公开(公告)号：CN104670019B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201410314601.X

申请日：2014-07-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: B60T7/06 ,  G05G1/40 ,  G05G1/44 ,  H01H1/26 ,  Y10T74/20528

Abstract: 一种可调节位置的踏板，可以包括：踏板构件，所述踏板构件被构造成固定地安装在车身上并且具有包括铰接轴的前端和围绕铰接轴形成的多个插孔；转换支架，所述转换支架被构造成可旋转地安装在踏板构件的铰接轴上，设置有对应于多个插孔的至少一个固定孔，并且通过插入多个插孔的任一个和至少一个固定孔的任一个的固定销钉固定至踏板构件；和踏板臂，所述踏板臂被构造成可旋转地安装在与转换支架相同的铰接轴上，设置有对应于从助力器延伸的U形夹的多个U形夹孔，并且通过插入多个U形夹孔的任一个的U形夹销钉和U形夹连接至助力器。

公开(公告)号：CN104110310B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201310329230.8

申请日：2013-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: F02D11/02 ,  F02D11/10 ,  F02D29/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，通过该方法，当相应地产生用于其中加速器的踏板力可控的车辆的发动机关闭信号时，用于加速器的当前踏板力能主动地变成增加。

公开(公告)号：CN104118323B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201310367781.3

申请日：2013-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W50/08 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2540/30 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，包括主动地改变踏板力的步骤。当具有可控制的踏板力加速器踏板的车辆运行时，该主动控制方法能根据驾驶员的加速器踏板操纵习惯主动地改变加速器踏板力，从而提高驾驶员的加速器踏板操纵效率。

公开(公告)号：CN104670014A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410230607.9

申请日：2014-05-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K23/02

CPC classification number: F16D27/14 ,  F16D23/12 ,  F16D25/088 ,  F16D2025/081 ,  G05G1/44 ,  G05G1/46 ,  G05G5/03 ,  G05G5/05 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明公开了一种用于减小作用力的车辆的离合器踏板装置，其可以包括：后方固定磁体和前方固定磁体以及可移动磁体，后方固定磁体和前方固定磁体分别以预定距离固定于泵壳中的推杆的运动区段的初始位置和最后位置处，所述泵壳包含在离合器总泵中；所述可移动磁体联接至布置在所述后方固定磁体和所述前方固定磁体之间的推杆，其中在踏板臂的初始操纵和反向复位的过程中经由所述后方固定磁体的磁力来引导所述踏板臂的完全复位，并且在所述踏板臂的全行程操纵的过程中经由所述前方固定磁体的磁力来产生翻转力。

公开(公告)号：CN104139701A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201310346752.9

申请日：2013-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W50/16 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 本发明涉及一种用于控制加速器的踏板力的主动控制方法，可包括：在设有踏板力可控制的加速器的车辆启动时，在车速确定步骤中确定车速是否处于0（零）状态；当在车速确定步骤中确定车速处于0（零）状态时，在档位确定步骤中确定当前档位是否处于空档或停车档；以及当在档位确定步骤中确定当前档位处于空档或停车档时，在踏板力增大控制步骤中将当前踏板力控制成增大至设定的目标踏板力。

公开(公告)号：CN104097513A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201310309014.7

申请日：2013-07-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  李正燮

IPC: B60K26/04 ,  F02D11/04 ,  F02D11/10

CPC classification number: G05G1/44 ,  B60K26/021 ,  G05G5/03

Abstract: 一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，通过所述方法，可以主动地改变用于加速器的当前踏板力。当在车辆启动的情况下驾驶员操作记忆开关时，踏板力按照每一所操作的记忆开关而设定，该车辆配置有加速器并且具有电力记忆座椅，所述加速器的踏板力是可控制的。

公开(公告)号：CN111731225B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910724845.8

申请日：2019-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  宋旼起 ,  李昌炫 ,  金善日

IPC: B60R25/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的防盗装置，其包括接近防止罩，接近防止罩设置在变速杆壳体中以覆盖连接至变速杆的换挡拉索，从而防止换挡拉索被拆除。通过防止随着变速杆的操作而操作的换挡拉索被移除，这种防盗车辆可以容易且有效地防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN110345242A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201810707168.4

申请日：2018-07-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: F16H59/10

Abstract: 本发明涉及一种用于电子离合器的变速杆装置，该变速杆装置包括：换挡杆，其结合至变速杆壳体以便能够沿换挡方向和选择方向旋转；以及行程传感器，其固定至变速杆壳体，与换挡杆连接，并且当换挡杆沿换挡方向旋转时产生信号。因此，可以通过行程传感器更准确地预测驾驶者的换挡意图，从而进一步提高离合器的连接/断开控制的准确度。

公开(公告)号：CN104340062B

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201310711794.8

申请日：2013-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

Abstract: 一种管风琴类型的油门踏板装置，其可以包括：踏板壳体，所述踏板壳体具有：下安装部，所述下安装部固定至车辆本体的板部并位于驾驶员座位之下；以及上安装部，踏板臂枢转地安装至所述上安装部；垫板，所述垫板相对于所述踏板壳体枢转安装，使得所述垫板通过承载件连接至所述踏板臂；以及铰接铰链，在所述铰接铰链两端处固定联接在所述踏板壳体和所述垫板之间，使得所述铰接铰链被所述踏板壳体和所述垫板覆盖，使得所述铰接铰链不暴露在外部。

公开(公告)号：CN104670014B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201410230607.9

申请日：2014-05-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明公开了一种用于减小作用力的车辆的离合器踏板装置，其可以包括：后方固定磁体和前方固定磁体以及可移动磁体，后方固定磁体和前方固定磁体分别以预定距离固定于泵壳中的推杆的运动区段的初始位置和最后位置处，所述泵壳包含在离合器总泵中；所述可移动磁体联接至布置在所述后方固定磁体和所述前方固定磁体之间的推杆，其中在踏板臂的初始操纵和反向复位的过程中经由所述后方固定磁体的磁力来引导所述踏板臂的完全复位，并且在所述踏板臂的全行程操纵的过程中经由所述前方固定磁体的磁力来产生翻转力。