过应变数据实时得到当前应力衰变函数，根据初始应力衰变函数和当前应力衰变函数计算出锚头健康度的量化指标，从而实现锚头性能的实时监测；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于光纤分布式测量的斜拉索锚头性能衰退状态监测方法，该方法可以实现锚头病害的及时发现以及连续监测。
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公开(公告)号：CN118686121A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410970615.0
申请日：2022-01-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁防船撞系统的锁紧机构，其特征在于，锁紧机构包括和第一定滑轮同轴固定设置的棘轮，第一定滑轮上绕接设置第一缆绳，还包括设置在棘轮下方的一个摆锤，摆锤上端通过摆锤柄可摆动地悬吊在固定于浮箱的支点上，摆锤柄上端斜向固定连接有一个卡板和棘轮相靠，浮箱受撞击力超过摆锤惯性作用时，摆锤摆动能够使得上端的卡板转动落入到棘轮的棘齿内挂住。还公开了一种采用了上述锁紧机构的定滑轮以及滑轮系统。本发明具有结构简单，设置方便，成本低廉，防撞效果和灵活性更好的特点；且能够兼具刚性和柔性防撞效果，能够基于水位变幅自我收放调整高度定位，能够根据撞击力度实现自适应调节，防撞效果好。
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