公开(公告)号：CN101456412A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810098857.6

申请日：2008-05-19

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金恩植 ,  赵阳来

IPC: B60T7/06 ,  B60Q1/44

CPC classification number: B60Q1/441 ,  B60T7/06 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明提供了一种简单而准确地安装在距制动踏板的期望位置的制动踏板停车灯开关。因此，能够显著地提高制动踏板停车灯开关的装配效率。该制动踏板停车灯开关包括相对于车身固定的踏板开关板，安装于踏板开关板并具有至少一个或多个固定突起的开关固定支架，随着制动踏板的回位在开关固定支架中沿按压方向直线移动、并包括当磁体靠近时产生信号的霍尔传感器和起动霍尔传感器的电子电路的开关组件，形成于开关组件内以固定相对于开关固定支架已直线移动的开关组件、并与开关固定支架的固定突起相接合的多个齿，以及相对于制动踏板固定以使开关组件的霍尔传感器进行检测的磁体。

公开(公告)号：CN108506479B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201711274052.8

申请日：2017-12-06

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裴圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC: F16H61/22

Abstract: 一种用于实施换挡锁定和换挡锁定解除功能的集成设备，包括：换挡锁定螺线管，其具有能够向前和向后移动的柱塞；换挡锁定解除杆，其通过在朝向所述换挡锁定螺线管移动时与所述柱塞接触而强制性地使所述柱塞向后移动；以及壳体，其联接所述换挡锁定螺线管与换挡锁定解除杆以将这两者整体地模块化。

公开(公告)号：CN108506467A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201711278661.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裵圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/18

CPC classification number: F16H61/22 ,  F16H59/10 ,  F16H59/0278 ,  F16H61/18 ,  F16H2059/0282

Abstract: 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。

公开(公告)号：CN113386717B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202010931971.3

申请日：2020-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  卞盛一

IPC: B60T7/06

Abstract: 本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置，该装置包括：踏板构件，固定地安装在驾驶员座椅的下部空间中，并且以使铰链螺栓穿过踏板构件的左右侧表面的方式联接；旋转连杆，位于踏板构件中，铰链螺栓穿过旋转连杆，并且旋转连杆被安装成绕铰链螺栓旋转；致动器，位于踏板构件中并固定地安装在踏板构件，并且通过上销可旋转地联接到旋转连杆的第一杆；以及制动踏板，插入踏板构件中，并通过下销可旋转地联接到旋转连杆的第二杆，并且制动踏板的下销下方的部分通过踏板推杆连接到制动助力器。在手动驾驶模式下，制动踏板暴露在车辆内部，允许驾驶员操纵制动踏板。在自动驾驶情况下，防止制动踏板暴露在车辆内部，以防止驾驶员操纵车辆。

公开(公告)号：CN112660081B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202010081553.X

申请日：2020-02-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02 ,  B60K23/02

Abstract: 一种用于保护驾驶员的踏板装置，其包括：踏板构件，踏板臂可旋转地联接至所述踏板构件；前围支架，其固定地联接至所述踏板构件；以及碰撞旋转支架，其联接至所述前围支架。所述碰撞旋转支架构造成在因发生碰撞事故引起踏板构件的向后移动而使碰撞旋转支架与车身固定件接触时相对于前围支架旋转。踏板臂构造成在碰撞旋转支架旋转期间，被碰撞旋转支架沿向前方向强行推动，从而使踏板臂被迫沿向前方向旋转。

公开(公告)号：CN111927945B

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN201910924739.4

申请日：2019-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)因派克

Inventor： 宋昌炫 ,  金恩植 ,  金枓彦 ,  洪钟浩 ,  李成俊 ,  姜莹斗 ,  金景烈

IPC: F16H59/02 ,  G01B21/00

Abstract: 本发明涉及线缆的位置检测设备以及用于电子手动变速器的换挡线缆的位置检测设备，所述设备通过将换挡杆和传感器配置为非接触型，从而防止由于换挡杆和传感器的接触造成的撞击声，并且通过在配备有电子离合器的手动变速车辆中简化结构，从而降低制造成本并且提高生产率。所述线缆的位置检测设备包括：插座，其具有穿过其中的线缆；引导管，其从所述插座直线延伸，与所述插座连通，并且具有通孔，所述线缆穿过所述通孔；引导杆，其与所述线缆结合以与线缆一起移动，所述引导杆位于所述引导管，并且所述引导杆具有发送线缆的移动位置的发射器；检测模块，其布置于所述引导管上，并且通过检测与所述线缆一起移动的发射器的位置来检测线缆的移动。

公开(公告)号：CN109249803B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201711247071.1

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋基荣 ,  许宰诚 ,  金恩植

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明提供一种车辆踏板装置，其包括：踏板构件，安装至仪表板；以及踏板臂，可旋转地连接至踏板构件，沿竖直方向伸长，并且包括：下部，相对于车体的前后方向向侧向弯曲以沿第一横向方向延伸；和上部，具有沿与第一横向方向相反的第二横向方向凹进的第一侧。

公开(公告)号：CN113511068A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202010931911.1

申请日：2020-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的可折叠踏板装置。在驾驶员直接操作车辆的手动驾驶模式下，踏板垫向后旋转并在室内空间中弹出，以允许驾驶员操纵踏板垫。在驾驶员不直接操作车辆的自动驾驶模式下，踏板垫向前旋转并隐藏在发动机舱空间中，以防止暴露在室内空间中，并防止被驾驶员操纵。

公开(公告)号：CN113353041A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202010545116.9

申请日：2020-06-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06

Abstract: 本公开提供了一种用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置。在驾驶员直接操作车辆的手动驾驶模式下，制动踏板的下端暴露于车辆的室内以允许驾驶员踩下制动踏板，并且在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式下，制动踏板的下端通过致动器的操作而向前枢转并移动，以切换到防止制动踏板的操作的隐藏状态。

公开(公告)号：CN113246929A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202010626424.4

申请日：2020-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06

Abstract: 本发明涉及用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置。更具体地，自动驾驶车辆的制动踏板装置可以包括制动踏板，其中，在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式情况下，制动踏板的下端部分弹起，以暴露于车辆内部，使得驾驶员可以操作制动踏板，在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式情况下，由于通过致动器的操作，制动踏板的下端部分转动以向前移动，制动踏板处于隐藏状态，使得驾驶员不会操作制动踏板。