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公开(公告)号：CN115642259A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210511277.5
申请日：2022-05-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本公开的各个方面包括具有空间变化的孔隙率的电极涂层以及通过使用多孔集电器形成该电极涂层的方法。一种示例性方法可以包括形成具有块体材料和多个空隙的多孔集电器。多孔集电器可以用具有活性电极材料的电极涂层涂覆、浸渍或浸透。多孔集电器和电极涂层可以在压延过程中被压缩以限定电极膜。多孔集电器中多个空隙的分布在压延过程中提供了不同压延压力的区域。不同压延压力的区域导致所得电极膜中具有较高和较低孔隙率的区域。换句话说，电极膜具有空间变化的孔隙率。
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公开(公告)号：CN117227982A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211345962.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种电动竖直起降(eVTOL)飞机中的系统包括两个或更多个子系统，每个子系统包括能量存储系统(ESS)。每个ESS联接到致动eVTOL飞机的一个或多个旋翼的一个或多个马达，并且包括一个或多个能量子包和一个或多个动力子包。一个或多个动力子包比一个或多个能量子包供应更多动力，并且一个或多个能量子包比一个或多个动力子包供应持续时间更长的稳定动力。该系统还包括一个或多个子系统间开关，以电隔离或连接两个或更多个子系统中的相邻子系统。
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公开(公告)号：CN102456896B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110343141.X
申请日：2011-11-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0206 , H01M8/0273
Abstract: 本发明涉及强化燃料电池金属板周界。用于燃料电池的双极板包括一对板。每个板均具有活性区域、集管区域和周界区域。所述周界区域设置成邻近所述板的边缘。所述周界区域还被设置成邻近于所述活性区域和所述集管区域中的每一个区域。所述板中的至少一个板包括具有内侧和外侧的凸起支撑特征。所述板被连结在所述凸起支撑特征的所述外侧和所述板的所述边缘之间的所述周界区域内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103022529A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210354132.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/0206 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y10T29/49 , Y10T29/49758
Abstract: 本发明涉及提高燃料电池板成形的大回弹补偿精度和表面质量的方法，提供一种用于制造诸如燃料电池用双极板的冲压零件的方法包括下面的步骤：提供双极板的初始模型；以及在初始模型上进行补偿过程，该补偿过程包括基于回弹预测的两步骤变形过程。两步骤变形过程提供了冲压零件的补偿后的模型。补偿后的模面可基于冲压零件的补偿后的模型而形成。用补偿后的模面制造的冲压零件具有回弹补偿。
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公开(公告)号：CN116148688A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211241741.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/52 , H01M10/42
Abstract: 一种用于模拟电池状况的设备，包括多个导电板，该多个导电板包括一组相对的板，具有第一板和第二板。该设备还包括在第一板和第二板之间延伸的导电材料，该导电材料与第一板和第二板电接触，并且限定从第一板到第二板的电路径的至少一部分，该导电材料具有被选择为响应于激活该设备来模拟电池状况的电阻。
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公开(公告)号：CN103887534B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310710507.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/021 , H01M8/0247 , H01M8/0263
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/021 , H01M8/0263 , H01M8/1006 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本申请涉及用于不锈钢燃料电池双极板的两步骤成形的独特的预成形设计。用在燃料电池中的双极板和制造双极板的方法。薄板由铁素体或奥氏体不锈钢制成，并且限定了波状表面图案，使得带图案的薄板可被形成为双极板。在一种构造中，冲压或相关金属成形工具操作可进一步变形带图案的薄板为双极板形状，使得壁厚在整个所述表面上基本上均匀。以这种方式，在限定图案的起伏的弯曲和侧壁之间的相交处的拉伸/变薄/颈缩被大大减小。在一种形式中，图案限定了重复的蛇形形状。在特定实施例中，弯曲可包括表面改质以减少薄板－工具不对准的效果。
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公开(公告)号：CN103022529B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210354132.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/0206
CPC classification number: H01M8/0206 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y10T29/49 , Y10T29/49758
Abstract: 本发明涉及提高燃料电池板成形的大回弹补偿精度和表面质量的方法，提供一种用于制造诸如燃料电池用双极板的冲压零件的方法包括下面的步骤：提供双极板的初始模型；以及在初始模型上进行补偿过程，该补偿过程包括基于回弹预测的两步骤变形过程。两步骤变形过程提供了冲压零件的补偿后的模型。补偿后的模面可基于冲压零件的补偿后的模型而形成。用补偿后的模面制造的冲压零件具有回弹补偿。
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公开(公告)号：CN103887534A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310710507.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/021 , H01M8/0263 , H01M8/1006 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本申请涉及用于不锈钢燃料电池双极板的两步骤成形的独特的预成形设计。用在燃料电池中的双极板和制造双极板的方法。薄板由铁素体或奥氏体不锈钢制成，并且限定了波状表面图案，使得带图案的薄板可被形成为双极板。在一种构造中，冲压或相关金属成形工具操作可进一步变形带图案的薄板为双极板形状，使得壁厚在整个所述表面上基本上均匀。以这种方式，在限定图案的起伏的弯曲和侧壁之间的相交处的拉伸/变薄/颈缩被大大减小。在一种形式中，图案限定了重复的蛇形形状。在特定实施例中，弯曲可包括表面改质以减少薄板－工具不对准的效果。
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