一种基于专家系统的群液压支架位置获得方法

    公开(公告)号:CN116971814A

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202310052600.1

    申请日:2023-02-02

    Inventor: 李晓雪 曹宇 陆鹏

    Abstract: 本发明属于群液压支架位置获得技术领域,公开了一种基于专家系统的群液压支架位置获得方法。本发明通过采集液压支架数据方法及时获取有效的支架信息数据,提高远程控制中心与综采工作面有效数据的传输速率,进而提高自动化开采效率,可广泛应用在自动化开采领域;同时,通过对液压支架安全阀工作状态进行监测方法能够在煤矿井下目标液压支架压力监测的基础上,结合目标液压支架安全阀的工作特征确定煤矿工作面目标液压支架安全阀的工作状态,从而进一步确定安全阀在工作状态时的实际开启压力和开启时长,准确反映出煤矿井下工作中的安全阀的实际工况。

    一种采煤机截割部自适应调速传动装置

    公开(公告)号:CN114183509A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111475037.6

    申请日:2021-12-06

    Abstract: 本发明公开了一种采煤机截割部自适应调速传动装置,涉及采煤机技术领域。本发明包括主体装置、动力装置、差动装置、减速装置、换挡装置,动力装置设置在主体装置的内部,差动装置设置在动力装置的侧面,减速装置设置在差动装置的侧面。本发明通过设置主体装置设计了一种新型采煤用的适用于大范围调速的自适应传动装置,通过设置动力装置可以对动力来源进行频率和功率的大范围控制,以适应不同场景下的需求,通过设置差动装置可以对动力进行耦合,避免单个电机功率过大,传动链过长,通过设置减速装置提高了变载情况下调速的稳定性,通过设置换挡装置可以实现任一轮系进行组合,从而实现大范围的加速和降速,实现调速的广范围。

    一种煤矿井下胶带输送机视觉识别分离装置

    公开(公告)号:CN114130696A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111445285.6

    申请日:2021-11-30

    Inventor: 李晓雪 曹宇 陆鹏

    Abstract: 本发明公开了一种煤矿井下胶带输送机视觉识别分离装置,涉及煤炭开采技术领域。本发明包括:采煤机主体,用于开采煤矿;刮板输送机,用于将煤矿石进行输送;分离机构,用于分离矿石中的煤矿石和岩石;视觉识别组件,用于检测采煤机主体、刮板输送机和分离机构内部矿石的状态;控制终端,接收视觉识别组件传递的信息并控制采煤机主体以及分离机构,采煤机主体的内部。本发明通过视觉识别组件、分离机构以及控制终端对采煤机主体切割过程煤岩状态与刮板输送机出口端煤岩状态进行识别,及时将岩石与煤矿石分离;避免了岩石与煤矿石堆积在一起,提高了分拣效率,降低了生产成本。

    基于后勤保障的采煤机故障模式影响及危害性分析方法

    公开(公告)号:CN113379179A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110330440.3

    申请日:2021-03-24

    Abstract: 本发明属于采煤机故障检测技术领域,公开了一种基于后勤保障的采煤机故障模式影响及危害性分析方法,包括:S1、确定LSAFMEA分析候选项;S2、建立LSAFMEA候选项的FMEA报告;S3、将每个LSAFMEA候选项的FMEA报告的故障模式进行分组合并,形成新的LSA故障模式,并将对应数据并入新的LSA故障模式;S4、确定LSAFMEA候选项的每个LSA故障模式的故障检测方法;S5、根据所述LSA故障模式的故障检测方法,确定故障定位能力;S6、确定维修任务分析需求;S7、编写LSAFMEA分析报告。本发明能够找到采煤机整个产品全生命周期阶段的薄弱环节,可以作为产品质量评价和改进的重要决策依据,以及采取适当措施消除或减轻这些影响,从而提高采煤机系统的可靠性和安全性,满足运行要求。

    一种基于SDG模型的采煤机故障寻踪方法

    公开(公告)号:CN112983545A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110195960.8

    申请日:2021-02-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于SDG模型的采煤机故障寻踪方法,涉及煤矿设备故障检测技术领域,包括以下步骤:S1:根据采煤机系统组成及部件层次关系建立结构模型;S2:根据结构模型,加入具体的状态变量,得到多个系统模块;S3:对多个系统模块进行定性分析,生成多个节点,并建立因果模型,得到相容通路;S4:建立云模型,对因果模型进行定量分析,得到分析结果。本发明提出了一种基于SDG模型的采煤机故障寻踪方法,弥补了SDG模型不能作定量讨论的缺点,并且将实际情况中故障传播的随机性考虑进去。云模型将随机性以及模糊性结合起来,可以对传播过程进行定量考量,也能对未测节点的状态值做出预测。

    一种基于多视图方法的采煤机数字字典的建立方法

    公开(公告)号:CN112633345A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011493283.X

    申请日:2020-12-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于多视图方法的采煤机数字字典的建立方法,包括以下步骤:S1、数据采集:根据参数和与参数对应的数据,建立数据采集单元;S2:数据处理:采用最大最小归一化方法分别对S1获取的数据集进行归一化处理,得到范围在[0,1]之间的数据;档位性的状态性数据,定义参数数值关闭为0,最大档位为1,中间档位在0—1之间均匀赋值;并将处理后的数据存储到对应的存储单元中;S3:特征提取:对多个数据集通过降维处理,创建多样化特征数据;S4:数据对比:将S3得到的多样化特征数据与稳态样本进行对比,得到分析结果,生成数字字典。本发明采用多个视图即数据集来表示故障情况,能够获取到不同的特征信息。

    一种参数最优的采煤机故障诊断系统

    公开(公告)号:CN114638261A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210222143.1

    申请日:2022-03-07

    Abstract: 本发明属于机械故障诊断技术领域,公开了一种参数最优的采煤机故障诊断系统,传感模块通过利用多种传感器测量采煤机的九个故障征兆数据,并将这些数据传到中央处理模块中;中央处理模块通过控制器接收采集的数据,并对数据进行处理;同时协调各个模块的正常运行;故障诊断模块根据故障征兆数据智能地识别出故障原因;诊断结果显示模块通过显示仪显示传输诊断结果;通信模块通过通信设备实现中央处理模块与云服器之间的信息交互;云服务器通过云服务利用大数据处理技术对整体系统的数据进行处理储存。发明参数最优的采煤机故障诊断系统用于采煤机的故障诊断中,能够很好地对特征信息进行分类。

    一种客车侧翻碰撞吸能结构

    公开(公告)号:CN109533042A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201910006209.1

    申请日:2019-01-04

    Abstract: 本发明属于客车侧翻碰撞安全技术领域,具体的说是一种侧翻碰撞中具有高效、合理吸能特性的客车侧翻碰撞吸能结构。该结构包括斜撑梁、弯梁、第一吸能盒、第二吸能盒、第三吸能盒和第四吸能盒,且各结构各部件之间通过焊接的方式连接,其中斜撑梁和弯梁采用“日”字型的空心钢管。其中,第一、二、三和四吸能盒均由矩形截面薄壁梯形钢管组成。为准确控制其吸能模式和轴向压溃时最大承载能力,在管壁上设有梯形诱导槽且诱导槽仅设置在吸能盒关于中轴线对称的两个较宽平面内,另两个平面不设置诱导槽。本发明是一种专门用于客车侧翻过程中碰撞能量吸收的有高效吸能结构,以最大程度减少碰撞能量传入乘员生存空间,保护乘员安全。

    一种客车侧翻碰撞吸能结构

    公开(公告)号:CN209382108U

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201920009548.0

    申请日:2019-01-04

    Abstract: 本实用新型属于客车侧翻碰撞安全技术领域,具体的说是一种侧翻碰撞中具有高效、合理吸能特性的客车侧翻碰撞吸能结构。该结构包括斜撑梁、弯梁、第一吸能盒、第二吸能盒、第三吸能盒和第四吸能盒,且各结构各部件之间通过焊接的方式连接,其中斜撑梁和弯梁采用“日”字型的空心钢管。其中,第一、二、三和四吸能盒均由矩形截面薄壁梯形钢管组成。为准确控制其吸能模式和轴向压溃时最大承载能力,在管壁上设有梯形诱导槽且诱导槽仅设置在吸能盒关于中轴线对称的两个较宽平面内,另两个平面不设置诱导槽。本实用新型是一种专门用于客车侧翻过程中碰撞能量吸收的有高效吸能结构,以最大程度减少碰撞能量传入乘员生存空间,保护乘员安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种市道路交通安全隐患预警装置

    公开(公告)号:CN215298469U

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202121601265.9

    申请日:2021-07-15

    Abstract: 本实用新型提供了一种市道路交通安全隐患预警装置,包括市政道路,市政道路的地面设置有压力传感器和装置主体,装置主体包括有底座、安装底板、连接柱和预警柱,安装底板固定设置在底座的两端,底座、连接柱和预警柱依次从下至上安装设置,预警柱的表面固定设置有车辆显示灯和行人显示灯,预警柱的一侧固定设置有扬声器,预警柱的顶端固定设置有安装架。通过压力传感器达到对车辆以及道路情况进行检测的效果,通过车辆显示灯和行人显示灯达到可视预警的效果,通过安装架和太阳能板作为电源提供装置,达到对装置整体的电子部件进行供电的效果,通过红外线监测头在道路上形成检测线墙,达到对车辆行进信息进行监测的效果。

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