公开(公告)号：CN101818658A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010118537.X

申请日：2010-01-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·J·安曼 ,  J·W·维尔 ,  G·L·赛登 ,  宁卫

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/10 ,  F05D2250/70 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明涉及冷却改善的涡轮叶片或轮叶。具体而言，公开的是一种冷却得到改善的涡轮叶片或轮叶(10)，其包括：包括前缘(14)和后缘(16)的叶片或轮叶本体(12)；沿后缘设置的多个冷却开口(18)；后缘的第一宽度(20)，该第一宽度设置成越过冷却开口；以及后缘的第二宽度(22)，该第二宽度设置在冷却开口之间，其中，第二宽度小于第一宽度。

公开(公告)号：CN101776011A

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200910266733.9

申请日：2009-12-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 宁卫 ,  M·E·弗里曼 ,  J·F·赖曼

IPC: F02C3/04

CPC classification number: F01D5/142 ,  Y02T50/673

Abstract: 本发明涉及涡轮翼型件同步。一种降低作用于涡轮发动机中的目标翼型件排上的运行应力的方法；其中目标翼型件排在各侧上由第一上游翼型件排和第一下游翼型件排邻接；第一上游翼型件排和第一下游翼型件排具有基本相同数量的相似的翼型件，且两者包括一排转子叶片和一排定子叶片其中之一，且目标翼型件排包括另一排；该方法包括以下步骤：将第一上游翼型件排的翼型件和第一下游翼型件排的翼型件的周向位置构造成使得第一上游翼型件排的至少90％的翼型件和第一下游翼型件排的至少90％的翼型件包括介于25％和75％桨距之间的同步关系。