公开(公告)号：CN101737803B

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN200910209868.1

申请日：2009-11-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·迈尔斯 ,  S·西蒙斯 ,  S·R·托马斯 ,  D·M·拜利

IPC: F23R3/28 ,  F02C7/22

CPC classification number: F23R3/28 ,  F16L9/02 ,  F16L9/18 ,  F16L51/00 ,  F23D14/46 ,  F23D2206/10 ,  F23D2211/00 ,  F23D2212/20 ,  F23R2900/00005

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件及其组装方法。提供了一种燃料喷嘴(400)，其构造成以便朝向限定于燃气涡轮发动机(100)内的燃烧腔室(128)引导流体。该燃料喷嘴包括由具有第一热膨胀系数的第一材料制成的第一空心管(420)和由具有不同于第一热膨胀系数的第二热膨胀系数的第二材料制成的第二管(410)，其中，第二管联接于第一管内，使得第一管基本围绕第二管，其中，在燃料喷嘴运行期间，第二管大约以与第一管相同的速率进行热膨胀。

公开(公告)号：CN101387410B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200810213689.0

申请日：2008-08-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·麦尔斯 ,  S·西蒙斯 ,  S·R·托马斯

IPC: F23R3/30

CPC classification number: F23R3/28 ,  F23D11/38 ,  F23D2209/30 ,  F23D2900/00018

Abstract: 本发明涉及燃料喷嘴和用于燃料喷嘴的扩散尖端，该燃料喷嘴具有专用的回路来冷却带有较少数目的部件且复杂性降低的扩散尖端。更具体地讲，所提出的设计(110)使用独立的回路以利用扩散燃料或吹扫空气来冷却尖端。冲击板(130)可用于增强冷却效果。

公开(公告)号：CN101220965B

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN200810001364.6

申请日：2008-01-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 陈伟 ,  S·R·托马斯 ,  G·D·迈尔斯 ,  V·K·图拉加

IPC: F23R3/58

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/22141 ,  F23R3/04 ,  Y10T29/49236 ,  Y10T29/49826

Abstract: 提供一种用于燃烧器组件(14)的套筒。套筒包括限定在套筒中的多个翼片突出部，每个翼片突出部构造为将冷却空气引通到燃烧器组件的冷却通道(64)内，每个翼片突出部包括一对在前缘(542)处和后缘(546)处联接在一起的相对的侧壁(550、552)，和限定在侧壁之间以引通冷却空气通过其的至少一个通路(502)。该至少一个通路构造为以大致垂直于冷却通道中围绕翼片(500、600)流动的空气方向的方向引导空气。

公开(公告)号：CN101793399A

公开(公告)日：2010-08-04

申请号：CN201010005130.6

申请日：2010-01-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S·R·西蒙斯 ,  S·R·托马斯

IPC: F23D14/48

CPC classification number: F23R3/286

Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的燃料喷嘴。具体而言，一种涡轮机(2)包括压缩机(4)、涡轮(10)和可操作地连接到涡轮(10)上的燃烧器(6)。涡轮机(2)还包括安装到燃烧器(6)上的罩盖部件(34)。罩盖部件(34)包括第一表面(35)和第二表面(36)。燃烧室(48)限定在燃烧器(6)内。喷射喷嘴(38，39)支承在罩盖部件(34)的第二表面(36)处。喷射喷嘴(38，39)包括经由内部流路(88)延伸至第二端(86)的第一端(84)。第一端(84)构造成用以接收一定量的第一流体，而第二端(86)构造成用以接收一定量的第二流体。第一流体和第二流体的混合物从喷射喷嘴(38，39)的第二端(86)排放。