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公开(公告)号：CN105312754A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510314523.8
申请日：2015-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B23K11/36 , B23K11/115 , B23K11/20 , B23K2103/20
Abstract: 公开了改进铝钢点焊的具有侵入结构特征的盖板。一种点焊包括钢工件和相邻铝合金工件的工件层叠的方法包括使电流穿过工件并在相对焊接电极之间流过。由盖板帮助在相邻的钢工件与铝合金工件之间形成焊缝，盖板位于邻近钢工件定位的铝合金工件与设置在工件层叠的同一侧上的焊接电极之间。包括侵入结构特征的盖板以帮助改进焊缝的强度的方式影响穿过相邻的钢工件与铝合金工件的电流的流型和密度。
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公开(公告)号：CN102310287B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110158896.2
申请日：2011-06-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K28/00
CPC classification number: B23K20/021 , B23K20/16 , B23K2103/10 , B23K2103/12 , Y10T428/12736 , Y10T428/12903
Abstract: 本发明涉及通过反应冶金的蓄电池接头的接合。具体地，通过利用以合适的形式放置在接合表面处的反应材料来以固态焊接接合铜金属或金属合金工件和/或铝金属或金属合金工件。将工件的接合表面压靠着居间的反应材料并加热。反应材料与工件表面合金化或进行反应，从而消耗一些表面材料，形成包括低熔点液体的含液反应产物，该含液反应产物在界面上去除焊接结合部的氧化膜及其他障碍物。施加进一步的压力，以排出反应产物并以固态焊接结合来接合工件表面。
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公开(公告)号：CN106001886B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610189975.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明公开了利于不同金属点焊的锥形电流。公开了一种电阻点焊工件层叠结构进行的方法，所述工件层叠结构包括钢工件和铝合金工件，所述钢工件和所述铝合金工件彼此重叠和接触以在焊接点处建立接合界面。所述方法包括：使DC电流在所述焊接点处通过所述工件层叠结构并且使所述电流呈现锥形流动图案。所述锥形流动图案具有电流流动路径，所述电流流动路径沿从与所述钢工件电连通的第一焊接电极朝与所述铝合金工件电连通的第二焊接电极引导的方向扩展。
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公开(公告)号：CN105665908B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201510878326.9
申请日：2015-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K11/11 , B23K11/36 , B23K103/20
Abstract: 本发明涉及采用电极插件的电阻点焊钢和铝工件。一种将钢工件和铝或铝合金工件电阻点焊在一起的方法包括几个步骤。在一个步骤中，提供工件叠层。所述工件叠层包括钢工件和铝或铝合金工件。另一步骤包括：提供面对铝工件的第一焊接电极；以及提供面对钢工件的第二焊接电极。第一焊接电极具有电极本体和插件，所述插件作用来限制或消除进入到所述电极本体中的热通量。所述方法的其它步骤包括：使第一和第二焊接电极接触工件叠层的相对侧；以及电阻点焊所述叠层。
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公开(公告)号：CN105312755B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510314652.7
申请日：2015-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K11/11 , B23K11/20 , B23K103/20
Abstract: 本发明涉及铝合金工件中的侵入特征以改善铝钢点焊，具体地，一种对包括钢工件和相邻的铝合金工件的工件层叠件进行点焊的方法，包括使电流穿过工件层叠件并在与层叠件的相反侧接触的面对地对准的焊接电极之间穿过。通过位于铝合金工件中的侵入特征而有助于在相邻的钢工件和铝合金工件之间形成焊接头，铝合金工件提供并描绘出工件层叠件的一侧，并且焊接电极在焊位处在侵入特征上方抵靠铝合金工件被按压。侵入特征影响穿过叠置的工件的电流的流动模式和密度，并且还被认为有助于使可能存在于位于与钢工件相邻的铝合金工件上的任何难熔表面氧化物层的影响最小化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105312754B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201510314523.8
申请日：2015-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B23K11/36 , B23K11/115 , B23K11/20 , B23K2103/20
Abstract: 公开了改进铝钢点焊的具有侵入结构特征的盖板。一种点焊包括钢工件和相邻铝合金工件的工件层叠的方法包括使电流穿过工件并在相对焊接电极之间流过。由盖板帮助在相邻的钢工件与铝合金工件之间形成焊缝，盖板位于邻近钢工件定位的铝合金工件与设置在工件层叠的同一侧上的焊接电极之间。包括侵入结构特征的盖板以帮助改进焊缝的强度的方式影响穿过相邻的钢工件与铝合金工件的电流的流型和密度。
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公开(公告)号：CN104043898B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201310640720.X
申请日：2013-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B23K11/3009 , B23K11/115 , B23K11/185 , B23K11/31 , B23K35/002 , B23K35/0261 , B23K2101/18 , B23K2103/10
Abstract: 本发明涉及点焊的焊面设计，具体地，一种用于在点焊过程期间接合铝合金工件中使用的焊接电极具有焊面，该焊面包括基表面和从该基表面向外突出的多个圆形脊。圆形脊是变钝的，并且它们在焊面上的存在为第一焊接电极提供一些有用的能力，包括建立与铝合金工件的更好机械和电接触的能力。
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公开(公告)号：CN104028885B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410081977.0
申请日：2014-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B23K11/241 , B23K11/115
Abstract: 本发明公开了用于直流电阻点焊的可编程极性模块。所公开的可编程极性模块允许依需求快速控制分配给保持在焊枪上的焊接电极的极性。可编程极性模块能电连接到焊枪和直流电源单元以提高直流电流给焊接电极，用于点焊期间的交换。可编程极性模块的第一可互换极性输出接线片和第二可互换极性输出接线片允许焊接电极的极性被切换，而不必从焊枪断开模块的电连接。
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公开(公告)号：CN104842059A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510086793.8
申请日：2015-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K11/11 , B23K103/20
CPC classification number: B23K11/20 , B23K11/115 , B23K11/14 , B23K11/3009 , B23K11/314 , B23K2103/20
Abstract: 一种将钢工件和铝或铝合金工件（“铝工件”）电阻点焊在一起的方法包括多个步骤。在一个步骤中，提供工件堆叠体。所述工件堆叠体包括钢工件和铝工件。另一个步骤包括：在钢工件中形成凸起。在另一个步骤中，提供第一和第二焊接电极。又一个步骤包括：将第一和第二焊接电极在工件堆叠体上和凸起上夹紧。另一个步骤包括：对工件堆叠体进行一个或多个独立电阻点焊。
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公开(公告)号：CN104227211A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310640862.6
申请日：2013-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K11/11
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/0033 , B23K11/166 , B23K2103/04
Abstract: 本发明涉及电阻点焊薄规格钢。通过结合地使用特定点焊电极和脉动焊接电流来实现薄规格钢工件至另一钢工件的电阻点焊。每个点焊电极具有焊接面，该焊接面在直径上小于典型钢点焊电极。结合较小尺寸的点焊电极使用的脉动焊接电流包括电流脉冲的至少两个阶段。
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