-
公开(公告)号：CN110949111B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811130731.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于混合动力汽车领域，具体涉及一种双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，其包括发动机、双转子电机、拉维娜式行星轮系；所述拉维娜式行星轮系包括齿圈、大行星轮、小行星轮、行星架、大太阳轮和小太阳轮。本发明双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，具有纯电动、电动机启动发动机、发动机和电动机联合驱动、发动机驱动且电动机充电、电动机制动能量回收等运行模式，以满足汽车的不同行驶需求，具有结构简单、体积小、集成度高、能量传递效率高的优点。
-
公开(公告)号：CN110949111A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811130731.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于混合动力汽车领域，具体涉及一种双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，其包括发动机、双转子电机、拉维娜式行星轮系；所述拉维娜式行星轮系包括齿圈、大行星轮、小行星轮、行星架、大太阳轮和小太阳轮。本发明双转子电机与拉维娜式行星轮系串联式汽车混合动力系统，具有纯电动、电动机启动发动机、发动机和电动机联合驱动、发动机驱动且电动机充电、电动机制动能量回收等运行模式，以满足汽车的不同行驶需求，具有结构简单、体积小、集成度高、能量传递效率高的优点。
-
公开(公告)号：CN110949081A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811130707.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体涉及一种适用于复杂路况的软轴平衡式四轮驱动越障电动车，其包括车架、方向盘、悬架和车轮；车轮设置在悬架的底部，所述方向盘设置在车架上，车架悬挂在悬架上，所述车架的重心低于车架与悬架的接触点；悬架包括前悬架和后悬架，前悬架和后悬架结构相同；车架的前、后两部分分别悬挂在前悬架和后悬架上；前悬架包括主摇臂，主摇臂中部通过第一铰链铰接在车架上，前悬架包括左悬架部分和右悬架部分，左悬架部分和右悬架部分以主摇臂的中心对称设置，所述左悬架部分包括第一侧摇臂，所述左悬架部分还包括平衡软轴、平衡支杆和减震器。本发明具有结构简单、悬架动作时车轮不会发生偏转、稳定性好的优点。
-
公开(公告)号：CN109201834B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811027297.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 西安交通大学
IPC: B21D22/16
Abstract: 一种流动旋压与双辊夹持旋压的复合成形方法，先通过内胀式装夹装置将厚壁无缝管坯料装夹在主轴上，芯模安装在厚壁无缝管坯料内部；然后设置主轴转速，厚壁无缝管坯料在内胀式装夹装置带动下随主轴旋转；采用流动旋压用旋轮从厚壁无缝管坯料远离内胀式装夹装置端进行反向流动旋压，成形出无缝薄壁圆筒件坯料；更换流动旋压用旋轮为双辊夹持旋压用旋辊，双辊夹持旋压用旋辊夹持无缝薄壁圆筒件坯料进行双辊夹持旋压成形，成形出复杂法兰曲面；最后取出芯模，将内胀式装夹装置的夹紧力卸除，得到成形好的带复杂法兰曲面薄壁回转体零件；本发明兼具流动旋压成形和双辊夹持旋压成形的优点，成形在同一装置上一次成形，成形精度及生产效率显著提高。
-
公开(公告)号：CN102413487B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110378091.9
申请日：2011-11-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种LTE-A系统中针对Relay技术的系统性能评估方法，包括如下步骤：首先进行中继系统无线场景模型基站、中继以及用户的布局，并生成链路的大尺度和小尺度信道信息，对用户进行服务基站或服务中继节点选择；接着按照子帧分配比例分别进行回程子帧和接入子帧的数据传输，对基站服务的用户和中继节点，以及中继服务用户进行无线资源分配，根据资源分配结果以及CQI、PMI等反馈信息进行数据传输，记录并统计仿真结果。在本发明中，仿真模型使用了模块化的仿真方法，每个模块提供了接口参数，使得该仿真模型对于新的技术具有很好的拓展性。除此以外，该系统还提供了几种中继网络中服务小区选择方法和资源分配算法等技术的相关模块，以供参考和调用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102026259B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201010574817.1
申请日：2010-12-06
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种LTE-A系统中针对CoMP技术的系统级仿真方法：首先根据IMT-A要求生成需要的仿真场景信息，并由场景信息得到对应的信道矩阵；然后加入CoMP算法模块，进行协作用户划分以及资源块分配，并根据资源调度的结果进行虚拟资源块传输；最后记录仿真结果，并进行性能评估。本发明中，采用门限的方式区分协作用户与非协作用户，采用比例公平调度算法进行资源块调度。采用本发明方法，可以简化CoMP系统模型，解决了CoMP技术中由于协作小区不确定等因素带来的仿真困难。
-
公开(公告)号：CN119953221A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411994840.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 西安交通大学 , 国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司 , 国网辽宁省电力有限公司沈阳供电公司
Inventor： 朱义东 , 顾泰宇 , 田野 , 胡大伟 , 史可鉴 , 王智博 , 李海峰 , 杜威 , 刘兆宸 , 沈子伦 , 原峰 , 代继成 , 袁佳睿 , 仝宇兴 , 邵成成 , 王秀丽 , 贺欢 , 庄炳昌 , 解东瀚 , 张东升 , 刘骏发 , 龙晓芙 , 孙永超 , 郭睿 , 孙守道 , 范宇辰 , 张永兴 , 杨钧凯 , 赵志阳 , 张琦 , 马俊 , 李健
IPC: B60L53/62
Abstract: 本申请提供了一种基于无功功率调节的电动汽车聚合方法、装置及电子设备，涉及车辆充电控制技术领域，包括：根据多个电动汽车中每个电动汽车在接入充电桩后的充电参数，生成每个电动汽车在充电过程中的累计能量可行域、有功无功功率可行域，以及有功无功功率的耦合约束条件；对多个电动汽车进行聚合处理，确定每个聚合集群对应的累计能量可行域、有功无功功率可行域，以及有功无功功率的耦合约束条件；基于聚合后的累计能量可行域、有功无功功率可行域，以及有功无功功率的耦合约束条件，对每个聚合集群进行充电功率调节。本申请可充分发挥配网无功功率平衡中电动汽车聚合商的可调控潜力，引导电动汽车以集群方式参与电网运行调度。
-
公开(公告)号：CN118499089A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410610968.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 国网河北能源技术服务有限公司 , 国家电网有限公司 , 西安交通大学
Abstract: 本发明提供一种喷射增效的热电联供燃煤发电系统及控制方法，涉及电力电网技术领域。本发明在热电联供燃煤发电系统中设置回热增效子系统，将回热增效子系统与冷却水子系统相连接，回收汽轮机子系统中蒸汽的热量，实现热电联供燃煤发电系统的热量回收。在此基础上，检测热电联供燃煤发电系统当前时刻所处时段，由于用电高峰时段和用电低谷时段蒸汽的参数并不相同，在用电高峰时段，关闭回热增效系统，进行热量储存；在用电低谷时段，则开启回热增效系统，通过回热增效系统，对蒸汽和热量进行处理得到设定参数的蒸汽，并向外部输出，实现热电联供燃煤发电系统中冷端蒸汽的有效利用，提高了热电联供燃煤发电系统的能源利用效率。
-
公开(公告)号：CN112895883B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110189250.4
申请日：2021-02-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明涉及汽车的驱动传动系统，具体涉及一种汽车用双驱动源与双排行星轮系多模式耦合驱动系统，包括主驱动源、辅驱动源；第一排行星齿轮机构包括第一行星架、第一行星轮和第一太阳轮，第二排行星齿轮机构包括第二行星架、第二行星轮和第二太阳轮，第一排行星齿轮机构与第二排行星齿轮机构共用齿圈，第一太阳轮和第二太阳轮通过超越离合器连接；第一制动器用于对齿圈进行制动，第二制动器用于对第二行星架进行制动；第一排行星齿轮机构的第一行星架是动力的输出端。本发明具有结构紧凑、控制简单的特点，具有多种工作模式，根据路况的变化来选择工作模式，使两台电机始终工作在高效区间，提高驱动系统的效率，延长电动汽车的续驶里程。
-
公开(公告)号：CN113738792A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110939425.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 西安交通大学
IPC: F16D55/24 , F16D65/097 , F16D65/18 , F16D11/16 , F16F15/30 , F16D121/06
Abstract: 机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，包括压力机机身，压力机机身上连接有由曲轴及其附件组成的传动系统；曲轴上安装有飞轮、离合器‑制动器支撑套筒，离合器‑制动器支撑套筒上连接摩擦离合器、摩擦制动器，摩擦离合器与摩擦制动器设有刚性联锁结构，摩擦离合器、摩擦制动器和液压管路系统连接，通过驱动电机带动飞轮运动，飞轮在曲轴上能能够独立旋转运动，利用摩擦离合器制动器来控制曲轴的运动与停止；本发明曲轴不需要加工中心气孔，具有从动系统转动惯量低，摩擦发热量小，散热效果好，能量利用率高，结构紧凑，动作协调，操作简便，维修方便，噪声污染低等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.025 seconds)
